一种新型曲轴位置传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及曲轴位置传感器，具体涉及一种新型曲轴位置传感器，包括第一容纳管和第二容纳管，第一容纳管与第二容纳管通过法兰相连，第一容纳管另一端设有插头和插脚，第二容纳管另一端设有转盖，第一容纳管和第二容纳管外均设有安装支架，第一容纳管内设有电路板，第二容纳管中部设有转子容纳槽，转子容纳槽两侧分别设有固定底座、磁钢，固定底座上设有滑轨，固定底座上方设有滑动底座，滑动底座底部设有与滑轨配合的滑槽，滑动底座上方设有保护盖，保护盖通过转轴与滑动底座相连，保护盖与滑动底座形成的密闭空间内设有霍尔传感器；本实用新型专利技术所提供的技术方案能够有效克服结构复杂、生产效率较低、不便于拆卸维修以及安装不够稳定等缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及曲轴位置传感器，具体涉及一种新型曲轴位置传感器。
技术介绍
随着全球汽车行业对排放标准要求的不断提高，使得汽车行业对发动机性能的要求也越来越高。发动机性能的优劣取决于化油器燃油喷射时对空燃比控制的精确性，以及各缸油量分配的均匀性和响应的快速性等，而如果不能精确控制混合气的浓度，则会造成燃烧不完全，导致废气中的有害成分增加。为了能准确地计算出发动机的运行动作，并计算出合理的喷油时间，目前普遍采用的方式为在汽车上安装曲轴位置传感器来监测发动机的运行状况。尽管该类传感器在一定程度上能满足发动机使用环境的需要，但在实际的生产过程中，因工艺和技术的限制，仍然存在着较多的问题和缺陷。曲轴位置传感器作为汽车上的重要零部件，其作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。曲轴位置传感器通常需要配合凸轮轴位置传感器一起进行工作，以便确定汽车大致的点火时刻。现有汽车中对于发动机点火的设定通常是在压缩冲程末开始点火的，而确定发动机中哪一缸活塞该点火以及点火时刻，就是根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号通过计算得到的。通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号可以知道哪一缸活塞处于上止点，同时通过凸轮轴位置传感器，还可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。结合曲轴位置传感器以及凸轮轴位置传感器的信号，发动机中的计算机便可计算出点火时刻，并确定哪一缸发动机。结合上述过程可知，曲轴位置传感器对于精度有着较高的要求并且要求信号传递要快速。在公布号CN104964637A，公布日期为2015年10月7日的专利技术专利中公开了一种汽车曲轴位置传感器，包括传感器本体和连接于传感器本体的线束组件，传感器本体包括骨架本体和注塑本体，骨架本体内部固定有电路板，电路板上焊有霍尔芯片，骨架本体内部还注塑有磁钢；注塑本体包覆于骨架本体外周；线束组件包括耐高温线束以及设置于线束外周的保护套，线束一端连接于电路板，另一端连接有连接器，连接器的另一端与汽车电脑控制器相通。这种汽车曲轴位置传感器结构较为复杂，工艺过程较多，生产效率较低，不利于大规模的生产制造；同时，由于结构的复杂性导致不便于拆卸维修，一旦出现故障汽车将无法点火；由于没有设置安装固定的结构，磁钢很容易因行车震动而位移，进而导致曲轴位置传感器失真。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种新型曲轴位置传感器，能够有效克服现有技术所存在的结构复杂、生产效率较低、不便于拆卸维修以及安装不够稳定等缺陷。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型曲轴位置传感器，包括第一容纳管和第二容纳管，所述第一容纳管与第二容纳管通过法兰相连，所述第一容纳管另一端设有插头和插脚，所述第二容纳管另一端设有转盖，所述第一容纳管和第二容纳管外均设有安装支架，所述第一容纳管内设有电路板，所述第二容纳管中部设有转子容纳槽，所述转子容纳槽两侧分别设有固定底座、磁钢，所述固定底座上设有滑轨，所述固定底座上方设有滑动底座，所述滑动底座底部设有与滑轨配合的滑槽，所述滑动底座上方设有保护盖，所述保护盖通过转轴与滑动底座相连，所述保护盖与滑动底座形成的密闭空间内设有霍尔传感器，所述磁钢一端设有弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽内设有弹簧，所述弹簧与限位突块相连，与所述限位突块相对的第二容纳管处设有橡胶定位槽。优选地，所述转盖通过螺纹与第二容纳管固定。优选地，所述滑轨与滑槽均呈“T”型。优选地，所述滑动底座与保护盖均呈“L”型。优选地，所述弹簧容纳槽至少设有两个。(三)有益效果与现有技术相比，本技术所提供的一种新型曲轴位置传感器结构较为简单，为了便于拆卸维修而采用模块化设计，缩短了整个工艺过程，生产效率较高，便于进行大规模的生产制造；限位突块能够将磁钢牢牢固定住，配合插脚和安装支架的固定作用，能够有效避免因长时间的震动而导致磁钢位移，进而导致曲轴位置传感器失真；限位突块、滑动底座的设计使得磁钢、霍尔传感器能够从曲轴位置传感器内更加方便地拆卸取出，便于进行维修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图中：1、第一容纳管；2、第二容纳管；3、法兰；4、转盖；5、电路板；6、转子容纳槽；7、固定底座；8、滑轨；9、滑动底座；10、滑槽；11、转轴；12、保护盖；13、磁钢；14、弹簧容纳槽；15、弹簧；16、限位突块；17、橡胶定位槽；18、霍尔传感器；19、插头；20、插脚；21、安装支架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种新型曲轴位置传感器，如图1所示，包括第一容纳管1和第二容纳管2，第一容纳管1与第二容纳管2通过法兰3相连，第一容纳管1另一端设有插头19和插脚20，第二容纳管2另一端设有转盖4，第一容纳管1和第二容纳管2外均设有安装支架21，第一容纳管1内设有电路板5，第二容纳管2中部设有转子容纳槽6，转子容纳槽6两侧分别设有固定底座7、磁钢13，固定底座7上设有滑轨8，固定底座7上方设有滑动底座9，滑动底座9底部设有与滑轨8配合的滑槽10，滑动底座9上方设有保护盖12，保护盖12通过转轴11与滑动底座9相连，保护盖12与滑动底座9形成的密闭空间内设有霍尔传感器18，磁钢13一端设有弹簧容纳槽14，弹簧容纳槽14内设有弹簧15，弹簧15与限位突块16相连，与限位突块16相对的第二容纳管2处设有橡胶定位槽17。转盖4通过螺纹与第二容纳管2固定，滑轨8与滑槽10均呈“T”型，滑动底座9与保护盖12均呈“L”型，弹簧容纳槽14至少设有两个。将与发动机同轴转子的边沿放入转子容纳槽6中，利用插脚20和安装支架21将整个曲轴位置传感器固定在安装位置，用信号线将电路板5与ECU相连。点火时，与发动机同轴的转子跟随转动，转子边沿的齿在经过转子容纳槽6时会使磁力线发生变化，霍尔传感器18能够将这种磁力线变化转换为电信号，经过电路板5的放大后送入ECU，利用缺齿位置和有齿位置产生电信号的不同来判断发动机气缸内的活塞是否位于上止点位置，同时计算点火时刻。当出现故障需要拆卸维修时，通过法兰3可以将第一容纳管1与第二容纳管2分开，取出电路板5即可维修；利用滑轨8与滑槽10的配合可以将滑动底座9与固定底座7分开，取出滑动底座9并打开保护盖12，取出霍尔传感器18即可维修；拧开转盖4并压紧橡胶定位槽17，由于弹簧15受到挤压，限位突块16便会失去限位作用，取出磁钢13即可更换。本技术所提供的一种新型曲轴位置传感器结构较为简单，为了便于拆卸维修而采用模块化设计，缩短了整个工艺过程，生产效率较高，便于进行大规模的生产制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型曲轴位置传感器，其特征在于：包括第一容纳管(1)和第二容纳管(2)，所述第一容纳管(1)与第二容纳管(2)通过法兰(3)相连，所述第一容纳管(1)另一端设有插头(19)和插脚(20)，所述第二容纳管(2)另一端设有转盖(4)，所述第一容纳管(1)和第二容纳管(2)外均设有安装支架(21)，所述第一容纳管(1)内设有电路板(5)，所述第二容纳管(2)中部设有转子容纳槽(6)，所述转子容纳槽(6)两侧分别设有固定底座(7)、磁钢(13)，所述固定底座(7)上设有滑轨(8)，所述固定底座(7)上方设有滑动底座(9)，所述滑动底座(9)底部设有与滑轨(8)配合的滑槽(10)，所述滑动底座(9)上方设有保护盖(12)，所述保护盖(12)通过转轴(11)与滑动底座(9)相连，所述保护盖(12)与滑动底座(9)形成的密闭空间内设有霍尔传感器(18)，所述磁钢(13)一端设有弹簧容纳槽(14)，所述弹簧容纳槽(14)内设有弹簧(15)，所述弹簧(15)与限位突块(16)相连，与所述限位突块(16)相对的第二容纳管(2)处设有橡胶定位槽(17)。

【技术特征摘要】
1.一种新型曲轴位置传感器，其特征在于：包括第一容纳管(1)和第二容纳管(2)，所述第一容纳管(1)与第二容纳管(2)通过法兰(3)相连，所述第一容纳管(1)另一端设有插头(19)和插脚(20)，所述第二容纳管(2)另一端设有转盖(4)，所述第一容纳管(1)和第二容纳管(2)外均设有安装支架(21)，所述第一容纳管(1)内设有电路板(5)，所述第二容纳管(2)中部设有转子容纳槽(6)，所述转子容纳槽(6)两侧分别设有固定底座(7)、磁钢(13)，所述固定底座(7)上设有滑轨(8)，所述固定底座(7)上方设有滑动底座(9)，所述滑动底座(9)底部设有与滑轨(8)配合的滑槽(10)，所述滑动底座(9)上方设有保护盖(12)，所述保护盖(12)通过转轴(11)与滑动底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小锋，
申请(专利权)人：温州瑞奇汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33