可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，解决了现有箱梁顶板钢筋绑扎胎具不能适用多种长度箱梁顶板钢筋绑扎作业要求的问题。包括在顶板胎具前端排架（3）的后侧面上设置有前端排架伸缩槽钢（5），前端排架伸缩槽钢（5）是与顶板胎具前端排架（3）呈90度设置的，在前端排架伸缩槽钢（5）上间隔地设置有前端销轴孔（6），在顶板胎具后端排架（4）的前侧面上设置有后端排架伸缩槽钢（7），后端排架伸缩槽钢（7）是与顶板胎具后端排架（4）呈90度设置的，在后端排架伸缩槽钢（7）上间隔地设置有后端销轴孔，前端排架伸缩槽钢（5）通过销轴与后端排架伸缩槽钢（7）连接。操作简单、灵活，节约前期征地和工艺装备费用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢筋绑扎胎具，特别涉及一种在箱梁顶板钢筋绑扎作业中使用的整体钢筋绑扎胎具。
技术介绍
箱梁预制是先进行箱梁钢筋的绑扎成型，再利用整体模板进行箱梁混凝土浇筑。为了提高箱梁钢筋绑扎的工作效率，现场一般采用钢筋绑扎胎具来完成箱梁钢筋的绑扎工作。预制箱梁的钢筋绑扎胎具有固定式、架立式、小型构件简易式等多种形式。在顶板的钢筋绑扎过程中，现有顶板钢筋绑扎胎具的长度是固定的，只能适用于一种长度的箱梁顶板钢筋绑扎作业，不同的箱梁顶板需要制作不同的钢筋绑扎胎具，存在占用土地多，投入成本大。另外，还存在在箱梁顶板钢筋绑扎中移动不方便的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，解决了现有箱梁顶板钢筋绑扎胎具不能适用多种长度箱梁顶板钢筋绑扎作业要求的技术问题。一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，包括混凝土找平层，在混凝土找平层上设置有顶板胎具排架行走轨道，在顶板胎具排架行走轨道上分别设置有顶板胎具前端排架和顶板胎具后端排架，在顶板胎具前端排架的底端设置有前行走滚轮，在顶板胎具后端排架上设置有后行走滚轮，前行走滚轮和后行走滚轮均设置在顶板胎具排架行走轨道上，在顶板胎具前端排架的后侧面上设置有前端排架伸缩槽钢，前端排架伸缩槽钢是与顶板胎具前端排架呈90度设置的，在前端排架伸缩槽钢上间隔地设置有前端销轴孔，在顶板胎具后端排架的前侧面上设置有后端排架伸缩槽钢，后端排架伸缩槽钢是与顶板胎具后端排架呈90度设置的，在后端排架伸缩槽钢上间隔地设置有后端销轴孔，前端排架伸缩槽钢通过销轴与后端排架伸缩槽钢连接在一起。在顶板胎具前端排架的顶端左侧设置有左丝杠，在顶板胎具前端排架的顶端右侧设置有右丝杠，顶板底层钢筋支撑架的一端铰接在左丝杠上，钢筋支撑架的另一端铰接在右丝杠上，在顶板胎具前端排架与顶板胎具后端排架之间设置有钢筋定位卡具。本技术有效地解决了在同一胎具上进行不同梁长的顶板板钢筋绑扎的问题，操作简单、灵活，节约前期征地和工艺装备费用。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明：一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，包括混凝土找平层1，在混凝土找平层1上设置有顶板胎具排架行走轨道2，在顶板胎具排架行走轨道2上分别设置有顶板胎具前端排架3和顶板胎具后端排架4，在顶板胎具前端排架3的底端设置有前行走滚轮8，在顶板胎具后端排架4上设置有后行走滚轮9，前行走滚轮8和后行走滚轮9均设置在顶板胎具排架行走轨道2上，在顶板胎具前端排架3的后侧面上设置有前端排架伸缩槽钢5，前端排架伸缩槽钢5是与顶板胎具前端排架3呈90度设置的，在前端排架伸缩槽钢5上间隔地设置有前端销轴孔6，在顶板胎具后端排架4的前侧面上设置有后端排架伸缩槽钢7，后端排架伸缩槽钢7是与顶板胎具后端排架4呈90度设置的，在后端排架伸缩槽钢7上间隔地设置有后端销轴孔，前端排架伸缩槽钢5通过销轴与后端排架伸缩槽钢7连接在一起。在顶板胎具前端排架3的顶端左侧设置有左丝杠10，在顶板胎具前端排架3的顶端右侧设置有右丝杠11，顶板底层钢筋支撑架12的一端铰接在左丝杠10上，钢筋支撑架12的另一端铰接在右丝杠11上，在顶板胎具前端排架3与顶板胎具后端排架4之间设置有钢筋定位卡具13。箱梁顶板长度的变化，主要是在渐变段后的直线段，那么渐变段就是对同一梁型来说是相对固定的尺寸。胎具设计时将该段设计成独立段，下部加设行走滚轮和顶板胎具排架行走轨道2，该结构可以通过活动端的前端排架伸缩槽钢5和后端排架伸缩槽钢7上不同的销轴孔的配合来达到调节顶板胎具前端排架3与顶板胎具后端排架4之间的间距的目的，来满足不同长度的箱梁的顶板的钢筋绑扎要求。翼缘板角度不同的梁型，通过丝杠的高低调节来调整顶板底层钢筋支撑架12的位置，实现箱梁翼缘板钢筋定位及角度的调整，以满足不同角度翼缘板钢筋绑扎的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，包括混凝土找平层（1），在混凝土找平层（1）上设置有顶板胎具排架行走轨道（2），在顶板胎具排架行走轨道（2）上分别设置有顶板胎具前端排架（3）和顶板胎具后端排架（4），在顶板胎具前端排架（3）的底端设置有前行走滚轮（8），在顶板胎具后端排架（4）上设置有后行走滚轮（9），前行走滚轮（8）和后行走滚轮（9）均设置在顶板胎具排架行走轨道（2）上，其特征在于，在顶板胎具前端排架（3）的后侧面上设置有前端排架伸缩槽钢（5），前端排架伸缩槽钢（5）是与顶板胎具前端排架（3）呈90度设置的，在前端排架伸缩槽钢（5）上间隔地设置有前端销轴孔（6），在顶板胎具后端排架（4）的前侧面上设置有后端排架伸缩槽钢（7），后端排架伸缩槽钢（7）是与顶板胎具后端排架（4）呈90度设置的，在后端排架伸缩槽钢（7）上间隔地设置有后端销轴孔，前端排架伸缩槽钢（5）通过销轴与后端排架伸缩槽钢（7）连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的箱梁顶板钢筋绑扎胎具，包括混凝土找平层（1），在混凝土找平层（1）上设置有顶板胎具排架行走轨道（2），在顶板胎具排架行走轨道（2）上分别设置有顶板胎具前端排架（3）和顶板胎具后端排架（4），在顶板胎具前端排架（3）的底端设置有前行走滚轮（8），在顶板胎具后端排架（4）上设置有后行走滚轮（9），前行走滚轮（8）和后行走滚轮（9）均设置在顶板胎具排架行走轨道（2）上，其特征在于，在顶板胎具前端排架（3）的后侧面上设置有前端排架伸缩槽钢（5），前端排架伸缩槽钢（5）是与顶板胎具前端排架（3）呈90度设置的，在前端排架伸缩槽钢（5）上间隔地设置有前端销轴孔（6），在顶板胎具后端排...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立财，王晓红，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21