本实用新型专利技术提供一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,以解决现有技术中小车式配电开关设备的使用便捷性差及成本高的问题。所述配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备包括:柜体,所述柜体内装设有可移动底盘车,所述底盘车上装设有主开关,所述主开关上装设有第一插头、第二插头,所述开关设备的主回路上装设有第一套管、第二套管,所述主回路处于断开状态时,所述第一套管与所述第一插头间隔设定距离,所述第二套管与所述第二插头间隔设定距离;驱动装置,与所述底盘车驱动链接,所述主回路处于接通状态时,所述第一套管与所述第一插头接触且电气连接,所述第二套管与所述第二插头接触且电气连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高压隔离开关
,尤其是涉及一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备。
技术介绍
高压金属封闭开关设备俗称高压开关柜,是一种广泛应用于输配电网络中的常用设备,该设备集中了断路器、隔离开关、接地开关、互感器等多种元件,起开断电路、隔离电路、对电路提供测量和保护的作用。高压金属封闭开关设备从额定容量和保护容量的角度,可分为一次配电开关设备和二次配电开关设备。除了开关额定容量和保护容量的不同外,一次配电开关设备和二次配电开关设备在结构上的主要区别是:第一,一次配电开关设备根据其所具有的各个功能,有明确的功能隔室的划分,而二次配电开关设备往往没有明确的隔室划分;第二,一次配电开关设备通常在主开关的两侧各配用一台隔离开关,即同时配用两台隔离开关,而二次配电开关设备通常只在主开关的一侧配用一台隔离开关。现有的12Kv、24kV或40.5kV电压等级的高压金属封闭开关设备(此处指一次配电开关设备),从主开关(即指断路器)布置结构上分为手车式开关设备和固定式开关设备。其中,手车式开关设备是指主开关装配在可移动的手车上,使用时,该手车可以移出或移入开关柜,靠这种移出或移入来实现隔离功能;而固定式开关设备是指主开关固定安装在开关柜中,使用时,主开关不必移动,靠其两端所配用的隔离开关来实现隔离功能。现有技术存在以下技术缺陷:现有的小车式配电开关设备(此处指一次配电开关设备),其主开关的ABC三相按照左中右的排布方式布置在小车上,使用时,小车从正前面推入开关设备.该小车有三个位置,即接通位置、试验位置(隔离位置)、柜外位置.小车处于前两个位置时,小车均位于开关柜的内部,现有技术的设计中,为了能使开关柜能够容纳接通位置和实验位置,所以将开关柜本体的体积设计的较大;同时,由于开关柜的主母线按照前中后的排布方式布置,主母线的布置方向与开关的布置方向刚好垂直,所以,主开关与主母线之间需要使用比较长的分支母线进行连接;此外,小车上附带有比较长的触臂,致使小车上的固用铜材较多,以及为了解决小车在试验位置和柜外位置的安全问题,该型开关柜还配有活门系统和小车接地系统,综合导致开关柜的结构相对复杂,制造成本相对较高,进而使得上述开关柜的使用便捷性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,以解决现有技术中存在的小车式配电开关设备的使用便捷性差及成本高的技术问题。为达到上述目的,本技术实施例采用以下技术方案:一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,包括:柜体,所述柜体内装设有可移动底盘车,所述底盘车上装设有主开关,所述主开关上装设有第一插头、第二插头,所述开关设备的主回路上装设有第一套管、第二套管,所述主回路处于断开状态时,所述第一套管与所述第一插头间隔设定距离,所述第二套管与所述第二插头间隔设定距离;驱动装置,与所述底盘车驱动链接,所述主回路处于接通状态时,所述第一套管与所述第一插头接触且电气连接,所述第二套管与所述第二插头接触且电气连接。作为上述技术方案的进一步改进,所述柜体内自上而下依次排布有母线室、断路器室、电缆室,所述母线室的水平侧面形成有仪表室。作为上述技术方案的进一步改进,所述柜体内形成有自上而下延伸的泄压通道,所述母线室、所述断路器室、所述电缆室分别与所述泄压通道连通。作为上述技术方案的进一步改进,所述母线室、所述断路器室、所述电缆室、所述仪表室均位于所述柜体内的前侧区域。进一步地,所述泄压通道位于所述柜体内的后侧区域。作为上述技术方案的进一步改进,所述断路器室的上部区域装设所述第一套管、下部区域装设所述第二套管,所述底盘车和所述主开关装设在所述第一套管和所述第二套管的同一侧;所述母线室内布设有主母线,所述主母线与所述第一套管电气连接。作为上述技术方案的进一步改进,所述底盘车和所述主开关装设在所述断路器室内靠近所述柜体水平侧面的区域。作为上述技术方案的进一步改进,所述电缆室内装设有第一连接排、第二连接排、电流互感器、电缆及接地开关,所述第一连接排与所述第二套管电气连接,所述第一连接排与所述第二连接排通过所述电流互感器电气连接,所述电缆、所述接地开关分别与所述第二连接排电气连接。作为上述技术方案的进一步改进,所述第一连接排、所述第二连接排、所述电缆自上而下依次排布,且所述第一连接排、所述第二连接排、所述电缆位于所述第二套管的正下方。进一步地,所述电流互感器、所述接地开关自上而下依次排布,且所述电流互感器、所述接地开关位于所述底盘车的正下方。作为上述技术方案的进一步改进,所述开关设备包括三组相同的所述主回路,单组所述主回路包括所述第一套管、所述第二套管、所述第一连接排、所述第二连接排、所述电缆、所述电流互感器、所述接地开关、所述底盘车及所述主开关,使用时,所述三组主回路同时断开或同时接通。进一步地,三组所述主回路自所述柜体的前侧向后侧依次间隔排布。作为上述技术方案的进一步改进,所述开关设备的电压等级为12Kv、24kV或40.5kV。本技术提供的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,在柜体内装设可移动式的底盘车,将主开关(即指断路器)装设在该可移动底盘车上,在主开关上装设用于与主回路连接的第一插头和第二插头,使用时,当需要主回路处于接通状态时,则开启驱动装置,通过该驱动装置驱动底盘车向主回路上的第一套管和第二套管移动,使第一套管与第一插头接触且形成电气连接,使第二套管与第二插头接触且形成电气连接,主回路得以导通;当需要主回路处于断开状态时,则继续通过该驱动装置驱动底盘车,底盘车远离主回路上的第一套管和第二套管,第一套管与第一插头的接触断开并间隔设定距离,第二套管与第二插头的接触断开并间隔设定距离,主回路得以断开。现有技术中的小车式配电开关设备(此处指一次配电开关设备),使用时,小车从正前面推入开关设备.该小车有三个位置,即接通位置、试验位置(隔离位置)、柜外位置.小车处于前两个位置时,小车均位于开关柜的内部,现有技术的设计中,为了能使开关柜能够容纳接通位置和实验位置,所以将开关柜本体的体积设计的较大,同时,为了解决小车在试验位置和柜外位置的安全问题,该型开关柜还配有活门系统和小车接地系统,综合导致开关柜的结构相对复杂,制造成本相对较高,进而使得上述开关柜的使用便捷性差。相比于现有技术,本技术提供的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,将可移动式底盘车装设在柜体的内部,将主开关装设在底盘车上,通过外部驱动装置对底盘车进行驱动,底盘车的使用位置有两个,即隔离开关接通位置和隔离开关断开位置,使用中,底盘车只需在柜体内进行简单的水平往复运动,即可实现主回路的接通和断开。由于底盘车和主开关均位于柜体的内部,底盘车的使用位置均位于柜体的内部,设计柜体时无需考虑底盘车的使用位置,可实现柜体体积的小型化设计;此外,由于三相主回路和母线系统均为前中后布置,分支母线不用扭转方向,所以可实现柜体结构的简单化设计,降低开关设备的制造成本。综上,本技术提供的开关设备的柜体较为小型化、简单化,底盘车的使用位置为两个且驱动方式简单,使得该开关设备的使用便捷性大幅提高,同时大幅降低其制造成本。附图说明为了更清楚地本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,包括:柜体,所述柜体内装设有可移动底盘车,所述底盘车上装设有主开关,所述主开关上装设有第一插头、第二插头,所述开关设备的主回路上装设有第一套管、第二套管,所述主回路处于断开状态时,所述第一套管与所述第一插头间隔设定距离,所述第二套管与所述第二插头间隔设定距离;驱动装置,与所述底盘车驱动链接,所述主回路处于接通状态时,所述第一套管与所述第一插头接触且电气连接,所述第二套管与所述第二插头接触且电气连接。
【技术特征摘要】
1.一种配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,包括:柜体,所述柜体内装设有可移动底盘车,所述底盘车上装设有主开关,所述主开关上装设有第一插头、第二插头,所述开关设备的主回路上装设有第一套管、第二套管,所述主回路处于断开状态时,所述第一套管与所述第一插头间隔设定距离,所述第二套管与所述第二插头间隔设定距离;驱动装置,与所述底盘车驱动链接,所述主回路处于接通状态时,所述第一套管与所述第一插头接触且电气连接,所述第二套管与所述第二插头接触且电气连接。2.根据权利要求1所述的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,所述柜体内自上而下依次排布有母线室、断路器室、电缆室,所述母线室的水平侧面形成有仪表室。3.根据权利要求2所述的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,所述柜体内形成有自上而下延伸的泄压通道,所述母线室、所述断路器室、所述电缆室分别与所述泄压通道连通。4.根据权利要求3所述的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,所述母线室、所述断路器室、所述电缆室、所述仪表室均位于所述柜体内的前侧区域;所述泄压通道位于所述柜体内的后侧区域。5.根据权利要求4所述的配用主开关侧装可移开小车的高压金属封闭式开关设备,其特征在于,所述断路器室的上部区域装设所述第一套管、下部区域装设所述第二套管,所述底盘车和所述主开关装设在所述第一套管和所述第二套管的同一侧;所述母线室内布设有主母线,所述主母线与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:芦静,
申请(专利权)人:西安朗诺电气科技有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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