本发明专利技术涉及一种升降装置，尤其涉及一种码头用货物高效升降装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种灵活性好、工作效率高和使用省时的码头用货物高效升降装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种码头用货物高效升降装置，包括有轮子、推车、旋转板、第一轴承座、第二轴承座、第一挡板、第一货叉、第一电动推杆、左螺母、左丝杆、支架、右丝杆、右螺母、第二电动推杆、第二挡板、第二货叉、右皮带轮、平皮带、第三轴承座、左皮带轮、第一转轴、第一电机和连杆等；推车底部左右两侧均设有轮子。本发明专利技术达到了灵活性好、工作效率高、使用省时并且安全性能更强的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种升降装置，尤其涉及一种码头用货物高效升降装置。
技术介绍
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头作为渡轮靠岸上下乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。升降装置是设置在自升式平台桩腿和平台主杆交接处而能使桩腿和平台作相对升降运动的机械装置。在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送时，升降平台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。现有的码头用货物升降装置存在灵活性差、工作效率低和使用费时的缺点，因此亟需设计一种灵活性好、工作效率高和使用省时的码头用货物高效升降装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的码头用货物升降装置灵活性差、工作效率低和使用费时的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种灵活性好、工作效率高和使用省时的码头用货物高效升降装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种码头用货物高效升降装置，包括有轮子、推车、旋转板、第一轴承座、第二轴承座、第一挡板、第一货叉、第一电动推杆、左螺母、左丝杆、支架、右丝杆、右螺母、第二电动推杆、第二挡板、第二货叉、右皮带轮、平皮带、第三轴承座、左皮带轮、第一转轴、第一电机、连杆、第四轴承座、第五轴承座、右齿轮、第二转轴、第三转轴和左齿轮；推车底部左右两侧均设有轮子，推车上设有旋转板，旋转板顶部从左至右依次设有第二轴承座、支架和第一轴承座，支架内顶部左方设有连杆和第一电机，且连杆位于第一电机左侧，连杆右端连接有第三轴承座，第一电机底端设有第一转轴，第一转轴上设有左皮带轮，第三轴承座与第二轴承座之间安装有左丝杆，左丝杆上端与第一转轴底端连接，左丝杆上设有左螺母，左丝杆与左螺母配合，左螺母的左侧连接有第一电动推杆，第一电动推杆的左端连接有第一挡板，第一挡板底部设有第一货叉，支架内顶部右方设有第四轴承座和第五轴承座，且第四轴承座位于第五轴承座左侧，第四轴承座底端连接有第三转轴，第三转轴上设有左齿轮，第三转轴下端连接有右皮带轮，左皮带轮和右皮带轮上绕有平皮带，第五轴承座底部设有第二转轴，第二转轴上设有右齿轮，且右齿轮与左齿轮啮合，第二转轴下端与第一轴承座之间连接有右丝杆，右丝杆上设有右螺母，右丝杆与右螺母配合，右螺母的右侧连接有第二电动推杆，第二电动推杆的右端连接有第二挡板，第二挡板底部设有第二货叉。优选地，还包括有第二电机，推车顶部设有第二电机，第二电机上端与旋转板底部中间连接。优选地，推车顶部开有凹槽，第二电机放置在凹槽内。优选地，还包括有第三电动推杆和压块，推车底部设有第三电动推杆，第三电动推杆底端设有压块。优选地，第一电机和第二电机均为伺服电机。优选地，支架形状为T形。优选地，第一货叉和第二货叉的材质均为Q235钢。工作原理：最初，第一货叉在左下方，第二货叉在右上方。人工将需要放置的货物放在第一货叉上，随后推动推车，使推车移动至第二货叉需要取下的货物面前，启动第一电机正转或反转，带动第一转轴正转或反转，使左皮带轮正转或反转，带动平皮带正转或反转，进而带动右皮带轮正转或反转，带动第三转轴正转或反转，从而带动左齿轮正转或反转，进而带动右齿轮反转或正转，带动第二转轴反转或正转，从而使右丝杆反转或正转，使右螺母向下或向上移动，带动第二电动推杆向下或向上移动，带动第二挡板向下或向上移动，当第二货叉向下或向上移动至合适位置时，第一电机停止正转或反转。然后启动第二电动推杆伸长，使第二货叉向右移动至合适位置，第二电动推杆停止伸长。然后启动第一电机反转，带动右齿轮正转，使右丝杆正转，从而使第二货叉向上运动托起需要取下的货物，然后第一电机停止反转。启动第二电动推杆缩回。然后启动第一电机正转，带动右齿轮反转，使右丝杆反转，从而带动第二货叉向下运动至右丝杆的最下方，第一电机停止正转。此时，第一货叉上的货物位于左上方。人工将推车推动至第二货叉上货物需要放置的地点，人工取下第二货叉上的货物。然后启动第一电机反转，带动左丝杆反转，带动左螺母向下移动，从而使第一货叉向下移动至合适位置，然后启动第一电动推杆伸长，使第一货叉上需要放置的货物移动至合适位置时，第一电机停止反转。启动第一电动推杆缩回，将第一货叉上需要放置的货物放下。启动第一电机反转，带动左丝杆反转，带动左螺母向下移动，从而使第一货叉向下移动复位时，第一电机停止反转。此时，第二货叉向上移动复位。重复以上操作，第一货叉和第二货叉配合工作，可以高效率地完成货物的升降工作。因为还包括有第二电机，推车顶部设有第二电机，第二电机上端与旋转板底部中间连接，当第一货叉和第二货叉上的货物需要对调时，启动第二电机旋转180°，带动第一货叉和第二货叉旋转180°，当货物升降工作结束后，启动第二电机旋转180°，带动第一货叉和第二货叉复位后，第二电机停止旋转。所以可以使升降工作更加方便。因为推车顶部开有凹槽，第二电机放置在凹槽内，所以第二电机的放置更加平稳。因为还包括有第三电动推杆和压块，推车底部设有第三电动推杆，第三电动推杆底端设有压块，在进行货物的升降工作时，启动第三电动推杆伸长，使压块贴紧地面，第三电动推杆停止伸长。在移动时启动第三电动推杆缩回，所以可以使升降工作更加平稳、安全。因为第一电机和第二电机均为伺服电机，所以可以更为精准地控制转速。因为第一货叉和第二货叉的材质均为Q235钢，硬度更高，所以第一货叉和第二货叉使用效果更好。（3）有益效果本专利技术达到了灵活性好、工作效率高、使用省时并且安全性能更强的效果。附图说明图1是本专利技术的第一种主视结构示意图。图2是本专利技术的第二种主视结构示意图。图3是本专利技术的第三种主视结构示意图。图4是本专利技术的推车右视结构示意图。图5是本专利技术的第四种主视结构示意图。附图中的标记为：1-轮子，2-推车，3-旋转板，4-第一轴承座，5-第二轴承座，6-第一挡板，7-第一货叉，8-第一电动推杆，9-左螺母，10-左丝杆，11-支架，12-右丝杆，13-右螺母，14-第二电动推杆，15-第二挡板，16-第二货叉，17-右皮带轮，18-平皮带，19-第三轴承座，20-左皮带轮，21-第一转轴，22-第一电机，23-连杆，24-第四轴承座，25-第五轴承座，26-右齿轮，27-第二转轴，28-第三转轴，29-左齿轮，30-第二电机，31-凹槽，32-第三电动推杆，33-压块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种码头用货物高效升降装置，如图1-5所示，包括有轮子1、推车2、旋转板3、第一轴承座4、第二轴承座5、第一挡板6、第一货叉7、第一电动推杆8、左螺母9、左丝杆10、支架11、右丝杆12、右螺母13、第二电动推杆14、第二挡板15、第二货叉16、右皮带轮17、平皮带18、第三轴承座19、左皮带轮20、第一转轴21、第一电机22、连杆23、第四轴承座24、第五轴承座25、右齿轮26、第二转轴27、第三转轴28和左齿轮29；推车2底部左右两侧均设有轮子1，推车2上设有旋转板3，旋转板3顶部从左至右依次设有第二轴承座5、支架11和第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种码头用货物高效升降装置，其特征在于，包括有轮子（1）、推车（2）、旋转板（3）、第一轴承座（4）、第二轴承座（5）、第一挡板（6）、第一货叉（7）、第一电动推杆（8）、左螺母（9）、左丝杆（10）、支架（11）、右丝杆（12）、右螺母（13）、第二电动推杆（14）、第二挡板（15）、第二货叉（16）、右皮带轮（17）、平皮带（18）、第三轴承座（19）、左皮带轮（20）、第一转轴（21）、第一电机（22）、连杆（23）、第四轴承座（24）、第五轴承座（25）、右齿轮（26）、第二转轴（27）、第三转轴（28）和左齿轮（29）；推车（2）底部左右两侧均设有轮子（1），推车（2）上设有旋转板（3），旋转板（3）顶部从左至右依次设有第二轴承座（5）、支架（11）和第一轴承座（4），支架（11）内顶部左方设有连杆（23）和第一电机（22），且连杆（23）位于第一电机（22）左侧，连杆（23）右端连接有第三轴承座（19），第一电机（22）底端设有第一转轴（21），第一转轴（21）上设有左皮带轮（20），第三轴承座（19）与第二轴承座（5）之间安装有左丝杆（10），左丝杆（10）上端与第一转轴（21）底端连接，左丝杆（10）上设有左螺母（9），左丝杆（10）与左螺母（9）配合，左螺母（9）的左侧连接有第一电动推杆（8），第一电动推杆（8）的左端连接有第一挡板（6），第一挡板（6）底部设有第一货叉（7），支架（11）内顶部右方设有第四轴承座（24）和第五轴承座（25），且第四轴承座（24）位于第五轴承座（25）左侧，第四轴承座（24）底端连接有第三转轴（28），第三转轴（28）上设有左齿轮（29），第三转轴（28）下端连接有右皮带轮（17），左皮带轮（20）和右皮带轮（17）上绕有平皮带（18），第五轴承座（25）底部设有第二转轴（27），第二转轴（27）上设有右齿轮（26），且右齿轮（26）与左齿轮（29）啮合，第二转轴（27）下端与第一轴承座（4）之间连接有右丝杆（12），右丝杆（12）上设有右螺母（13），右丝杆（12）与右螺母（13）配合，右螺母（13）的右侧连接有第二电动推杆（14），第二电动推杆（14）的右端连接有第二挡板（15），第二挡板（15）底部设有第二货叉（16）。...
【技术特征摘要】
1.一种码头用货物高效升降装置，其特征在于，包括有轮子（1）、推车（2）、旋转板（3）、第一轴承座（4）、第二轴承座（5）、第一挡板（6）、第一货叉（7）、第一电动推杆（8）、左螺母（9）、左丝杆（10）、支架（11）、右丝杆（12）、右螺母（13）、第二电动推杆（14）、第二挡板（15）、第二货叉（16）、右皮带轮（17）、平皮带（18）、第三轴承座（19）、左皮带轮（20）、第一转轴（21）、第一电机（22）、连杆（23）、第四轴承座（24）、第五轴承座（25）、右齿轮（26）、第二转轴（27）、第三转轴（28）和左齿轮（29）；推车（2）底部左右两侧均设有轮子（1），推车（2）上设有旋转板（3），旋转板（3）顶部从左至右依次设有第二轴承座（5）、支架（11）和第一轴承座（4），支架（11）内顶部左方设有连杆（23）和第一电机（22），且连杆（23）位于第一电机（22）左侧，连杆（23）右端连接有第三轴承座（19），第一电机（22）底端设有第一转轴（21），第一转轴（21）上设有左皮带轮（20），第三轴承座（19）与第二轴承座（5）之间安装有左丝杆（10），左丝杆（10）上端与第一转轴（21）底端连接，左丝杆（10）上设有左螺母（9），左丝杆（10）与左螺母（9）配合，左螺母（9）的左侧连接有第一电动推杆（8），第一电动推杆（8）的左端连接有第一挡板（6），第一挡板（6）底部设有第一货叉（7），支架（11）内顶部右方设有第四轴承座（24）和第五轴承座（25），且第四轴承座（24）位于第五轴承座（25）左侧，第四轴承座（24）底端连接有第三转...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建锋，
申请(专利权)人：杨建锋，
类型：发明
国别省市：广东;44
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