一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，包括驾驶座椅、坐垫、导线、金属框架和靠背，所述驾驶座椅由坐垫、靠背和和头枕组成，所述坐垫一侧安装有控制面板，且控制面板前表面安装有启动按钮、液晶显示屏和工作指示灯，所述坐垫内部安装有电源和加热丝，且电源一端设置有导线，所述导线穿出坐垫，所述导线一端安装有连接头，所述驾驶座椅下侧安装有金属框架，且金属框架下侧安装有底座，所述金属框架通过支点和底座连接。本发明专利技术通过坐垫内部安装有按摩器和按摩器控制器，能够实现对屁股的按摩，从而使血液循环，防止疲劳，提高了驾驶的安全性，且结构简单，设计合理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驾驶座椅
，具体为一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅。
技术介绍
目前，在现代汽车制造业中，驾驶座椅在汽车驾驶安全中起着十分重要的作用，现有的驾驶座椅存在着许多缺陷，容易造成一定的安全隐患，例如长期驾驶容易疲劳，现有驾驶座椅无法防止疲劳，造成了安全隐患，在驾驶超速时无法实现提醒，无法实现对腰部的支撑，而且实用性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的容易疲劳、无法实现腰部支撑、无法实现超速提醒、实用性差问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，包括驾驶座椅、坐垫、导线、金属框架和靠背，所述驾驶座椅由坐垫、靠背和和头枕组成，所述坐垫一侧安装有控制面板，且控制面板前表面安装有启动按钮、液晶显示屏和工作指示灯，所述坐垫内部安装有电源和加热丝，且电源一端设置有导线，所述导线穿出坐垫，所述导线一端安装有连接头，所述驾驶座椅下侧安装有金属框架，且金属框架下侧安装有底座，所述金属框架通过支点和底座连接。优选的，所述坐垫内部安装有按摩器和按摩器控制器。优选的，所述坐垫内部安装有振动电机和振动电机控制器。优选的，所述靠背上安装有护腰兜，且护腰兜是将编织物固定成为有序栅栏状排列。优选的，所述靠背两侧安装有网兜。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该设备通过坐垫内部安装有按摩器和按摩器控制器，能够实现对屁股的按摩，从而使血液循环，防止疲劳，提高了驾驶的安全性，通过坐垫内部安装有振动电机和振动电机控制器，振动电机控制器和速度传感器连接，速度传感器能够检测车速，当车速超速时，振动电机控制器控制振动电机振动，从而实现超速提醒，提高了安全性，通过靠背上安装有护腰兜，且护腰兜是将编织物固定成为有序栅栏状排列，能够实现对腰部的支撑，提高了舒适性，防止疲劳，通过靠背两侧安装有网兜，能够摆放一些经常使用的物件，提高了实用性，且结构简单，设计合理。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的坐垫剖视图。图中：1-头枕；2-护腰兜；3-靠背；4-网兜；5-驾驶座椅；6-连接头；7-导线；8-工作指示灯；9-启动按钮；10-底座；11-金属框架；12-坐垫；13-控制面板；14-液晶显示屏；15-加热丝；16-振动电机控制器；17-振动电机；18-按摩器控制器；19-电源；20-按摩器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术提供的一种实施例：一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，包括驾驶座椅5、坐垫12、导线7、金属框架11和靠背3，驾驶座椅5由坐垫12、靠背3和和头枕1组成，坐垫12一侧安装有控制面板13，且控制面板13前表面安装有启动按钮9、液晶显示屏14和工作指示灯8，坐垫12内部安装有电源19和加热丝15，且电源19一端设置有导线7，导线7穿出坐垫12，导线7一端安装有连接头6，驾驶座椅5下侧安装有金属框架11，且金属框架11下侧安装有底座10，金属框架11通过支点和底座10连接，坐垫12内部安装有按摩器20和按摩器控制器18，坐垫12内部安装有振动电机17和振动电机控制器16，靠背3上安装有护腰兜2，且护腰兜2是将编织物固定成为有序栅栏状排列，靠背3两侧安装有网兜4。工作原理：使用时，将连接头6接入汽车电源插座，电源19为坐垫12内部的设备供电，电源19为加热丝15供电从而实现加热的效果，提高了实用性，振动电机控制器16一端和速度传感器连接，当速度传感器检测到超速时，振动电机控制器16控制振动电机17振动，从而实现超速提醒，提高了安全性，按摩器控制器18控制按摩器20，能够实现对屁股的按摩，从而使血液循环，防止疲劳，提高了驾驶的安全性，靠背3上安装有护腰兜2，且护腰兜2是将编织物固定成为有序栅栏状排列，能够实现对腰部的支撑，提高了舒适性，防止疲劳，靠背3两侧安装有网兜4，能够摆放一些经常使用的物件，提高了实用性。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，包括驾驶座椅（5）、坐垫（12）、导线（7）、金属框架（11）和靠背（3），其特征在于：所述驾驶座椅（5）由坐垫（12）、靠背（3）和和头枕（1）组成，所述坐垫（12）一侧安装有控制面板（13），且控制面板（13）前表面安装有启动按钮（9）、液晶显示屏（14）和工作指示灯（8），所述坐垫（12）内部安装有电源（19）和加热丝（15），且电源（19）一端设置有导线（7），所述导线（7）穿出坐垫（12），所述导线（7）一端安装有连接头（6），所述驾驶座椅（5）下侧安装有金属框架（11），且金属框架（11）下侧安装有底座（10），所述金属框架（11）通过支点和底座（10）连接。

【技术特征摘要】
1.一种长途汽车防止疲劳驾驶座椅，包括驾驶座椅（5）、坐垫（12）、导线（7）、金属框架（11）和靠背（3），其特征在于：所述驾驶座椅（5）由坐垫（12）、靠背（3）和和头枕（1）组成，所述坐垫（12）一侧安装有控制面板（13），且控制面板（13）前表面安装有启动按钮（9）、液晶显示屏（14）和工作指示灯（8），所述坐垫（12）内部安装有电源（19）和加热丝（15），且电源（19）一端设置有导线（7），所述导线（7）穿出坐垫（12），所述导线（7）一端安装有连接头（6），所述驾驶座椅（5）下侧安装有金属框架（11），且金属框架（11）下侧安装有底座（10），...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建中，王化平，马永刚，周昌波，
申请(专利权)人：十堰博金工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42