旋转活塞离心能发动机制造技术

旋转活塞离心能发动机为人类解决了重大的能源危机问题，将离心力转化成一种离心能的能源，使人们不必依赖石油和煤炭，实现零污染、零排放、零油耗、零电耗、零噪音零污染等优点，为汽车、火车、高铁、潜艇、军舰、飞机、电厂等提供动力。将为人类创造更大的经济财富和更好的生活空间，更能彻底消灭雾霾来改变人们的生活环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及旋转活塞离心能发动机，尤其是一种能将离心能作为一种新的能源开发成功的一款旋转活塞离心能发动机，将为人类找到一种可以制造能源的旋转活塞离心能发动机。
技术介绍
目前，公知的能源动力有发动机有内燃机、蒸汽轮机、涡扇发动机，在新能源方面有氢燃料发动机、太阳能、风能、水能、地热能、氢燃料电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、石墨稀电池、铝空气电池、铝锂子电池、和文献上查到的离心力发动机(这是一种没有开发成功的一种离心力发动机)。本专利技术中将离心能开发成一种新的能源来实现动力输出，具备升功率、升扭矩、除旋转活塞离心能发动机自己消耗一小部分能量自供外其他能量全部输出做功。旋转活塞离心能发动机的研发成功为人类解决了重大的能源危机问题，使人们不必依赖石油和煤炭，实现零污染、零排放、零油耗、零电耗、零噪音污染等优点，为汽车、火车、高铁、潜艇、军舰、飞机、电厂等提供动力。将为人类创造更大的经济财富和更好的生活空间，更能彻底消灭雾霾来改变人们的生活环境。
技术实现思路
为了能将离心能开发成一种可利用、可制造的能源来解决人类能源危机问题，研究出旋转活塞离心能发动机，由壳体、飞轮、旋转缸体、曲轴轮、离心活塞、连杆、连杆销、控制器、发电机、电动机、起动马达、车用发电机、冷却水泵、空调压缩机、等组成。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在旋转活塞离心能发动机壳体内安装曲轴轮，曲轴轮与发动机壳体用轴承固定，旋转缸体与曲轴轮之间用轴承固定，旋转缸体内安装旋转活塞，旋转活塞与曲轴轮分别用连杆销、连杆、连杆销链接。相位固定环与曲轴轮之间固定一定的活动相位角度，相位固定环与旋转缸体链接，旋转缸体内缸套轴线与曲轴轮的分度圆直径相切。花键轴承套与相位固定环连接，相位固定环与曲轴轮用轴承固定，起动飞轮与相位固定环连接，后盖与发动机壳体连接，轴承盖与后盖连接并与花键轴承套用轴承固定，空心轴电机与花键轴承盖连接。发电机加长轴一端与曲轴轮的内花键连接另一端与发电机连接，发电机和电动机都安装在电机发电机外壳内，控制器安装在发电机外壳上，外围部件安装起动机、空调压缩机、冷却水泵、转向油泵等附件。当起动马达得电起动时带动起动飞轮旋转，起动飞轮带着相位固定环旋转，相位环带着旋转缸体，旋转缸体同时带着旋转活塞高速转动，旋转活塞在离心力的作用下沿着旋转缸体中气缸轴线的方向产生强大的离心力。旋转活塞在离心力的作用下向外产生拉力，由连杆将这强大的拉力传递给曲轴轮，由于曲轴轮上的连杆销孔的分度圆和旋转缸体中缸套的轴线相切。曲轴轮上连杆销中心点和活塞上连杆销中心点构成的直线与旋转缸体的活塞轴心线结合旋转缸体旋转的方向决定构成的夹角β≤180°，此时旋转活塞在高速旋转的情况下能产生强大的离心力，该离的能量去除一部分与旋转缸套产生的摩擦力，其余的大多数进行带动曲轴轮进行连续做功。曲轴轮和发电机的加长轴连接，同时带动发电机也进行高速转动。发电机将发的电能输送给控制器，控制器再将调理后的电能输送个电动机，此时电动机只需要克服旋转缸体和曲轴轮、旋转活塞、连杆的转动惯量就可以使旋转缸体继续高速旋转。按旋转缸体旋转的方向判断连杆两头钢销构成的直线与旋转缸体的活塞轴心线构成的角β，当角β≤180°时几乎没有方向扭矩，电动机只需要很小的扭矩就能使旋转缸体、旋转活塞、连杆高速旋转并产生产生强大的扭矩输出。相位固定环将旋转缸套与曲轴轮固定在一定角度内相互摆动，旋转缸套与曲轴轮之间的相对角度随着负载的大小在随时在改变。曲轴轮零一端的带轮带动车用发电机、空调压缩机、冷却水泵、转向油泵等外围设备进行工作。【有益效果】本专利技术的有益效益是：将离心力开发成有益的离心能实现一种新的能源，制造出旋转活塞离心能发动机，帮助人人类找出解决人员危机的途径，减少了雾霾、二氧化碳的排放，真正实现：零油耗、零电耗、零污染、零排放的新能源动力系统。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构原理图图1是：主视图；图2是：P向视图；图3是：A-A剖面视图；图4是：单级局部剖视图；图5是：两级及多级局部剖视图；图6是：直驱示意图；图7是：电路原理图；在图1中：1、发动机主轴，2、外壳，3、后盖，4、控制器，5、发电机在图2中：6、起动机，7、空调压缩机，8、冷却水泵，9、转向油泵，在图3中：10、油封，11、轴承，12、连杆，13、旋转缸体，14、曲轴轮，15、旋转活塞，16、连杆销，17、相位固定环，18、起动飞轮，19、花键轴承套，20、后盖，21、轴承盖，22、加长轴，23、电机，24、电机、发电机外壳，25、发电机。在图4中：1、发动机主轴，10、油封，11、轴承，12、连杆，13、旋转缸体，15、旋转活塞，16、连杆销，23、电机，25、发电机。在图5中：1、发动机主轴，11、轴承，14、曲轴轮，12、连杆，15、旋转活塞，13、旋转缸体，6、起动机，7、空调压缩机，9、转向油泵，4、控制器，26、多契带，27、车用发电机。在图6中：28、电机或内燃机，29、加长输入轴。在图7中：发电机发电提供控制器，由控制器区控制电机。【具体实施方式】在图1中：1、发动机主轴和变速箱输入轴连接，2、外壳与变速箱壳体连接，3、后盖将2、外壳与24、电机、发电机外壳，连接，4、控制器固定在电机、发电机外壳上，在图2中：6、起动机固定在3、后盖上，7、空调压缩机，8、冷却水泵，9、转向油泵分布在24、电机、发电机外壳周围。在图3中：在2、外壳内安装13、旋转缸体，1、发动机主轴与2、外壳由11、轴承固定在一起，在1、发动机主轴的端部安装10、油封，14、曲轴轮安装在1、发动机主轴上，多个15、旋转活塞安装在13、旋转缸体内，由12、连杆将15、旋转活塞和14、曲轴轮通过16、连杆销连接。17、相位固定环与13、旋转缸体连接，18、起动飞轮与17、相位固定环连接，19、花键轴承套与17、相位固定环连接，19、花键轴承套与1、发动机主轴之间用11、轴承固定，21、轴承盖与19、花键轴承套之间用11、轴承固定。23、电机的空心轴与19、花键轴承套，25、发电机的加长花键轴与1、发动机主轴的内花键连接。在图4中：23、电机和25、发电机布置在发动机外壳的周围，当发动机启动后13、旋转缸体带动旋转活塞进行高速旋转，此时产生一个强大的离心力通过连杆将能量传递到曲轴轮上，曲轴轮带动发动机主轴旋转并做功输出动力，同时发动机主轴通过皮带轮、多契带带动发电机发电经过控制器对电机进行控制转速、起停等功能。在图5中：在图中为2列或多列排列的发动机，能实现在优先的空间内提供出更大的动力，当电机带动旋转缸体进行高速旋转时，旋转缸体带动在缸体内的旋转活塞高速旋转，此时旋转活塞产生巨大的离心能量通过连杆传递到曲轴轮上带动发动机主轴做功。由于旋转缸体内活塞轴心线与曲轴轮的分度圆相切，此时产生的反向扭矩很小，旋转活塞产生的能量绝大多数用于发动机的驱动上。在图6中：28、电机或内燃机直接通过29、加长输入轴直接对旋转缸体进行高速驱动，旋转缸体带动旋转活塞进行高速旋转并产生强大的离心能量来驱动发动机做功。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转活塞离心能发动机，包刮发电机、起动机、电机、内燃机、发动机壳体、相位固定环、旋转缸体、旋转活塞、连杆、曲轴轮、控制器，其特征在于：由起动机带动旋转缸体高速旋转，旋转缸体在旋转的同时由相位固定环带动旋转活塞高速旋转，旋转活塞在高速旋转下产生强大的离心力通过连杆传递给曲轴轮，曲轴轮与发电机连接致使发电机开始发电并提供高控制器对电机进行控制旋转活塞旋转并对外做功，旋转缸体和旋转活塞可组成单列或多列排列方式；或由电机(内燃机)直接驱动旋转活塞经过相位固定环带动曲轴轮进行旋转，旋转活塞在旋转缸体高速旋转下产生强大的离心能力经过连杆带动曲轴轮对外做功。

【技术特征摘要】
1.一种旋转活塞离心能发动机，包刮发电机、起动机、电机、内燃机、发动机壳体、相位固定环、旋转缸体、旋转活塞、连杆、曲轴轮、控制器，其特征在于：由起动机带动旋转缸体高速旋转，旋转缸体在旋转的同时由相位固定环带动旋转活塞高速旋转，旋转活塞在高速旋转下产生强大的离心力通过连杆传递给曲轴轮，曲轴轮与发电机连接致使发电机开始发电并提供高控制器对电机进行控制旋转活塞旋转并对外做功，旋转缸体和旋转活塞可组成单列或多列排列方式；或由电机(内燃机)直接驱动旋转活塞经过相位固定环带动曲轴轮进行旋转，旋转活塞在旋转缸体高速旋转下产生强大的离心能力经过连杆带动曲轴轮对外做功。2.根据权利要求1所述的旋转活塞离心能发动机，其特征在于：在2、外壳内安装13、旋转缸体，1、发动机主轴与2、外壳由11、轴承固定在一起，在1、发动机主轴的端部安装10、油封，14、曲轴轮安装在1、发动机主轴上，多个15、旋转活塞安装在13、旋转缸体内，由12、连杆将15、旋转活塞和14、曲轴轮通过16、连杆销连接。17、相位固定环与13、旋转缸体连接，18、起动飞轮与17、相位固定环连接，19、花键轴承套与17、相位固定环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王焱，钱奕冰，
申请(专利权)人：王焱，钱奕冰，
类型：发明
国别省市：湖南;43