一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺，包括以下步骤：将汽车行李箱备胎盖板基材放入热冲切模具中进行压制成型，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理；汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，热冲切模具的上模上抬，使用气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大；热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。本发明专利技术的工艺步骤简单，操作方便，缩减原有工艺的修毛边与包边工序，并提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车内饰件生产
，本专利技术尤其是涉及一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺。
技术介绍
行李箱备板安装于汽车行李箱仓内部，属于汽车内饰外观件，起到隔音、保护、美化的作用。随着汽车内饰件行业的快速发展以及人们对汽车内饰件隔音、健康等要求越来越高，汽车内饰件厂商竞争压力明显增大，故而内饰件厂商更加注重产品的核心竞争力。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可缩减原有工艺的修毛边与包边工序并提高生产效率的一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺。按照本专利技术提供的技术方案，所述汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺包括以下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在150~160℃，热冲切模具的下模温度控制在40~50℃，热冲切模具的成型压力控制在10~12MPa，成型时间控制在30~40秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在4~6mm，压边厚度控制在0.8~1.2mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控制在5~10mm，刀头宽度控制在0.5mm；d、汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，热冲切模具的上模上抬，使用气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大至4~6mm；e、热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。作为优选，所述汽车行李箱备胎盖板基材为PET板与PP蜂窝板的复合板材，PET板的克重为250g/m2，PET板的厚度为2.5mm，PP蜂窝板的克重为1500g/m2，PP蜂窝板的厚度为5mm。本专利技术的工艺步骤简单，操作方便，制备出的汽车发动机底护板隔音垫结构简单，能对发动机有很好的吸音、隔热效果，能对驾驶员的驾乘舒适度产生显著影响；本专利技术缩减原有工艺的修毛边与包边工序，并提高了生产效率。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1一种型号为2HX的汽车行李箱备胎盖板生产工艺，包括如下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材（PET板的克重为250g/m2，PET板的厚度为2.5mm，PP蜂窝板的克重为1500g/m2，PP蜂窝板的厚度为5mm）放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在150℃，热冲切模具的下模温度控制在40℃，热冲切模具的成型压力控制在10MPa，成型时间控制在30秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在4mm，压边厚度控制在0.8mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控制在5mm，刀头宽度控制在0.5mm；d、汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，汽车行李箱备胎盖板半成品不取出，热冲切模具的上模上抬，使用厚度为4mm的气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大至4mm；e、热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。实施例2一种型号为2XE的汽车行李箱备胎盖板生产工艺，包括如下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材（PET板的克重为220g/m2，PET板的厚度为2mm，PP蜂窝板的克重为1200g/m2，PP蜂窝板的厚度为5mm）放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在160℃，热冲切模具的下模温度控制在50℃，热冲切模具的成型压力控制在12MPa，成型时间控制在40秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在6mm，压边厚度控制在1.2mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控制在10mm，刀头宽度控制在0.5mm；d、汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，汽车行李箱备胎盖板半成品不取出，热冲切模具的上模上抬，使用厚度为6mm的气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大至6mm；e、热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。实施例3一种型号为2LD的汽车行李箱备胎盖板生产工艺，包括如下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材（PET板的克重为220g/m2，PET板的厚度为2mm，PP蜂窝板的克重为1100g/m2，PP蜂窝板的厚度为5mm）放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在155℃，热冲切模具的下模温度控制在45℃，热冲切模具的成型压力控制在11MPa，成型时间控制在35秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在5mm，压边厚度控制在1.0mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控制在8mm，刀头宽度控制在0.5mm；d、汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，汽车行李箱备胎盖板半成品不取出，热冲切模具的上模上抬，使用厚度为5mm的气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大至5mm；e、热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺，其特征是该生产工艺包括以下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在150~160℃，热冲切模具的下模温度控制在40~50℃，热冲切模具的成型压力控制在10~12MPa，成型时间控制在30~40秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在4~6mm，压边厚度控制在0.8~1.2mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控制在5~10mm，刀头宽度控制在0.5mm；d、汽车行李箱备胎盖板半成品完成边角余料切除处理后，热冲切模具的上模上抬，使用气动插板将垫片放至导柱当中，达到模具间隙变大至4~6mm；e、热冲切模具的上模下压，抽芯油缸顶出，热冲切模具的下模活动块下沉，使得汽车行李箱备胎盖板半成品完成翻折边处理。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱备胎盖板翻折边的生产工艺，其特征是该生产工艺包括以下步骤：a、将汽车行李箱备胎盖板基材放入热冲切模具中进行压制成型，热冲切模具的上模温度控制在150~160℃，热冲切模具的下模温度控制在40~50℃，热冲切模具的成型压力控制在10~12MPa，成型时间控制在30~40秒，成型结束得到汽车行李箱备胎盖板坯料；b、对汽车行李箱备胎盖板坯料的周边进行压边处理，压边宽度控制在4~6mm，压边厚度控制在0.8~1.2mm，压边处理结束得到汽车行李箱备胎盖板半成品；c、对汽车行李箱备胎盖板半成品进行边角余料切除处理，模具刀口刀座宽度控...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国志，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32