一种齿轮罩制造技术

本申请公开了一种齿轮罩，其包括上壳体及连接于上壳体的下壳体，其中上壳体顶部设有齿轮孔，且上壳体顶部内面设有间隔设置的多个上间隔环；下壳体底部设有轴孔，并对应齿轮孔，且下壳体底部内面设有间隔设置的多个下间隔环，下间隔环与上间隔环相对应。通过齿轮罩遮覆齿轮，防止齿轮上的润滑油脂甩脱污染电机，同时通过齿轮罩形成一个油脂库，收集甩脱的油脂再重复涂布于齿轮上，使得齿轮持续得到润滑从而稳定运转时的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于电机零件
，具体地说，涉及一种齿轮罩。
技术介绍
在电机中，起步齿轮紧配于电机转轴，启动电机后，电机转轴带动起步齿轮高速转动，与此同时带动与起步齿轮啮合的一级齿轮高速运转。作为输入端的起步齿轮和一级齿轮，其转速较高，线速度快，齿轮上的润滑油脂容易因齿轮的高速旋转被甩脱，此时齿轮由于缺失润滑油脂而产生噪音，影响产品质量。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种齿轮罩。为了解决上述技术问题，本申请揭示了一种齿轮罩，包括上壳体及连接于上壳体的下壳体，其中上壳体顶部设有齿轮孔，且上壳体顶部内面设有间隔设置的多个上间隔环；下壳体底部设有轴孔，并对应齿轮孔，且下壳体底部内面设有间隔设置的多个下间隔环。根据本申请的一实施方式，上述多个上间隔环环绕于齿轮孔。根据本申请的一实施方式，上述多个上间隔环的环壁的高度小于上壳体的侧壁高度。根据本申请的一实施方式，上述多个下间隔环环绕于轴孔。根据本申请的一实施方式，上述多个下间隔环的环壁的高度小于下壳体的侧壁高度。根据本申请的一实施方式，上述多个下间隔环分别与多个上间隔环相对应，多个上间隔环的环壁的高度等于多个下间隔环的环壁的高度。根据本申请的一实施方式，上述上壳体侧面设有突出部，下壳体侧面设有开口，突出部覆盖于开口。根据本申请的一实施方式，上述上壳体侧面设有多根凸出柱，下壳体侧面设有多个孔槽，多根凸出柱插设于多个孔槽。通过在电机的齿轮上设置齿轮罩，防止齿轮上的润滑油脂被甩脱污染电机，防止异物进入。同时通过设置间隔环，限制润滑油脂的活动范围，使得齿轮罩内部形成油脂库，齿轮得到持续润滑，稳定齿轮运转的噪音。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请的一实施方式的齿轮罩示意图。图2是本申请的一实施方式的上壳体示意图。图3是本申请的一实施方式的下壳体示意图。图4是本申请的一实施方式的齿轮罩组装图。具体实施方式以下将以图式揭露本申请的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本申请，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。本申请提供一种齿轮罩，请参阅图1、图2和图3，其是本申请的一实施方式的齿轮罩的示意图、上壳体的示意图及下壳体的示意图。如图所示，本申请的齿轮罩包括上壳体1及下壳体2，其中上壳体1顶部设有齿轮孔11及间隔设置的多个上间隔环，本申请的上壳体1顶部内面包括第一上间隔环12和第二上间隔环13，第一上间隔环12环绕于齿轮孔11，第二上间隔环13环绕于第一上间隔环12，第一上间隔环12的环壁121的高度等于第二上间隔环13的环壁121的高度，第一上间隔环12和第二上间隔环13的环壁121的高度小于上壳体1的侧壁高度。第一上间隔环12及第二上间隔环13之间具有容油槽体，第二上间隔环13及上壳体1的侧壁之间亦具有容油槽体。下壳体2底部设有轴孔21及间隔设置的多个下间隔环，本申请的下壳体2底部内面包括第一下间隔环22和第二下间隔环23，第一下间隔环22环绕于轴孔21，第二下间隔环23环绕于第一下间隔环22。第一下间隔环22的环壁121的高度等于第二下间隔环23的环壁121的高度，并小于下壳体2的侧壁高度，第一下间隔环22及第二下间隔环23之间具有容油槽体，第二下间隔环23及下壳体2的侧壁之间亦具有容油槽体。进一步地，其中下壳体2的轴孔21与上壳体1的齿轮孔11相对应，第一下间隔环22与第一上间隔环12相对应，第二下间隔环23与第二上间隔环13相对应，四者的环壁121的高度相等。本申请的上间隔环及下间隔环的数量可二个以上，不以上述为限。进一步地，上壳体1侧面设有多根凸出柱14，下壳体2侧面设有对应多根凸出柱14的多个孔槽24。本申请的上壳体1包括三根凸出柱14，与此同时，下壳体2设有三个孔槽24，分别对应于三根凸出柱14，通过将三根凸出柱14分别对应插设于孔槽24中，从而使得上壳体1和下壳体2连接合拢，上壳体1和下壳体2间具有腔室。下壳体2侧面设有开口25，其中上壳体1侧面设有突出部15，突出部15对应覆盖开口25。请参阅图4，其是本申请的一实施方式的齿轮罩的组装图。如图所示，先将齿轮组5放置于上壳体1，下壳体2组装于上壳体1，让本申请的齿轮组5位于上壳体1与下壳体2间的腔室，本申请的齿轮组5包括齿片3及与齿片3一体成型的同轴连心齿轮4，齿片3位于腔室中，部份的齿片3从开口25露出，齿轮4从上壳体1的齿轮孔11露出。齿轮轴6穿设于齿轮组5，齿轮轴6的两端分别从上壳体1的齿轮孔11和下壳体2的轴孔21露出。电机起步齿轮7设置于上壳体1的突出部15内，穿设于电机轴(图中未示)，并啮合于从开口25露出的齿片3。更详细而言，突出部15半包围于电机起步齿轮7，仅余电机起步齿轮7的下端露出。齿片3和电机起步齿轮7上涂布有润滑油脂，当电机(图中未示)启动时，电机轴带动电机起步齿轮7转动，从而带动齿轮组5高速转动，此时齿片3和电机起步齿轮7上的润滑油脂因高速旋转产生的离心力而甩脱，润滑油脂甩脱至上壳体1和下壳体2内，随着电机的持续运转，润滑油脂继续被甩脱，逐渐填充上壳体1和下壳体2内部，各间隔环的多个环壁121所形成的多个容油槽体容纳润滑油脂，进一步限制润滑油脂的活动范围，当润滑油脂在各间隔环之间的容油槽体内堆积并接触到齿片3时，又被运转的电机起步齿轮7刮下，随着电机起步齿轮7转动再次涂布至齿片3上。如此反复循环，润滑油脂被甩脱后又再次被涂布至齿片3和电机起步齿轮7上。综上所述，本申请的一或多个实施方式中，上壳体和下壳体可以避免齿轮上的润滑油脂甩到电机内部零件上，污染电机，同时可以重复利用润滑油脂，无需反复添加，确保齿轮得到持续润滑，稳定电机运转时的噪音，结构简单，组装方便。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮罩，包括上壳体及连接于所述上壳体的下壳体，其特征在于，其中所述上壳体顶部设有齿轮孔，且所述上壳体顶部内面设有间隔设置的多个上间隔环；所述下壳体底部设有轴孔，并对应所述齿轮孔，且所述下壳体底部内面设有间隔设置的多个下间隔环。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮罩，包括上壳体及连接于所述上壳体的下壳体，其特征在于，其中所述上壳体顶部设有齿轮孔，且所述上壳体顶部内面设有间隔设置的多个上间隔环；所述下壳体底部设有轴孔，并对应所述齿轮孔，且所述下壳体底部内面设有间隔设置的多个下间隔环。2.如权利要求1所述的齿轮罩，其特征在于，所述多个上间隔环环绕于所述齿轮孔。3.如权利要求1所述的齿轮罩，其特征在于，所述多个上间隔环的环壁的高度小于所述上壳体的侧壁高度。4.如权利要求1所述的齿轮罩，其特征在于，所述多个下间隔环环绕于所述轴孔。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小文，黎冬阳，
申请(专利权)人：广东金力变速科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44