一种集成有金属支架的塑料进气歧管制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及进气歧管领域，尤其是一种集成有金属支架的塑料进气歧管。
技术介绍
目前国内外90％的汽油机都采用塑料进气歧管，相对于原来的铝制进气歧管，减重了约40％。发动机在做功的过程中会产生高频振动，如果发动机周边的部件无法达到模态要求，塑料进气歧管会产生共振从而降低零部件寿命甚至导致产品失效。由于塑料的杨氏模量较低，歧管在设计的过程中需要做大量的设计优化去达到结构要求。一般塑料进气歧管在完成CFD分析之后，需要进行模态分析来验证产品设计，4缸发动机极限转速为6000r/min，对应200Hz的模态设计要求，一般实际应用的过程中选择75％的工况上限，对应150Hz的设计要求，如果进气歧管本体无法从设计上改进，就需要增加其他部件来加强结构。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种集成有金属支架的塑料进气歧管，它结构强度高，提高了塑料进气歧管部件的寿命和安全性，降低了进气歧管的设计成本及难度，采用的技术方案如下：一种集成有金属支架的塑料进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体和金属支架组成，所述进气歧管主体由进气歧管上壳体、进气歧管下壳体构成，所述进气歧管主体由塑料制成，所述金属支架底部通过螺栓与发动机缸体相连接，顶部通过螺栓与进气歧管下壳体相连接。在上述技术方案基础上，所述金属支架沿发动机振动最大加速度方向布置。在上述技术方案基础上，所述金属支架的顶部连接于进气歧管主体的质心处。本技术具有如下优点：一、结构强度高：由于采用了集成金属支架的方式增强了结构强度，因此从发动机做功传递的振动可以被有效地降低，从而提高了塑料进气歧管部件的寿命和安全性。二、降低了进气...
【技术保护点】
一种集成有金属支架的塑料进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体和金属支架组成，所述进气歧管主体由进气歧管上壳体、进气歧管下壳体构成，所述进气歧管主体由塑料制成，所述金属支架底部通过螺栓与发动机缸体相连接，顶部通过螺栓与进气歧管下壳体相连接。
【技术特征摘要】
1.一种集成有金属支架的塑料进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体和金属支架组成，所述进气歧管主体由进气歧管上壳体、进气歧管下壳体构成，所述进气歧管主体由塑料制成，所述金属支架底部通过螺栓与发动机缸体相连接，顶部通过螺栓与进气歧管下壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：荣健，张艳茹，伏祥雷，王希俊，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。