一种重卡手柄结构制造技术

本发明专利技术涉及一种重卡手柄结构，包括换挡操纵杆、手柄本体、手柄护罩、手柄螺母、手柄螺母盖帽及手柄挡位镶件；换挡操纵杆近端部设置有外螺纹，手柄本体设置有轴向贯通的内螺纹孔；手柄螺母及手柄本体均与换挡操纵杆螺纹连接；手柄螺母盖帽套于换挡操纵杆及手柄螺母外侧且与手柄本体下端的外螺纹螺纹连接。本申请通过在换挡操纵杆上设置手柄螺母，并且手柄本体与换挡操纵杆通过螺纹连接，及手柄螺母摒紧换挡操纵杆及手柄本体，在换挡操纵杆与手柄本体之间提供下下的预紧力解决了换挡操纵杆本体与手柄本体之间在使用一定时间后的手柄本体歪斜问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于操纵系统
，特别是指一种重卡手柄结构。
技术介绍
手柄球头是汽车选换档使用的频率最多的件，它与驾驶员操作手紧密连接，传统的选换档手柄结构只是球头外形一体式造型内部有螺纹孔或卡环和卡套式连接方式较多。前者手柄球头端可调节但使用长时间会出现歪斜等现象，多数解决方式为涂胶粘接，确定是一旦涂胶失效后手柄球头活动引起驾驶员不适。后者卡换卡套式结合方便快捷但高度不可调节，不利于手柄球头的通用性。现有技术结构单一且防松性能差，且容易见到手柄球头底部涂胶等现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种重卡手柄结构，以解决现有技术手柄球头与换挡操纵杆松动及歪斜等问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种重卡手柄结构，包括换挡操纵杆、手柄本体、手柄护罩、手柄螺母、手柄螺母盖帽及手柄挡位镶件；所述换挡操纵杆近端部设置有外螺纹，所述手柄本体设置有轴向贯通的内螺纹孔；在所述手柄本体下端设置有外螺纹，所述手柄螺母盖帽上设置有内螺纹；所述手柄护罩套接于所述手柄本体的外表面；所述手柄挡位镶件卡接于所述换挡操纵杆的上端，所述手柄螺母及所述手柄本体均与所述换挡操纵杆螺纹连接；所述手柄螺母盖帽套于所述换挡操纵杆及所述手柄螺母外侧且与所述手柄本体下端的外螺纹螺纹连接。在所述手柄本体的上端设置有一个轴向凹槽，所述内螺纹孔的上端与所述轴向凹槽的底面连通，所述换挡操纵杆的上端穿入所述轴向凹槽内，且此部分的换挡操纵杆的侧表面不设置有外螺纹。还包括手柄装饰扣件，所述手柄装饰扣件卡接于所述轴向凹槽的上端，所述手柄装饰扣件的外表面与接近的所述手柄护罩的外表面平滑连接。所述手柄螺母盖帽包括圆柱形管体及圆椎台形管体，所述圆柱形管体的下端与所述圆椎强管体的直直径小的一端连接为一体结构，在所述圆柱形管体内设置有内螺纹。所述手柄本体的材料为PA66加按重量百分比为30％的玻璃纤维。所述手柄螺母盖帽的材料为ABS，所述手柄护罩的材料为TPR。本专利技术的有益效果是：本申请通过在换挡操纵杆上设置手柄螺母，并且手柄本体与换挡操纵杆通过螺纹连接，及手柄螺母摒紧换挡操纵杆及手柄本体，在换挡操纵杆与手柄本体之间提供下下的预紧力解决了换挡操纵杆本体与手柄本体之间在使用一定时间后的手柄本体歪斜问题。同时，通过手柄本体的材料选用PA66加30％重量比的玻璃纤维，略降低了手柄本体的硬度，在不影响手柄本体强度的情况下，提高了手柄本体与换挡操纵杆之间的结合力。附图说明图1为本专利技术手柄本体侧视图；图2为本专利技术重卡手柄结构的轴向截面示意图；图3为图2的A处放大图；图4为图2的B处放大图。附图标记说明1手柄本体，2手柄护罩，3手柄装饰扣件，4手柄挡位镶件，5手柄螺母盖帽，6手柄螺母，7换挡操纵杆，11内螺纹孔，12外螺纹，51圆柱形管体，71外螺纹。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本申请提供一种重卡手柄结构，如图1至图4所示，包括换挡操纵杆7、手柄本体1、手柄护罩2、手柄螺母6、手柄螺母盖帽5及手柄挡位镶件4。手柄本体的材料为PA66加按重量百分比为30％的玻璃纤维，略降低了手柄本体的硬度，在不影响手柄本体强度的情况下，提高了手柄本体与换挡操纵杆之间的结合力。换挡操纵杆近端部设置有外螺纹71，并且在外螺纹的上端至换挡操纵杆的顶端为光滑的侧壁。手柄本体设置有轴向贯通的内螺纹孔11；同时，在手柄本体的上端设置有一个轴向凹槽，内螺纹孔的上端与轴向凹槽的底面连通，换挡操纵杆的上端穿入轴向凹槽内，在本实施例中，轴向凹槽的横向直径大于内螺纹孔的最大内径。在手柄本体下端设置有外螺纹12，手柄螺母盖帽上设置有内螺纹。手柄螺母盖帽的材料为ABS，手柄护罩的材料为TPR(热塑性橡胶材料)。手柄护罩套接于手柄本体的外表面，在手柄护罩的外表面设置有防滑面；手柄挡位镶件卡接于换挡操纵杆的上端，在本申请中，手柄挡位饰件的材料为PC，在本申请中，手柄挡位镶件及手柄装饰扣件均为现有技术，具体结构在本实施例中，不进行详细的描述，本领域的普通技术人员通过现有的技术均能够得到。手柄挡位镶件为可拆卸的安装方式，在本实施例中，手柄挡位镶件通过卡口的形式与换挡操纵杆卡接连接，避免了粘接连接所产生的易松动问题。在本实施例中，还包括手柄装饰扣件3，手柄装饰扣件卡接于轴向凹槽的上端，手柄装饰扣件的外表面与接近的手柄护罩的外表面平滑连接，主要用于装饰作用。手柄螺母及手柄本体均与换挡操纵杆螺纹连接；手柄螺母盖帽套于换挡操纵杆及手柄螺母外侧且与手柄本体下端的外螺纹螺纹连接。手柄螺母盖帽包括圆柱形管体51及圆椎台形管体，圆柱形管体的下端与圆椎强管体的直直径小的一端连接为一体结构，在圆柱形管体内设置有内螺纹。通过松动手柄螺母，可以调节手柄本体与换挡操纵杆之间的连接高度，具有高度可调节的作用。以上仅是本专利技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡手柄结构，其特征在于：包括换挡操纵杆、手柄本体、手柄护罩、手柄螺母、手柄螺母盖帽及手柄挡位镶件；所述换挡操纵杆近端部设置有外螺纹，所述手柄本体设置有轴向贯通的内螺纹孔；在所述手柄本体下端设置有外螺纹，所述手柄螺母盖帽上设置有内螺纹；所述手柄护罩套接于所述手柄本体的外表面；所述手柄挡位镶件卡接于所述换挡操纵杆的上端，所述手柄螺母及所述手柄本体均与所述换挡操纵杆螺纹连接；所述手柄螺母盖帽套于所述换挡操纵杆及所述手柄螺母外侧且与所述手柄本体下端的外螺纹螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种重卡手柄结构，其特征在于：包括换挡操纵杆、手柄本体、手柄护罩、手柄螺母、手柄螺母盖帽及手柄挡位镶件；所述换挡操纵杆近端部设置有外螺纹，所述手柄本体设置有轴向贯通的内螺纹孔；在所述手柄本体下端设置有外螺纹，所述手柄螺母盖帽上设置有内螺纹；所述手柄护罩套接于所述手柄本体的外表面；所述手柄挡位镶件卡接于所述换挡操纵杆的上端，所述手柄螺母及所述手柄本体均与所述换挡操纵杆螺纹连接；所述手柄螺母盖帽套于所述换挡操纵杆及所述手柄螺母外侧且与所述手柄本体下端的外螺纹螺纹连接。2.根据权利要求1所述的重卡手柄结构，其特征在于：在所述手柄本体的上端设置有一个轴向凹槽，所述内螺纹孔的上端与所述轴向凹槽的底面连通，所述换挡操纵杆的上端穿入所述轴向凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，高畅，王洪伟，刘鸿志，于建蕾，仝玉飞，杜康，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34