一种汽车尾气监测方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾气监测方法，包括以下步骤：S1，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息；S2，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，根据身份数据信息调取数据库模块中的汽车详细数据，对一氧化碳含量信息和气体质量信息分别制作数据曲线图；S3，智能判断模块根据预设的数据值对分析结果进行判断并在显示模块上公告出来；S4，将各地点气体质量报告通过数据转化模块转化为不同颜色标记的动态地图模块上，通过通信模块传输给汽车的车载终端。本发明专利技术克服现有汽车尾气监测只能监测不能反馈的局限性，给环境和交通提供了原始的数据，有利于对环境改善，适合推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾气监测方法
，尤其涉及一种汽车尾气监测方法。
技术介绍
近年来，随着城市机动车保有量的剧增，尾气排放已成为城市空气的第一大污染源。它也成为增长最快的温室气体排放源。机动车尾气排放中主要含有的一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丁烷等有害气体还会严重影响人体健康，其中，一氧化碳与人体血液中的血红蛋白结合速度比氧气快250倍。即使仅吸入微量一氧化碳，也可能给人造成缺氧性伤害，轻者眩晕、头疼，重者脑细胞受到永久性损伤，并且由于机动车尾气多排放在1.5米以下，儿童吸入量一般是成人的两倍左右，对儿童健康损害尤为严重，所以汽车尾气监测十分重要，现有汽车尾气监测具有一定的局限性，不能持续监测汽车尾气的相关数据，较为片面，为此我们提出了一种汽车尾气监测方法，用来解决上述问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车尾气监测方法。本专利技术提出的一种汽车尾气监测方法，包括以下步骤：S1，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息，所述身份数据信息包括汽车品牌和汽车型号，并通过第一无线传输模块上传给监控中心，汽车尾气排放位置安装有一氧化碳检测模块，所述一氧化碳检测模块定时检测尾气中一氧化碳含量，并通过第一无线传输模块同步上传给监控中心，在各地点道路两边的辅路上安装气体质量检测模块，所述气体质量检测模块上设有定位模块，气体质量检测模块定时收集周围环境气体质量信息，并通过第二无线传输模块将气体质量信息上传给监控中心；S2，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，根据身份数据信息调取数据库模块中的汽车详细数据，对一氧化碳含量信息和气体质量信息分别制作数据曲线图，通过数据分析模块对上述身份数据信息、汽车详细数据、一氧化碳含量信息进行分析得到分析结果，通过数据分析模块对上述气体质量信息进行分析得到各地点气体质量报告；S3，智能判断模块根据预设的数据值对分析结果进行判断并在显示模块上公告出来，若该汽车的分析结果尾气排出数据不达标，则通过通信模块远程通知该汽车进行整改，若该汽车的分析结果尾气排出数据达标，则通过通信模块通知该汽车尾气排放正常；S4，将各地点气体质量报告通过数据转化模块转化为不同颜色标记的动态地图模块上，颜色越深代表气体质量越差，颜色越浅代表气体质量越好，通过通信模块传输给汽车的车载终端。优选地，所述汽车详细数据包括汽车发动机气缸数据、汽车尾气排放数据和汽车重量。优选地，所述显示模块为触摸式显示屏。优选地，所述气体质量信息包括一氧化碳含量信息、碳氢化合物含量信息、氮氧化合物含量信息、颗粒物含量信息。优选地，所述通信模块为3G或4G。本专利技术中，从汽车本身数据、汽车尾气源头、道路监测尾气三个方面出发，全方位对汽车尾气进行监测，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，通过数据分析模块对汽车本身数据、汽车尾气源头、道路监测尾气三个方面信息进行分析，通过智能判断模块对分析结果、各地点气体质量报告进行分析、转化，并以不同方式进行相应的处理，本专利技术克服现有汽车尾气监测只能监测不能反馈的局限性，给环境和交通提供了原始的数据，有利于对环境改善，适合推广。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。本实施例提出的一种汽车尾气监测方法，包括以下步骤：S1，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息，所述身份数据信息包括汽车品牌和汽车型号，并通过第一无线传输模块上传给监控中心，汽车尾气排放位置安装有一氧化碳检测模块，所述一氧化碳检测模块定时检测尾气中一氧化碳含量，并通过第一无线传输模块同步上传给监控中心，所述气体质量检测模块上设有定位模块，气体质量检测模块在各地点道路两边的辅路上安装气体质量检测模块，定时收集周围环境气体质量信息，并通过第二无线传输模块将气体质量信息上传给监控中心；S2，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，根据身份数据信息调取数据库模块中的汽车详细数据，对一氧化碳含量信息和气体质量信息分别制作数据曲线图，通过数据分析模块对上述身份数据信息、汽车详细数据、一氧化碳含量信息进行分析得到分析结果，通过数据分析模块对上述气体质量信息进行分析得到各地点气体质量报告；S3，智能判断模块根据预设的数据值对分析结果进行判断并在显示模块上公告出来，若该汽车的分析结果尾气排出数据不达标，则通过通信模块远程通知该汽车进行整改，若该汽车的分析结果尾气排出数据达标，则通过通信模块通知该汽车尾气排放正常；S4，将各地点气体质量报告通过数据转化模块转化为不同颜色标记的动态地图模块上，颜色越深代表气体质量越差，颜色越浅代表气体质量越好，通过通信模块传输给汽车的车载终端。本专利技术中，所述汽车详细数据包括汽车发动机气缸数据、汽车尾气排放数据和汽车重量。本专利技术中，所述显示模块为触摸式显示屏。本专利技术中，所述气体质量信息包括一氧化碳含量信息、碳氢化合物含量信息、氮氧化合物含量信息、颗粒物含量信息。本专利技术中，所述通信模块为3G或4G。本专利技术中，从汽车本身数据、汽车尾气源头、道路监测尾气三个方面出发，全方位对汽车尾气进行监测，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，通过数据分析模块对汽车本身数据、汽车尾气源头、道路监测尾气三个方面信息进行分析，通过智能判断模块对分析结果、各地点气体质量报告进行分析、转化，并以不同方式进行相应的处理。例如一辆汽车在道路行驶，该汽车上安装有车载终端，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息，通过第一无线传输模块上传给监控中心，汽车尾气排放位置安装有一氧化碳检测模块，所述一氧化碳检测模块定时检测尾气中一氧化碳含量，并通过第一无线传输模块同步上传给监控中心，监控中心对各种信息分析并反馈给该汽车的车载终端，还可以将地图上各地点的气体质量信息发送给车载终端，为该汽车提供方便。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息，所述身份数据信息包括汽车品牌和汽车型号，并通过第一无线传输模块上传给监控中心，汽车尾气排放位置安装有一氧化碳检测模块，所述一氧化碳检测模块定时检测尾气中一氧化碳含量，并通过第一无线传输模块同步上传给监控中心，所述气体质量检测模块上设有定位模块，气体质量检测模块在各地点道路两边的辅路上安装气体质量检测模块，定时收集周围环境气体质量信息，并通过第二无线传输模块将气体质量信息上传给监控中心；S2，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，根据身份数据信息调取数据库模块中的汽车详细数据，对一氧化碳含量信息和气体质量信息分别制作数据曲线图，通过数据分析模块对上述身份数据信息、汽车详细数据、一氧化碳含量信息进行分析得到分析结果，通过数据分析模块对上述气体质量信息进行分析得到各地点气体质量报告；S3，智能判断模块根据预设的数据值对分析结果进行判断并在显示模块上公告出来，若该汽车的分析结果尾气排出数据不达标，则通过通信模块远程通知该汽车进行整改，若该汽车的分析结果尾气排出数据达标，则通过通信模块通知该汽车尾气排放正常；S4，将各地点气体质量报告通过数据转化模块转化为不同颜色标记的动态地图模块上，颜色越深代表气体质量越差，颜色越浅代表气体质量越好，通过通信模块传输给汽车的车载终端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，车载终端上的车载数据采集模块采集汽车的身份数据信息，所述身份数据信息包括汽车品牌和汽车型号，并通过第一无线传输模块上传给监控中心，汽车尾气排放位置安装有一氧化碳检测模块，所述一氧化碳检测模块定时检测尾气中一氧化碳含量，并通过第一无线传输模块同步上传给监控中心，所述气体质量检测模块上设有定位模块，气体质量检测模块在各地点道路两边的辅路上安装气体质量检测模块，定时收集周围环境气体质量信息，并通过第二无线传输模块将气体质量信息上传给监控中心；S2，监控中心接收身份数据信息、一氧化碳含量信息和气体质量信息，根据身份数据信息调取数据库模块中的汽车详细数据，对一氧化碳含量信息和气体质量信息分别制作数据曲线图，通过数据分析模块对上述身份数据信息、汽车详细数据、一氧化碳含量信息进行分析得到分析结果，通过数据分析模块对上述气体质量信息进行分析得到各地点气体质量报告；S3，智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明福，陈其生，
申请(专利权)人：陈明福，
类型：发明
国别省市：福建;35