一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构。隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案，由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。本实用新型专利技术于预制箱梁翼缘端面成排预埋有预埋钢棒套筒，预埋钢棒套筒外端设置预埋钢棒预制块。本实用新型专利技术解决若预制梁宽不满足隧道净宽净空要求，考虑先期过隧道时间小预制梁宽，后期架设完成后按设计梁宽补足较小部分，结构简单、受力明确、施工简易且具有较好的经济效益，可以于梁场预制，梁场预拼装套接，拆分采用运梁车或运架一体机运输就位架设套接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通建设
，具体涉及一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构。
技术介绍
目前，隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求，通常均采用现场浇筑方案。由于隧道间通常交通不畅，距离较远，材料及施工机具均较难就位，且现场浇筑施工周期长，控制全线施工周期。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种施工简易、工期较短、经济性高、通用性强的隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构。本技术所采用的技术方案为：一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构，其特征在于：于预制箱梁翼缘端面成排设置预埋钢棒套筒，预埋钢棒套筒外端设置预埋钢棒预制块。预埋钢棒预制块与预制箱梁翼缘同厚同宽，分块预制。预埋钢棒套筒内倾5º布置。本技术具有以下优点：本技术结构简单、受力明确、施工简易且具有较好的经济效益，可以于梁场预制，梁场预拼装套接，拆分采用运梁车或运架一体机运输就位架设套接。对于隧道间桥梁可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期，具有明显的经济效益。附图说明图1为本技术结构图。图2为预埋钢棒预制块得结构图。图中，1-预制箱梁，2-预埋钢棒套筒，3-预埋钢棒预制块。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。本技术采用的隧道间预制架设简支梁梁宽处理方案，可于梁场预制并预拼装套接，拆分后采用运梁车或运架一体机运输就位直接架设套接并浇筑后期现浇竖墙等。可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期，具有明显的经济效益。本技术于预制箱梁1翼缘端面成排设置预埋钢棒套筒2，预埋钢棒套筒2外端设置预埋钢棒预制块3，其余钢筋布置及箱梁构造均未修改，可将预制箱梁由原有标准梁宽12.6m过渡为预制箱梁梁宽12.1m，也可针对不同隧道断面和设计梁宽进行参数选取。预埋钢棒预制块3与预制箱梁1翼缘同厚同宽，分块预制，单节2.0m，尺寸采用“200cm×25cm×25cm”。预埋钢棒套筒2为Φ30mm，内倾5º布置，间距40cm，其套管为钢套管或橡胶套管。预埋钢棒套筒2长约50cm，于预制块内预埋20cm，外露30cm。施工时：1、预制箱梁（梁宽12.10m）于梁场预制养护，于翼缘板端相应位置预埋钢棒套筒，其余钢筋布置以及结构构造同原标准图。2、预埋钢棒预制块可与预制箱梁一同预制或单独预制。3、预制养护完成后于梁场进行预拼装套接，拆分后采用运梁车或运架一体机运输就位后架设套接并浇筑后期竖墙等。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构，其特征在于：于预制箱梁（1）翼缘端面成排设置预埋钢棒套筒（2），预埋钢棒套筒（2）外端设置预埋钢棒预制块（3）。

【技术特征摘要】
1.一种隧道间预制架设简支梁预埋套筒加宽处理结构，其特征在于：于预制箱梁（1）翼缘端面成排设置预埋钢棒套筒（2），预埋钢棒套筒（2）外端设置预埋钢棒预制块（3）。2.根据权利要求1所述的一种隧道间预制架设简支...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞峰，高明昌，李小军，吴少海，缪文辉，许云生，董义，何涛，曹增华，刘琛，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61