一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件技术方案

本实用新型专利技术提出了一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，包括橡胶主体和塑料骨架；橡胶主体上设有两个拉索安装通孔，橡胶主体对应任意一个拉索安装通孔的两端均安装拉索固定管，拉索固定管远离橡胶主体的一端安装有防尘密封环；橡胶主体上安装有环形定位架两个拉索安装通孔的轴线均穿过环形定位架；橡胶主体上外围安装有第一密封裙边，第一密封裙边内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架的方向逐渐增加；塑料骨架可拆卸安装在近环形定位架上。本实用性结构简单，有效实现了拉索的固定，降低了拉索固定保护套组件安装的要求，并能有效实现隔尘降噪。

【技术实现步骤摘要】

本技术汽车配件领域，具体涉及一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件。
技术介绍
作为汽车换挡系统的一个重要部件--拉索固定保护套组件，在汽车行驶中起固定汽车换挡线束的作用，同时拉索固定保护套还需要隔离汽车内、外仓环境，隔音、降噪，改善乘坐舒适性的功能。常规拉索固定保护套组件采用金属与橡胶粘接然后再固定在车身钣金上，柔韧性较差，装配有一定困难性，且配合密封性也有待提高，隔音效果不够理想。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件。本技术提出的一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，包括橡胶主体和塑料骨架；橡胶主体上设有两个拉索安装通孔，橡胶主体对应任意一个拉索安装通孔的两端均安装拉索固定管，拉索固定管远离橡胶主体的一端安装有防尘密封环；橡胶主体上安装有环形定位架两个拉索安装通孔的轴线均穿过环形定位架；橡胶主体上外围安装有第一密封裙边，第一密封裙边内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架的方向逐渐增加；塑料骨架可拆卸安装在近环形定位架上。优选地，拉索固定管内部设有至少一个环形凸起，环形凸起位于拉索固定管远离橡胶主体的一端。优选地，环形凸起截面为半圆形。优选地，橡胶主体上外围安装有第二密封裙边，第二密封裙边内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架的方向逐渐增加，第二密封裙边位于第一密封裙边靠近环形定位架一侧。优选地，橡胶主体上设有多个减重槽，减重槽位于第二密封裙边和第一密封裙边之间。优选地，塑料骨架包括塑料骨架主体和拉环，塑料骨架主体远离拉环一侧安装有多个固定卡扣，环形定位架设有多个定位凸起，塑料骨架主体通过固定卡扣和定位凸起配合与环形定位架连接。优选地，塑料骨架主体远离拉环一侧安装有多个限位凸台，环形定位架上设有多个滑槽，滑槽与限位凸台一一对应，滑槽可供其限位凸台移动。本技术使用时两个拉索分别穿过两个拉索安装通孔，任意一个拉索均被两个防尘密封环固定，实现双层密封，第一密封裙边有利于橡胶主体安装时外围进行隔音防尘。本实用性结构简单，有效实现了拉索的固定，降低了拉索固定保护套组件安装的要求，并能有效实现隔尘降噪。附图说明图1为本技术提出的一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件爆炸图；图2为本技术橡胶主体主视图；图3为本技术橡胶主体侧视方向剖视图。具体实施方式参照图1、图2和图3所示，本技术提出的一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，包括橡胶主体1和塑料骨架；橡胶主体1上设有两个拉索安装通孔11，橡胶主体1对应任意一个拉索安装通孔11的两端均安装拉索固定管16，拉索固定管16远离橡胶主体1的一端安装有防尘密封环161；橡胶主体1上安装有环形定位架12两个拉索安装通孔11的轴线均穿过环形定位架12，环形定位架12的轴线与两个拉索安装通孔11轴线所形成平面夹角为45°；橡胶主体1上外围安装有第一密封裙边13，第一密封裙边13内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架12的方向逐渐增加；塑料骨架可拆卸安装在近环形定位架12上。本技术使用时两个拉索分别穿过两个拉索安装通孔11，任意一个拉索均被两个防尘密封环161固定，实现双层密封，第一密封裙边13有利于橡胶主体1安装时外围进行隔音防尘。本实施方式中，拉索固定管16内部设有至少一个环形凸起162，环形凸起162位于拉索固定管16远离橡胶主体1的一端，进一步提高拉索固定效果和拉索安装通孔11防尘等效果，环形凸起162截面为半圆形。本实施方式中，橡胶主体1上外围安装有第二密封裙边14，第二密封裙边14内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架12的方向逐渐增加，第二密封裙边14位于第一密封裙边13靠近环形定位架12一侧，第二密封裙边14和第一密封裙边13配合实现橡胶主体1外围双层密封，进一步提高本技术防尘和隔音等效果，橡胶主体1上设有多个减重槽15，减重槽15位于第二密封裙边14和第一密封裙边13之间，有利于减轻本技术重量，为本技术形变提供空间，减少加工精度的要求。本实施方式中，塑料骨架包括塑料骨架主体21和拉环22，塑料骨架主体21远离拉环22一侧安装有多个固定卡扣211，环形定位架12设有多个定位凸起121，塑料骨架主体21通过固定卡扣211和定位凸起121配合与环形定位架12连接，可以方便的进行塑料骨架主体21和环形定位架12之间的安装和拆卸，塑料骨架主体21远离拉环22一侧安装有多个限位凸台212，环形定位架12上设有多个滑槽122，滑槽122与限位凸台212一一对应，滑槽122可供其限位凸台212移动，提高本技术安装后的精度和稳定性。橡胶主体1、拉索固定管16、防尘密封环161、环形定位架12、第一密封裙边13和第二密封裙边14一体注塑成型；骨架主体21、固定卡扣211、限位凸台212和拉环22一体注塑成型。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，其特征在于：包括橡胶主体(1)和塑料骨架；橡胶主体(1)上设有两个拉索安装通孔(11)，橡胶主体(1)对应任意一个拉索安装通孔(11)的两端均安装拉索固定管(16)，拉索固定管(16)远离橡胶主体(1)的一端安装有防尘密封环(161)；橡胶主体(1)上安装有环形定位架(12)两个拉索安装通孔(11)的轴线均穿过环形定位架(12)；橡胶主体(1)上外围安装有第一密封裙边(13)，第一密封裙边(13)内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架(12)的方向逐渐增加；塑料骨架可拆卸安装在近环形定位架(12)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，其特征在于：包括橡胶主体(1)和塑料骨架；橡胶主体(1)上设有两个拉索安装通孔(11)，橡胶主体(1)对应任意一个拉索安装通孔(11)的两端均安装拉索固定管(16)，拉索固定管(16)远离橡胶主体(1)的一端安装有防尘密封环(161)；橡胶主体(1)上安装有环形定位架(12)两个拉索安装通孔(11)的轴线均穿过环形定位架(12)；橡胶主体(1)上外围安装有第一密封裙边(13)，第一密封裙边(13)内部通孔的横截面面积沿着靠近环形定位架(12)的方向逐渐增加；塑料骨架可拆卸安装在近环形定位架(12)上。2.根据权利要求1所述的汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，其特征在于：拉索固定管(16)内部设有至少一个环形凸起(162)，环形凸起(162)位于拉索固定管(16)远离橡胶主体(1)的一端。3.根据权利要求2所述的汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，其特征在于：环形凸起(162)截面为半圆形。4.根据权利要求1所述的汽车换挡系统用拉索固定保护套组件，其特征在于：橡胶主体(1)上外围安装有第二密...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，方炳虎，李爱民，陈润伟，宋培宇，蔡秀明，
申请(专利权)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34