差速器轴承外圈拆卸辅具制造技术

本发明专利技术公开了一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩套通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述锥套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。本发明专利技术能够解决轻松地将圆锥滚子轴承从壳体内拔出，具有结构简单和便于操作的优点，有效解决资源浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种检具，特别是一种差速器轴承外圈拆卸辅具。
技术介绍
差速器的作用是把经过发动机、离合器、变速器传输的动力输送到两边的半轴，并且向两边半轴输送动力时，允许两边半轴以不同的转速旋转，在车轮两边不等距行驶时，减少轮胎与地面的摩擦。差速器在工作过程中始终处于旋转，所以差速器与壳体之间通过圆锥滚子轴承连接，以减小摩擦力，圆锥滚子轴承分为内圈和外圈，内圈通过压力机压装在差速器上，而外圈则通过压力机压装在壳体上，使两者配合，组成运动副。因圆锥滚子轴承外圈与壳体之间为过盈配合，压装力最大可达24KN，且轴承外圈与壳体压装后，底部只有一个对称的小凹槽，没有其它间隙，如果需要返修，普通工具找不到着力点，无法进行拆卸，只能进行报废处理，浪费生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种差速器轴承外圈拆卸辅具，以解决现有技术中的不足，它能够解决轻松地将圆锥滚子轴承从壳体内拔出，具有结构简单和便于操作的优点，有效解决资源浪费的问题。本专利技术提供了一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述锥套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述定位套包括定位部和安装部，所述定位部与所述安装部为一体式结构，所述定位部设于所述安装部远离所述拉钩套的一侧，2个所述通孔设于所述安装部上，所述安装部的中心位置设有台阶孔，所述台阶孔内安装有推力轴承，所述螺杆的一端依次穿过所述推力轴承和台阶孔后通过第一卡环定位。前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述拉钩套一端的外壁上具有限位凸台，另一端的外壁上设有卡环安装槽，所述卡环安装槽内安装有第二卡环，所述锥套位于所述限位凸台与所述第二卡环之间。前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述螺杆安装部内插接固定有螺套，所述螺套的端部设有限位台，所述限位台与所述拉钩套的端面相抵接；所述螺杆与所述螺套螺接。前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述变径凹槽内具有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面与水平面之间的夹角b为8度。与现有技术相比，本专利技术包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述拉钩套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。在工作时，所述定位套用于支撑壳体，所述拉钩的一端卡在差速器轴承外圈与壳体之间的间隙中，使用扳手等工具转动螺杆，由于螺杆与定位套为转动连接，且定位套与壳体之间不会产生相对运动，所述在螺杆的转动下与其通过螺纹配合的拉钩套会向远离定位套的方向移动，在拉钩套移动的同时带着拉钩同时移动，因拉钩勾住了差速器轴承外圈，所以在拉钩运动的同时会带着差速器轴承外圈同时运动，从而实现将差速器轴承外圈拉出壳体，被拉出的差速器轴承外圈不会损坏，可以继续使用，从而减少了资源浪费。本专利技术结构简单，而且便于操作。附图说明图1是本专利技术整体结构的轴测图；图2是本专利技术的局部放大图；图3是定位销的轴测图。附图标记说明：1-定位套，2-拉钩套，3-锥套，4-拉钩，5-第一斜面，6-第二斜面，7-螺杆，8-圆柱销，9-通孔，10-弹簧销，11-弹簧，12-螺杆安装部，13-变径凹槽，14-挂钩，15-推力轴承，16-定位部，17-安装部，18-台阶孔，19-第一卡环，20-卡环安装槽，21-第二卡环，22-螺套，23-限位台，24-限位凸台。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1所示，一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套1、拉钩套2、锥套3和拉钩4，所述拉钩套2的中心位置设有螺杆安装部12，所述螺杆安装部12内插接固定有螺套22，所述螺套22的端部设有限位台23，所述限位台23与所述拉钩套2的端面相抵接；所述螺杆7与所述螺套22螺接。所述拉钩4为两个，对称设置在所述拉钩套2内，所述拉钩4的中部通过圆柱销8与所述拉钩套2的一端转动连接，所述定位套1与所述螺杆7的一端转动连接，所述定位套1上设有2个通孔9，所述拉钩4上带有挂钩14的一端穿过所述通孔9后并伸出所述定位套1，另一端的外侧面上安装有弹簧销10，内侧面通过弹簧11与所述螺杆安装部12的外壁连接，所述锥套3套接在所述拉钩套2上，所述锥套3的内壁上设有变径凹槽13，所述弹簧销10抵接在所述变径凹槽13内。具体地，使用时先调节锥套3在拉钩套2上的位置，使拉钩4上的弹簧销10滑入变径凹槽13内较深的位置(即变径凹槽13内直径较大的位置)，在弹簧11的作用下2个拉钩4带有挂钩14的一端向靠拢的方向转动；然后将挂钩14插入差速器轴承外圈内，并将定位套1对准壳体的端面然后用手压紧，本领域技术人员可以理解的是，为了使差速器轴承外圈能够被顺利拽出，定位套1的直径必然大于差速器轴承外圈的外径，然后调节锥套3的位置，使弹簧销10滑入变径凹槽13内较浅的位置(即变径凹槽13内直径较小的位置)，锥套3推动弹簧销10同时压缩弹簧11，拉钩4另一端的挂钩14向靠近差速器轴承外圈内壁的方向转动，直至卡入差速器轴承外圈与壳体之间的间隙中，然后使用扳手等工具旋转螺杆7，由于螺杆7与定位套1为转动连接，且定位套1与壳体之间不会产生相对运动，所述在螺杆7的转动下与其通过螺纹配合的拉钩套2会向远离定位套1的方向运动，在拉钩套2运动的同时带着拉钩14运动，因拉钩14勾住了差速器轴承外圈，所以在拉钩14运动的同时会带着差速器轴承外圈同时运动，从而实现将差速器轴承外圈拉出壳体。一种优选地实施方式，如图3所示，所述变径凹槽13内具有第一斜面5和第二斜面6，所述第一斜面5与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面6与水平面之间的夹角b为8度。当弹簧销10运动到30°角与8°角连接点位置时，为挂钩14与差速器轴承外圈内壁接触的临界点第二斜面6与水平面之间的夹角b选用8°角是为了使挂钩14可以平缓的进入差速器轴承外圈或从差速器轴承外圈内取出，避免损坏差速器轴承外圈，所述第一斜面5与水平面之间的夹角a选用30°角，可以使弹簧销10沿第一斜面5快速滑动至合适位置，提高工作效率。本领域技术人员可以理解的是，所述第一斜面5和第二斜面6与水平面的最佳角度并不是唯一的，其最佳角度需要根据具体的差速器轴承外圈尺寸来定。为了更加平稳地将差速器轴承外圈从壳体拆出，上述的拉钩套2除了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：包括定位套(1)、拉钩套(2)、锥套(3)和拉钩(4)，所述拉钩套(2)的中心位置设有螺杆安装部(12)，所述螺杆安装部(12)内螺接有螺杆(7)，所述拉钩(4)为两个，对称设置在所述拉钩套(2)内，所述拉钩(4)的中部通过圆柱销(8)与所述拉钩套(2)的一端转动连接，所述定位套(1)与所述螺杆(7)的一端转动连接，所述定位套(1)上设有2个通孔(9)，所述拉钩(4)上带有挂钩(14)的一端穿过所述通孔(9)后并伸出所述定位套(1)，另一端的外侧面上安装有弹簧销(10)，内侧面通过弹簧(11)与所述螺杆安装部(12)的外壁连接，所述锥套(3)套接在所述拉钩套(2)上，所述锥套(3)的内壁上设有变径凹槽(13)，所述弹簧销(10)抵接在所述变径凹槽(13)内。

【技术特征摘要】
1.一种差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：包括定位套(1)、拉钩套(2)、锥套(3)和拉钩(4)，所述拉钩套(2)的中心位置设有螺杆安装部(12)，所述螺杆安装部(12)内螺接有螺杆(7)，所述拉钩(4)为两个，对称设置在所述拉钩套(2)内，所述拉钩(4)的中部通过圆柱销(8)与所述拉钩套(2)的一端转动连接，所述定位套(1)与所述螺杆(7)的一端转动连接，所述定位套(1)上设有2个通孔(9)，所述拉钩(4)上带有挂钩(14)的一端穿过所述通孔(9)后并伸出所述定位套(1)，另一端的外侧面上安装有弹簧销(10)，内侧面通过弹簧(11)与所述螺杆安装部(12)的外壁连接，所述锥套(3)套接在所述拉钩套(2)上，所述锥套(3)的内壁上设有变径凹槽(13)，所述弹簧销(10)抵接在所述变径凹槽(13)内。2.根据权利要求1所述的差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：所述定位套(1)包括定位部(16)和安装部(17)，所述定位部(16)与所述安装部(17)为一体式结构，所述定位部(16)设于所述安装部(17)远离所述拉钩套(2)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏本堂，朱奇林，梅勇，王理想，饶旭东，丁伯江，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34