一种液压传动型压裂撬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压传动型压裂撬，涉及油气田压裂设备领域。该压裂撬包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管连接，其中：动力撬撬架上发动机单元与液压泵单元传动连接，第一液压管路与液压泵单元的出油口连通，第二液压管路与液压泵单元的进油口连通；泵撬撬架上液压驱动单元与压裂泵传动连接，第三液压管路与液压驱动单元的进油口连通，第四液压管路与液压驱动单元的出油口连通，且第四液压管路与第二液压管路之间通过液压软管连通，且第三液压管路与第一液压管路之间通过液压软管连通。动力橇和泵橇之间采用带有快速接头的液压软管连接，两橇之间放置的位置相对灵活，操作时无需准确对中，节约安装时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油气田压裂设备领域，尤其是涉及一种液压传动型压裂撬。
技术介绍
现有的压裂撬从结构上来看，通常由动力撬和泵撬两部分组成，两个撬体上面均设置有供现场吊装使用的常规的起吊装置。现有的压裂撬上的动力撬与泵撬之间通过传动轴连接，在使用压裂撬时，需要通过运输车辆将动力撬和泵撬分别运送到工作现场，到达工作现场后，对其进行安装。在安装过程中需实现动力撬和泵撬传动轴的准确对中，费时费力；而且压裂撬的动力撬与泵撬两部分对作业空间的要求较大，必须为能同时容纳二者的大块平整区域，当作业空间较小或地面平整度无法达到同时容纳二者要求时，不便于实现动力撬和泵撬传动轴的准确对中，压裂撬的使用会受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压传动型压裂撬，以解决现有技术中存在的压裂撬的动力撬和泵撬在安装过程中需要实现传动轴的准确对中，费时费力的技术问题。本技术提供一种液压传动型压裂撬，包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管连接，其中：所述动力撬包括动力撬撬架，所述动力撬撬架上设置有发动机单元、液压泵单元、第一液压管路、第二液压管路，所述发动机单元与所述液压泵单元传动连接，所述第一液压管路与所述液压泵单元的出油口连通，所述第二液压管路与所述液压泵单元的进油口连通；所述泵撬包括泵撬撬架，所述泵撬撬架上设置有压裂泵、液压驱动单元、第三液压管路和第四液压管路；所述液压驱动单元与所述压裂泵传动连接，所述第三液压管路与所述液压驱动单元的进油口连通，所述第四液压管路与所述液压驱动单元的出油口连通，且所述第四液压管路与所述第二液压管路之间通过所述液压软管连通，且所述第三液压管路与所述第一液压管路之间通过所述液压软管连通。进一步地，所述动力撬撬架与所述泵撬撬架还可为一体式结构。进一步地，所述发动机单元包括多个发动机，且所述液压泵单元包括与所述发动机一一对应的液压泵组；其中，每一对相互对应的发动机与液压泵组之间：所述发动机与所述液压泵组之间传动连接，所述液压泵组的出油口与所述第一液压管路连通，且所述液压泵组的进油口与所述第二液压管路连通。进一步地，每一个所述液压泵组具有至少两个液压泵，每一个所述液压泵的出油口与所述第一液压管路连通，且每一个所述液压泵的进油口与所述第二液压管路连通。进一步地，每一对相互对应的发动机与液压泵组之间，所述发动机与所述液压泵组的每一个液压泵之间通过联轴器传动连接。进一步地，所述液压驱动单元包括多个液压马达，每一个所述液压马达与所述压裂泵之间传动连接，且每一个所述液压马达的进油口与所述第三液压管路连通，且每一个所述液压马达的出油口与所述第四液压管路连通。进一步地，所述压裂泵上设置有大齿轮轴和与所述液压马达一一对应的小齿轮轴，每一个所述小齿轮轴与所述大齿轮轴之间相互啮合，且每一对相互对应的小齿轮轴与液压马达之间，所述液压马达与所述小齿轮轴传动连接。进一步地，每一对相互对应的液压马达和小齿轮轴之间，所述液压马达的输出轴与所述小齿轮轴之间同轴固定。进一步地，所述液压软管与所述第一液压管路之间通过快速接头连接，和/或，所述液压软管与所述第三液压管路之间通过快速接头连接；和/或，所述液压软管与所述第二液压管路之间通过快速接头连接，和/或，所述液压软管与所述第四液压管路之间通过快速接头连接。进一步地，所述压裂泵为柱塞泵。本技术所提供的液压传动型压裂撬能产生如下有益效果：上述液压传动型压裂撬中，整个压裂撬包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管连接，其中，动力撬撬架上的发动机单元与液压泵单元传动连接，第一液压管路与液压泵单元的出油口连通，第二液压管路与所述液压泵单元的进油口连通；泵撬撬架上的液压驱动单元与压裂泵传动连接，第三液压管路与液压驱动单元的进油口连通，第四液压管路与液压驱动单元的出油口连通，且第四液压管路与所述第二液压管路之间通过液压软管连通，且第三液压管路与第一液压管路之间通过液压软管连通。动力橇和泵橇之间快速接头连接，两橇之间放置的位置相对灵活，现场施工操作时无需准确对中，节约安装时间。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的液压传动型压裂撬的结构示意图；图2为本技术实施例提供的液压传动型压裂撬的结构框图。附图标记：100-动力撬撬架110-发动机单元120-液压泵单元151-第一液压管路152-第二液压管路200-泵撬撬架230-液压驱动单元240-压裂泵253-第三液压管路254-第四液压管路300-液压软管具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。实施例1如图1和图2所示，本技术提供一种液压传动型压裂撬，包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管300连接，其中：动力撬包括动力撬撬架100，动力撬撬架100上设置有发动机单元110、液压泵单元120、第一液压管路151、第二液压管路152，发动机单元110与液压泵单元120传动连接，第一液压管路151与液压泵单元120的出油口连通，第二液压管路152与液压泵单元120的进油口连通；泵撬包括泵撬撬架200，泵撬撬架200上设置有压裂泵240、液压驱动单元230、第三液压管路253和第四液压管路254；液压驱动单元230与压裂泵240传动连接，第三液压管路253与液压驱动单元230的进油口连通，第四液压管路254与液压驱动单元230的出油口连通，且第四液压管路254与第二液压管路152之间通过液压软管300连通，且第三液压管路253与第一液压管路151之间通过液压软管300连通。具体地，动力撬撬架100上的发动机单元110驱动液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压传动型压裂撬，其特征在于，包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管(300)连接，其中：所述动力撬包括动力撬撬架(100)，所述动力撬撬架(100)上设置有发动机单元(110)、液压泵单元(120)、第一液压管路(151)、第二液压管路(152)，所述发动机单元(110)与所述液压泵单元(120)传动连接，所述第一液压管路(151)与所述液压泵单元(120)的出油口连通，所述第二液压管路(152)与所述液压泵单元(120)的进油口连通；所述泵撬包括泵撬撬架(200)，所述泵撬撬架(200)上设置有压裂泵(240)、液压驱动单元(230)、第三液压管路(253)和第四液压管路(254)；所述液压驱动单元(230)与所述压裂泵(240)传动连接，所述第三液压管路(253)与所述液压驱动单元(230)的进油口连通，所述第四液压管路(254)与所述液压驱动单元(230)的出油口连通，且所述第四液压管路(254)与所述第二液压管路(152)之间通过所述液压软管(300)连通，且所述第三液压管路(253)与所述第一液压管路(151)之间通过所述液压软管(300)连通。

【技术特征摘要】
1.一种液压传动型压裂撬，其特征在于，包括动力撬和泵撬，二者之间采用带有快速接头的液压软管(300)连接，其中：所述动力撬包括动力撬撬架(100)，所述动力撬撬架(100)上设置有发动机单元(110)、液压泵单元(120)、第一液压管路(151)、第二液压管路(152)，所述发动机单元(110)与所述液压泵单元(120)传动连接，所述第一液压管路(151)与所述液压泵单元(120)的出油口连通，所述第二液压管路(152)与所述液压泵单元(120)的进油口连通；所述泵撬包括泵撬撬架(200)，所述泵撬撬架(200)上设置有压裂泵(240)、液压驱动单元(230)、第三液压管路(253)和第四液压管路(254)；所述液压驱动单元(230)与所述压裂泵(240)传动连接，所述第三液压管路(253)与所述液压驱动单元(230)的进油口连通，所述第四液压管路(254)与所述液压驱动单元(230)的出油口连通，且所述第四液压管路(254)与所述第二液压管路(152)之间通过所述液压软管(300)连通，且所述第三液压管路(253)与所述第一液压管路(151)之间通过所述液压软管(300)连通。2.根据权利要求1所述的液压传动型压裂撬，其特征在于，所述动力撬撬架(100)与所述泵撬撬架(200)还可为一体式结构。3.根据权利要求1所述的液压传动型压裂撬，其特征在于，所述发动机单元(110)包括多个发动机，且所述液压泵单元(120)包括与所述发动机一一对应的液压泵组；其中，每一对相互对应的发动机与液压泵组之间：所述发动机与所述液压泵组之间传动连接，所述液压泵组的出油口与所述第一液压管路(151)连通，且所述液压泵组的进油口与所述第二液压管路(152)连通。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗克，孙家军，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11