一种多功能隐藏式汽车尾翼制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能隐藏式汽车尾翼，包括第一汽车尾翼和置于其上的第二汽车尾翼，第一汽车尾翼置于汽车后备箱上，第一汽车尾翼两侧面对称铰接有交叉放置的第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆的另一端铰接有驱动机构，驱动机构包括固定座和固定于其上的连接杆，连接杆上设有两个滑块，第一支杆和第二支杆分别与滑块侧面铰接，两个滑块分别连接有液压杆，第一汽车尾翼上对称设有固定块，固定块上铰接有支架，支架的另一端与第二汽车尾翼固定，固定块外侧设有支撑杆，支撑杆与支架连接。本实用新型专利技术所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼，在减少了汽车尾翼对汽车本身带来的负担的同时增加多种功能，满足人们的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零件领域，尤其是涉及一种多功能隐藏式汽车尾翼。
技术介绍
随着社会的发展，科技水平的进步，人们的生活水平日益提高，汽车已经成为人们出行时必不可少的交通工具，而且对汽车的性能、安全、美观等多方面的要求越来越高。汽车尾翼是加装在汽车后端的零部件，当汽车在高速行驶过程中使空气对汽车产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能，由于其具有安全稳定性，越来越多的人选择在汽车尾部加装汽车尾翼，加装的汽车尾翼适用于汽车较高速行驶时增加安全系数，满足人们在追求速度的同时安全稳定性也好，可当汽车处于低速行驶时，加装的汽车尾翼反而成了汽车的负担，油耗增多，且汽车尾翼的单一性远远不能满足人们的需求，针对此种情况，本技术对原有的汽车尾翼作出进一步的改善，将汽车尾翼设为可调节零件且增加多种功能，在解决了汽车尾翼在低速行驶时会对汽车产生负担这一缺点同时实现汽车尾翼功能的多样性，美观实用，以适应社会的发展、满足大众需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多功能隐藏式汽车尾翼，有效降低了加装的汽车尾翼给汽车带来的负担，在低速行驶时尽量降低汽车尾翼带来的增大油耗问题且功能多样，方便实用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种多功能隐藏式汽车尾翼，包括第一汽车尾翼和置于其上的第二汽车尾翼，所述第一汽车尾翼的底部外形与汽车后备箱外形一致，且所述第一汽车尾翼置于所述汽车后备箱上，所述第一汽车尾翼两侧面对称铰接有交叉放置的第一支杆和第二支杆，且其相交部位铰接，所述第一支杆和所述第二支杆的另一端铰接有置于汽车后备箱凹槽内的驱动机构，通过所述驱动机构驱动所述支杆运动，进而驱动所述第一汽车尾翼上升；所述驱动机构包括固定座和固定于其上的连接杆，所述连接杆的轴线平行于所述第一汽车尾翼的侧面，通过所述固定座将其固定在所述汽车后备箱凹槽内，所述连接杆上设有可沿其轴线方向移动的第一滑块和第二滑块，所述第一支杆与所述第一滑块侧面铰接，所述第二支杆与所述第二滑块侧面铰接，两个所述滑块分别连接有液压杆，所述液压杆的轴线平行于连接杆的轴线且两个所述液压杆反向放置；所述第一汽车尾翼上对称设有固定块，所述固定块上铰接有与远离汽车方向倾斜的支架，所述支架的另一端与所述第二汽车尾翼固定，所述固定块外侧设有支撑杆，所述支撑杆与所述支架连接，通过所述支架和所述支撑杆共同作用将所述第二汽车尾翼固定在所述第一汽车尾翼上。进一步的，所述支撑杆和所述支架上分别设有多个通孔，螺栓穿过所述支撑杆和所述支架上不同的通孔来调节所述支架的角度。进一步的，所述第一汽车尾翼上表面还设有太阳能板，所述第一汽车尾翼后面设有行车记录仪，所述太阳能板与所述行车记录仪电连接，通过所述太阳能板为所述行车记录仪提供电力。进一步的，所述第一支杆和所述第二支杆相交部位通过销轴铰接，且从其相交处到靠近所述第一汽车尾翼端的这部分支杆的长度为第一支杆的长度大于第二支杆的长度。进一步的，所述液压杆固定在所述汽车后备箱凹槽内，且所述液压杆的顶杆与所述滑块固定连接，通过所述液压杆的顶杆伸出来推动所述滑块运动，进而使铰接在其上的所述支杆带动汽车尾翼升降。进一步的，所述驱动机构还包括按钮和置于汽车内部的传感器，传感器电连接有信号线，所述信号线的输出端分别与所述两个液压杆电连接，启动所述按钮将命令传至所述传感器再通过所述信号线传至所述液压杆，进而驱动所述液压杆的顶杆运动。进一步的，所述第一汽车尾翼还设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板电连接，将所述太阳能板吸收转化出的电能储存在所述蓄电池内，所述行车记录仪通过与所述太阳能板电连接的蓄电池获取电力。进一步的，所述第一汽车尾翼和所述第二汽车尾翼的材料为碳纤维。相对于现有技术，本技术所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼具有以优势：(1)本技术所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼，针对现有汽车尾翼的不足，提出了一种适应不同速度的汽车尾翼，且功能多样，安全环保，外形美观，符合现代社会的发展需求。(2)本技术所述的支撑杆和所述支架上分别设有多个通孔，螺栓穿过所述支撑杆和所述支架上不同的通孔来调节所述支架的角度。通过调节支架的角度改变第二汽车尾翼倾斜度和高度，以适用不同的行驶速度，增加其安全稳定性。(3)本技术所述的第一支杆和所述第二支杆相交部位通过销轴铰接，且从其相交处到靠近所述第一汽车尾翼端的这部分支杆的长度为第一支杆的长度大于第二支杆的长度。在使用汽车尾翼时可使第一汽车尾翼的前端低于后端，使汽车的稳定性增加。(4)本技术所述的驱动机构还包括按钮和置于汽车内部的传感器，传感器电连接有信号线，所述信号线的输出端分别与所述两个液压杆电连接，启动所述按钮将命令传至所述传感器再通过所述信号线传至所述液压杆，进而驱动所述液压杆的顶杆运动。通过此来实现汽车尾翼调节的自动化，简单实用。(5)本技术所述的主尾翼还设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板电连接，将所述太阳能板吸收转化出的电能储存在所述蓄电池内，所述行车记录仪通过与所述太阳能板电连接的蓄电池获取电力。通过太阳能转化为电能为其提供电力，减少汽车的负担且环保，符合现代社会的发展需求。(6)本技术所述的第一汽车尾翼和所述第二汽车尾翼的材料为碳纤维，碳纤维重量轻且结实耐用。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼升降部分结构示意图。附图标记说明：1-第一汽车尾翼；2-第二汽车尾翼；3-太阳能板；4-支架；5-支撑杆；6-固定块；7-第一支杆；8-第二支杆；9-驱动机构；10-行车记录仪；11-汽车后备箱凹槽；12-汽车后备箱；901-连接杆；902-第二滑块；903-固定座；904-液压杆；905-第一滑块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能隐藏式汽车尾翼，其特征在于：包括第一汽车尾翼和置于其上的第二汽车尾翼，所述第一汽车尾翼的底部外形与汽车后备箱外形一致，且所述第一汽车尾翼置于所述汽车后备箱上，所述第一汽车尾翼两侧面对称铰接有交叉放置的第一支杆和第二支杆，且其相交部位铰接，所述第一支杆和所述第二支杆的另一端铰接有置于汽车后备箱凹槽内的驱动机构，通过所述驱动机构驱动所述支杆运动，进而驱动所述第一汽车尾翼上升；所述驱动机构包括固定座和固定于其上的连接杆，所述连接杆的轴线平行于所述第一汽车尾翼的侧面，通过所述固定座将其固定在所述汽车后备箱凹槽内，所述连接杆上设有可沿其轴线方向移动的第一滑块和第二滑块，所述第一支杆与所述第一滑块侧面铰接，所述第二支杆与所述第二滑块侧面铰接，两个所述滑块分别连接有液压杆，所述液压杆的轴线平行于连接杆的轴线且两个所述液压杆反向放置；所述第一汽车尾翼上对称设有固定块，所述固定块上铰接有与远离汽车方向倾斜的支架，所述支架的另一端与所述第二汽车尾翼固定，所述固定块外侧设有支撑杆，所述支撑杆与所述支架连接，通过所述支架和所述支撑杆共同作用将所述第二汽车尾翼固定在所述第一汽车尾翼上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能隐藏式汽车尾翼，其特征在于：包括第一汽车尾翼和置于其上的第二汽车尾翼，所述第一汽车尾翼的底部外形与汽车后备箱外形一致，且所述第一汽车尾翼置于所述汽车后备箱上，所述第一汽车尾翼两侧面对称铰接有交叉放置的第一支杆和第二支杆，且其相交部位铰接，所述第一支杆和所述第二支杆的另一端铰接有置于汽车后备箱凹槽内的驱动机构，通过所述驱动机构驱动所述支杆运动，进而驱动所述第一汽车尾翼上升；所述驱动机构包括固定座和固定于其上的连接杆，所述连接杆的轴线平行于所述第一汽车尾翼的侧面，通过所述固定座将其固定在所述汽车后备箱凹槽内，所述连接杆上设有可沿其轴线方向移动的第一滑块和第二滑块，所述第一支杆与所述第一滑块侧面铰接，所述第二支杆与所述第二滑块侧面铰接，两个所述滑块分别连接有液压杆，所述液压杆的轴线平行于连接杆的轴线且两个所述液压杆反向放置；所述第一汽车尾翼上对称设有固定块，所述固定块上铰接有与远离汽车方向倾斜的支架，所述支架的另一端与所述第二汽车尾翼固定，所述固定块外侧设有支撑杆，所述支撑杆与所述支架连接，通过所述支架和所述支撑杆共同作用将所述第二汽车尾翼固定在所述第一汽车尾翼上。2.根据权利要求1所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼，其特征在于：所述支撑杆和所述支架上分别设有多个通孔，螺栓穿过所述支撑杆和所述支架上不同的通孔来调节所述支架的角度。3.根据权利要求1所述的一种多功能隐藏式汽车尾翼，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭毅，
申请(专利权)人：天津盛一汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12