一种电源车用自动补油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种电源车，具体涉及一种电源车用自动补油装置。一种电源车用自动补油装置，包括底盘车、车厢、发电机组和主油箱，车厢安装有补油装置，补油装置包括有副油箱和抽油泵，抽油泵通过油管与主油箱的进油口和副油箱的出油口相连；主油箱和副油箱分别设置有主油箱控制器和副油箱控制器。主油箱和副油箱均设置有出油口、透气口和排污口；主油箱控制器和副油箱控制器设置有行程开关和浮子；抽油泵通过线缆与蓄电池相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术的副油箱及抽油泵容易安装，实用性强，在给电源车油箱加油的过程中减少了所需的加油管道，使操作人员的工作方便，提高了应急抢险保障的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种电源车，具体涉及一种电源车用自动补油装置。
技术介绍
随着国家建设与发展的需要，专用汽车已经成为经济建设中的重要运输和作业装备，有着良好的发展前景。应急电源车作为流动的备用电站，已广泛运用于工业企业、建筑施工、工程抢险、大型集会、影视拍摄、军工民用等场合。现有电源车包括有底盘车、车厢、发电机组；进排风装置、排烟消音装置、油箱、电缆绞盘等。由于应急供电的需要，为保证电源车油箱内的油量处于正常状态，需时常向油箱进行加油，由于现有电源车油箱的加油口过高，且离门较远，使得加油管道过长，为非常规的长度，导致加油不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于为了解决在为电源车油箱加油的过程中，因所需加油管道过长，导致给油箱加油不便利的问题，特设计一种电源车用自动补油装置。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是：一种电源车用自动补油装置，包括底盘车、车厢、发电机组和主油箱，其特征在于：所述车厢安装有补油装置，所述补油装置包括有副油箱和抽油泵，所述抽油泵通过油管与主油箱的进油口和副油箱的出油口相连；所述主油箱和副油箱分别设置有主油箱控制器和副油箱控制器。一种电源车用自动补油装置，其特征在于：所述主油箱设置有主油箱出油口、主油箱透气口和主油箱排污口。所述副油箱设置有副油箱进油口、副油箱透气口和副油箱排污口。所述主油箱控制器设置有行程开关三和浮子。所述副油箱控制器设置有行程开关一、行程开关二和浮子。所述抽油泵通过线缆与蓄电池相连。所述车厢设置有下备箱，所述补油装置安装在下备箱里。所述底盘车设置有升降照明灯和支撑腿。所述车厢设置有排风装置、排烟装置、进风装置和电缆绞盘。采用上述方案后，本技术的有益效果为：本技术的副油箱及抽油泵容易安装，实用性强，在给电源车油箱加油的过程中减少了所需的加油管道，使操作人员的工作方便，提高了应急抢险保障的效率。附图说明图1是本技术的在电源车上的结构示意图；图2是自动补油装置的结构示意图；图3是本技术的电气原理图。附图标记：1、底盘车，11、升降照明灯，12、支撑腿，2、车厢，21、排风装置，22、排烟装置，23、进风装置，3、发电机组，4、主油箱，41、主油箱进油口，42、主油箱出油口，43、主油箱控制器，44、主油箱透气口，45、主油箱排污口，46、浮子，5、电缆绞盘，6、下备箱，7、补油装置，71、副油箱，711、副油箱进油口，712、副油箱出油口，713、副油箱控制器，714、副油箱透气口，715、副油箱排污口，72、抽油泵，73、蓄电池，74、油管，75、浮子，KM、直流接触器，KA、中间继电器，SB、复位按钮，ST1、行程开关一，ST2行程开关二，ST3、行程开关三，M、直流防爆电机。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。本技术所揭示的是一种电源车用自动补油装置，如图1至图3所示，为本技术的较佳实施例，该电源车用自动补油装置包括底盘车1、车厢2、发电机组3和主油箱4，所述车厢2安装有补油装置7，所述补油装置7包括有副油箱71和抽油泵72，所述抽油泵72通过油管74与主油箱4的进油口41和副油箱71的出油口712相连；所述主油箱4和副油箱71分别设置有主油箱控制器43和副油箱控制器713。所述主油箱4设置有主油箱出油口42、主油箱透气口44和主油箱排污口45。所述副油箱71设置有副油箱进油口711、副油箱透气口714和副油箱排污口715。所述主油箱控制器43设置有行程开关三ST3和浮子46。所述副油箱控制器713设置有行程开关一ST1、行程开关二ST2和浮子75。所述抽油泵72通过线缆与蓄电池73相连。抽油泵72由蓄电池73供电进行自动补油工作。所述车厢2设置有下备箱6，所述补油装置7安装在下备箱6里。所述底盘车1设置有升降照明灯11和支撑腿12。安装的升降照明灯11方便电源车在夜间进行抢险工作。安装的四个液压支撑腿12通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿12向下伸出触地，将底盘车1身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿12支撑，从而保持车体的平稳。所述车厢2设置有排风装置21、排烟装置22、进风装置23和电缆绞盘5。排风装置21和进风装置234对电源车内部进行通风散热；排烟装置22可将发电机组3运行时所产生的烟气排出车厢2外部，并能减少电源车在工作时产生的噪音。电缆绞盘5可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。当需要给电源车主油箱4进行加油时，先按下副油箱控制柜713中的加油复位按钮SB，中间继电器KA得电吸合自锁，中间继电器KA触点吸合，然后打开副油箱进油口711的盖子，将加油枪插入，向副油箱71进行加油。当副油箱71内的油位面到达一定液位时，副油箱71内的浮子75转动至行程开关一ST1的开启位置，蓄电池73向抽油泵72供电，抽油泵72开始工作，将油从副油箱71抽向主油箱4，当抽油泵72速度快于加油速度时，浮子75向下转动至行程开关二ST2的开启位置，行程开关二ST2常闭触点断开，抽油泵72停止工作。反复该过程，至主油箱4内的油到指定液位时，浮子46转动至行程开关三ST3的开启位置，行程开关三ST3常闭触点断开，直流接触器KM断电，中间继电器KA断电，抽油泵72停止工作，加油枪继续加油，当加至副油箱71的油满时，停止工作。本技术通过增加副油箱71和抽油泵72的形式，将油箱的加油口改在了电源车侧边下备箱6位置，降低了加油口位置，减少了加油所需的加油管道，使操作人员进行加油更加的便利，使应急车辆更实用，保障应急能力更突出。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源车用自动补油装置，包括底盘车（1）、车厢（2）、发电机组（3）和主油箱（4），其特征在于：所述车厢安装有补油装置（7），所述补油装置（7）包括有副油箱（71）和抽油泵（72），所述抽油泵（72）通过油管（74）与主油箱（4）的进油口（41）和副油箱（71）的出油口（712）相连；所述主油箱（4）和副油箱（71）分别设置有主油箱控制器（43）和副油箱控制器（713）。

【技术特征摘要】
1.一种电源车用自动补油装置，包括底盘车（1）、车厢（2）、发电机组（3）和主油箱（4），其特征在于：所述车厢安装有补油装置（7），所述补油装置（7）包括有副油箱（71）和抽油泵（72），所述抽油泵（72）通过油管（74）与主油箱（4）的进油口（41）和副油箱（71）的出油口（712）相连；所述主油箱（4）和副油箱（71）分别设置有主油箱控制器（43）和副油箱控制器（713）。2.根据权利要求1所述的一种电源车用自动补油装置，其特征在于：所述主油箱（4）设置有主油箱出油口（42）、主油箱透气口（44）和主油箱排污口（45）。3.根据权利要求1所述的一种电源车用自动补油装置，其特征在于：所述副油箱（71）设置有副油箱进油口（711）、副油箱透气口（714）和副油箱排污口（715）。4.根据权利要求1所述的一种电源车用自动补油装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱剑锋，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35