一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，包含车载监控终端以及与其连接的多个车载检测终端，所述车载检测终端包含微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、信号调制模块、信号解调模块、无线传输模块和电源模块；本发明专利技术将加速度传感器Low‑G分别安装在方向盘的转向轴、油门踏板和刹车踏板上，通过对油门开度、制动踏板位置和方向盘转向轴等三种主要影响驾驶状态的因数，通过MM908E625、转速传感器和其他传感器实现对汽车驾驶状态的多点智能监控。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车驾驶状态监控系统，尤其涉及一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，属于状态检测控制领域。
技术介绍
我国新的《道路交通法》中，为维护道路交通安全，也明文规定了对驾驶速度、连续驾驶时间等。国外一些交通运输发达国家也制定这方面的国家统一法规。疲劳驾驶是公路汽车驾驶特别是高速公路上的“隐形杀手”，据相关统计，从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为：开车人因疲劳驾驶所造成的道路交通事故约占交通事故总数的20％。而疲劳驾驶在死亡交通事故的原因中却占22％－30％，在死亡交通事故的原因中居首位，由此可想疲劳驾驶对道路交通安全的危害性。除法规建设外，国内外的汽车厂商也设计出各种仪器设备用于疲劳驾驶监控，一种针对疲劳驾驶的红外线眼球扫描仪在美国研制成功，这种眼球扫描仪外形如同一个小型摄像机，使用也很方便，只要把它安装在仪表盘上，让镜头对准司机，扫描仪就会连续发出红外线信号来扫描司机眼球中的眼白部分，同时判断出疲劳程度并发出“减速停车”、“休息一下”等警告信号。雷诺、尼桑等产业巨头长期研发克服疲劳驾驶一种监视系统,因理论技术应用缺陷仍无法商业推广。日本丰田公司研制的疲劳报警装置，只要驾驶员在操纵转向盘时有一点迟钝，或脉搏有一点异常变化，该装置就能测出这些反应，并发出警告，令座垫振动或自动刹车。日本东京大学研制出的疲劳测试器，可戴在司机的手腕上。该测试器内部装有一小型氧气电池电极，能测量司机汗液中的乳酸、氨和酒精含量，然后通过小型无线电发射器把数据传送到研究中心。研究中心通过电脑分析，判定司机的疲劳程度，及时向司机发出警告，避免交通事故的发生。国内也有可有效预防驾驶员违章驾驶、遏制重大交通事故的“汽车行驶记录仪”通过鉴定的报道。以上这些方法因这样或那样的问题，达到实用都存在一定的困难。随着电子技术的飞速发展ARCHEAN.net版权所有，通过采用最先进的测试技术，结合嵌入式计算机、网络技术的应用，智能控制技术，对汽车疲劳驾驶状态进行监控，达到减少因疲劳驾驶造成的道路交通事故的目的。随着连续驾驶时间的增加，监控仪自动进入疲劳驾驶监控状态，如果驾驶员有疲劳症状，必然会反映出与正常驾驶不同的偏差。如：突然急刹车的频率增加、连续大油门时的方向盘突然转向，油门踏板的平稳性变化等。结合神经元网络技术、模糊控制和专家系统，组成对驾驶员的驾驶状态的监控，增加与驾驶员的互动平台，向驾驶员提出驾驶指示、报警等。本人已在自己的自动波车上作过一些尝试，并取得成果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
的不足提供了一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，包含车载监控终端以及与其连接的多个车载检测终端，所述车载检测终端包含微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块、无线传输模块和电源模块；所述加速度检测模块、发动机转速检测模块和无线定位模块分别依次通过模数转换模块、放大电路模块连接微控制器模块，所述微控制器模块与无线传输模块连接，所述电源模块分别与微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块和无线传输模块连接；所述车载监控终端包含处理器模块以及分别与其连接的无线接收模块、显示模块、报警模块、输入模块、存储器模块和时钟模块，所述放大电路模块包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻，模数转换模块的输出端分别连接第一电阻和第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接放大器芯片的正极，放大器芯片的负极与第三电阻串联后与第一电阻的另一端接地，放大器芯片的电压输出端连接微控制器模块的输入端。作为本专利技术一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统的进一步优选方案，所述车载监控终端还包含GSM模块和USB接口模块，所述GSM模块和USB接口模块分别和处理器模块连接。作为本专利技术一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统的进一步优选方案，所述微控制器模块的芯片型号为MM908E625。作为本专利技术一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统的进一步优选方案，所述发动机转速检测模块采用DJS-1型转速传感器。作为本专利技术一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统的进一步优选方案，所述加速度检测模块采用芯片型号为Low-G的加速度传感器。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1、本专利技术将加速度传感器Low-G分别安装在方向盘的转向轴、油门踏板和刹车踏板上，通过对油门开度、制动踏板位置和方向盘转向轴等三种主要影响驾驶状态的因数，通过MM908E625、转速传感器和其他传感器实现对汽车驾驶状态的多点智能监控；2、本专利技术的车载检测终端还设有放大电路模块，可以将传感器采集的参数进行放大处理，更好的被微控制器模块进行处理；3、本专利技术的车载监控终端设有报警模块，当车载检测终端采集的参数超过正常值时，发出警报提醒驾驶者，有效地降低了因疲劳驾驶产生的交通事故，且设有存储器模块和显示模块，便于大容量数据存储和采集，大屏幕LCD显示，异动驾驶时间段数据查询；4、本专利技术的车载监控终端还设有GSM模块和USB接口模块，可以用于将车载监控终端存储的参数与驾驶者进行信息交互。附图说明图1是本专利技术的结构原理图；图2是本专利技术车载检测终端的结构原理图；图3是本专利技术车载监控终端的结构原理图；图4是本专利技术车载检测终端的结构原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：如图1所示，一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，包含车载监控终端以及与其连接的多个车载检测终端，本专利技术将加速度传感器Low-G分别安装在方向盘的转向轴、油门踏板和刹车踏板上，通过对油门开度、制动踏板位置和方向盘转向轴等三种主要影响驾驶状态的因数，通过MM908E625、转速传感器和其他传感器实现对汽车驾驶状态的多点智能监控。有效地降低了因疲劳驾驶产生的交通事故，且设有存储器模块和显示模块，便于大容量数据存储和采集，大屏幕LCD显示，异动驾驶时间段数据查询。如图2所示，所述车载检测终端包含微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块、无线传输模块和电源模块；所述加速度检测模块、发动机转速检测模块和无线定位模块分别依次通过模数转换模块、放大电路模块连接微控制器模块，所述微控制器模块与无线传输模块连接，所述电源模块分别与微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块和无线传输模块连接；本专利技术将加速度传感器Low-G分别安装在方向盘的转向轴、油门踏板和刹车踏板上，通过对油门开度、制动踏板位置和方向盘转向轴等三种主要影响驾驶状态的因数，通过MM908E625、转速传感器和其他传感器实现对汽车驾驶状态的多点智能监控。所述发动机转速检测模块用于实时采集车辆的速度参数，所述无线定位模块用于实时采集车辆的位置信息，进而经过信号调制模块、信号解调模块的处理，传输至微控制器模块进而通过无线传输模块将采集处理好的车辆参数上传至车载监控终端。其中无线定位模块采用GPRS定位模块。如图4所示，所述放大电路模块包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，其特征在于：包含车载监控终端以及与其连接的多个车载检测终端，所述车载检测终端包含微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块、无线传输模块和电源模块；所述加速度检测模块、发动机转速检测模块和无线定位模块分别依次通过模数转换模块、放大电路模块连接微控制器模块，所述微控制器模块与无线传输模块连接，所述电源模块分别与微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块和无线传输模块连接；所述车载监控终端包含处理器模块以及分别与其连接的无线接收模块、显示模块、报警模块、输入模块、存储器模块和时钟模块，所述放大电路模块包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻，模数转换模块的输出端分别连接第一电阻和第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接放大器芯片的正极，放大器芯片的负极与第三电阻串联后与第一电阻的另一端接地，放大器芯片的电压输出端连接微控制器模块的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种基于无线定位的汽车驾驶状态监控系统，其特征在于：包含车载监控终端以及与其连接的多个车载检测终端，所述车载检测终端包含微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块、无线传输模块和电源模块；所述加速度检测模块、发动机转速检测模块和无线定位模块分别依次通过模数转换模块、放大电路模块连接微控制器模块，所述微控制器模块与无线传输模块连接，所述电源模块分别与微控制器模块、加速度检测模块、发动机转速检测模块、无线定位模块、模数转换模块、放大电路模块和无线传输模块连接；所述车载监控终端包含处理器模块以及分别与其连接的无线接收模块、显示模块、报警模块、输入模块、存储器模块和时钟模块，所述放大电路模块包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻，模数转换模块的输出端分别连接第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，
申请(专利权)人：无锡卓信信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32