一种机动车节能环保磁化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车节能环保磁化器，包括柔性材料连接带、铺设柔性材料连接带表面上的至少两排磁块组以及第一搭接边，第二搭接边柔性材料包覆层、外磁屏蔽板和磁屏蔽板等结构构成。本实用新型专利技术提供的一种机动车节能环保磁化器，具有诸多方面的技术优势，可实现汽车节油8－18％，尾气污染物NO排放减少38％－94％；若直接包卷并固定在自来水进水管路上，可改善水质，细化水分子团簇结构，实现阻垢、杀菌的功能，提高膜过滤的通透能力，杀菌率达到90％以上，因此其具有节油、减排、杀菌等环保功能；同时其也必将带来良好的市场前景和经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及磁化器
，尤其涉及一种机动车节能环保磁化器。
技术介绍
环保部2015年机动车污染防治年报显示机动车污染已成为我国空气污染的重要来源是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，汽车节能减排是长期技术要求。另外，自来水、饮用水由于种种原因水质不高甚至存在二次污染，提供一种使用简便、效果稳定的饮用水水质提升装置是健康生活人们的普遍朴素需求。目前市场上的磁化器结构复杂，安装时需要切断原有供油或供水管路并设置联接接口才能安装，磁化器节油减排、杀菌阻垢效果不明显；磁化器形成的处理磁场的结构及参数不合理，磁处理效果不明确。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机动车节能环保磁化器，用以解决上述技术问题。提供一种可卷绕在管路外壁上的磁化器，本磁化器结构简单、安装简便、不需要切断原有管路，节能减排效果显著；直接外置卷绕安装在原有设备管路上，即可实现节能降耗的目的。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术一种机动车节能环保磁化器，包括柔性材料连接带、铺设所述柔性材料连接带表面上的至少两排磁块组；每排磁块组均由多个磁块沿所述柔性材料连接带延伸的直线方向排列构成；位于所述柔性材料连接带的一端表面上设置有第一搭接边，另一端表面上设置有第二搭接边；所述柔性材料连接带向内环绕或是向外环绕包卷成筒状结构；且在所述柔性材料连接带形成筒状结构后所述第一搭接边与所述第二搭接边形成连接；每个所述磁块的外层均设置有柔性材料包覆层，每个所述磁块的表面上设置有外磁屏蔽板，且部分所述磁块的侧面还设置有磁屏蔽板。优选的，作为一种可实施方案；在所述柔性材料连接带的横向方向上的相邻两排之间的磁块位置交错排列。优选的，作为一种可实施方案；在每排所述磁块组内设置的磁块数量为偶数个，且每排所述磁块组内的多个磁块沿直线方向顺序间隔排列设置。优选的，作为一种可实施方案；位于所述柔性材料连接带上的同一排的所述磁块组内偶数个的所有磁块沿中间位置平均分为两组，同组组内的磁极方向相同，同一排内两组之间的磁极方向相反；相邻另一排的所述磁块组内偶数个的所有磁块也沿中间位置平均分为两组，同组组内的磁极方向相同，同一排内两组之间的磁极方向相反；且同一排内磁块的磁极方向与横向方向上的相邻的另一排内磁块的磁极相反。优选的，作为一种可实施方案；所述外磁屏蔽板具体贴装所述磁块的远离筒状结构中心处的磁块表面上。优选的，作为一种可实施方案；所述磁屏蔽板具体贴装在每排磁块组中间的两个磁块相对的侧面上。优选的，作为一种可实施方案；所述磁块为长条状形状。优选的，作为一种可实施方案；环绕包卷成筒状结构的所述柔性材料连接带，其筒状结构中心处套接插入进油管路或是进水管道；优选的，作为一种可实施方案；所述机动车节能环保磁化器与所述进油管路之间通过卡箍连接或是卡扣连接或是钢带捆扎连接中的一种。优选的，作为一种可实施方案；所述机动车节能环保磁化器与所述进水管道之间通过卡箍连接或是卡扣连接或是钢带捆扎连接中的一种。与现有技术相比，本技术实施例的优点在于：本技术提供的一种机动车节能环保磁化器，分析其主要结构可知：其主要由柔性材料连接带、铺设所述柔性材料连接带表面上的至少两排磁块组等构成；其中，每排磁块组均由多个磁块沿所述柔性材料连接带延伸的直线方向排列构成(即当然磁块与磁块之间也通过柔性材料连接带实现连接)；位于所述柔性材料连接带的一端表面上设置有第一搭接边，另一端表面上设置有第二搭接边；所述柔性材料连接带向内环绕或是向外环绕包卷成筒状结构(其为关键技术特征之一)；且在所述柔性材料连接带形成筒状结构后所述第一搭接边与所述第二搭接边形成连接；这样一来，合围后(其实质是若干个磁铁合围成筒状结构，形成一个强烈的磁场)，进而也就合围形成了一个磁处理空间，流体管道通过该磁处理空间，输出预期要求的流体，这样可以保证流体充分的进行磁化作用；同时，每个所述磁块的外层均设置有柔性材料包覆层，每个所述磁块的表面上设置有外磁屏蔽板，且部分所述磁块的侧面还设置有磁屏蔽板。(每个外磁屏蔽板起到屏蔽磁能外泄的作用(即漏磁小)，即一方面提高磁能利用效能，另一方面使部件外部磁性很小，同时起到了避免影响周围器件的作用。)每个磁块及其与之对应的外磁屏蔽板或磁屏蔽板被置于柔性材料成形形成的中空空隙内并被柔性材料包覆层实现全包覆，柔性材料包覆层一方面保护磁块等核心部件进行保护，另一方面起到磁块部件间的柔性连接作用。磁化器通过柔性材料连接带包卷成型，该柔性材料连接带的两端的搭接边，便可以形成犬牙交错式搭接边使柔性材料连接带结合卷成筒状结构；且搭接边形成的连接缝隙分散分布，可以保证连接更加稳定；很显然，技术效果本技术提供的一种机动车节能环保磁化器，其结构简单，安装简便；可以安装于汽车的进油管路上实现节油、降低尾气污染物排放浓度等技术目的，也可以安装于水管路上可提高水质实现杀菌、阻垢效果的技术目的；具体而言，若直接包卷并固定在车辆发动机进油管路上即可实现节油、降低尾气污染物排放。可实现汽车节油8－18％，尾气污染物NO排放减少38％－94％；若直接包卷并固定在自来水进水管路上，可改善水质，细化水分子团簇结构，实现阻垢、杀菌的功能，提高膜过滤的通透能力，杀菌率达到90％以上，不需改变原有管路，不消耗能量。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向内绕卷前的整体平铺结构立体示意图；图2为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向内绕卷后的整体立体示意图；图3为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向内绕卷前的平面图；图4为图3的A－A剖面图；图5为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向外绕卷前的整体平铺结构立体示意图；图6为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向外绕卷后的整体立体示意图；图7为本技术实施例提供的机动车节能环保磁化器的向外绕卷前的平面图；图8为图7的B－B剖面图；附图标记说明：柔性材料连接带1；磁块组2；磁块3；第一搭接边4；第二搭接边5；柔性材料包覆层6；外磁屏蔽板7；磁屏蔽板8。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。参见图1、图2、图3、图4(或是参见图5、图6、图7和图8)，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车节能环保磁化器，其特征在于，包括柔性材料连接带、铺设所述柔性材料连接带表面上的至少两排磁块组；每排磁块组均由多个磁块沿所述柔性材料连接带延伸的直线方向排列构成；位于所述柔性材料连接带的一端表面上设置有第一搭接边，另一端表面上设置有第二搭接边；所述柔性材料连接带向内环绕或是向外环绕包卷成筒状结构；且在所述柔性材料连接带形成筒状结构后所述第一搭接边与所述第二搭接边形成连接；每个所述磁块的外层均设置有柔性材料包覆层，每个所述磁块的表面上设置有外磁屏蔽板，且部分所述磁块的侧面还设置有磁屏蔽板。

【技术特征摘要】
1.一种机动车节能环保磁化器，其特征在于，包括柔性材料连接带、铺设所述柔性材料连接带表面上的至少两排磁块组；每排磁块组均由多个磁块沿所述柔性材料连接带延伸的直线方向排列构成；位于所述柔性材料连接带的一端表面上设置有第一搭接边，另一端表面上设置有第二搭接边；所述柔性材料连接带向内环绕或是向外环绕包卷成筒状结构；且在所述柔性材料连接带形成筒状结构后所述第一搭接边与所述第二搭接边形成连接；每个所述磁块的外层均设置有柔性材料包覆层，每个所述磁块的表面上设置有外磁屏蔽板，且部分所述磁块的侧面还设置有磁屏蔽板。2.根据权利要求1所述的机动车节能环保磁化器，其特征在于，在所述柔性材料连接带的横向方向上的相邻两排之间的磁块位置交错排列。3.根据权利要求1所述的机动车节能环保磁化器，其特征在于，在每排所述磁块组内设置的磁块数量为偶数个，且每排所述磁块组内的多个磁块沿直线方向顺序间隔排列设置。4.根据权利要求3所述的机动车节能环保磁化器，其特征在于，位于所述柔性材料连接带上的同一排的所述磁块组内偶数个的所有磁块沿中间位置平均分为两组，同组组内的磁极方向相同，同一排内两组之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊兰，李振锁，
申请(专利权)人：北京水木华威磁化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11