本发明专利技术公开了一种交通锥转运器，包括底板，底板上设有固定托架，固定托架上表面并列设有至少两个的承载锥型槽，所述固定托架内设有一转运托架；所述转运托架通过托举横移机构安装在底板上表面，转运托架在托举横移机构的作用下，将承载锥型槽内的交通锥托起，横移至下一承载锥型槽将交通锥放下。本发明专利技术的交通锥转运器配合交通锥交通锥自动收放存储车的交通锥捡拾装置和交通锥联动夹持装置使用，在交通锥回收阶段，将交通锥捡拾装置捡取的，集中在同一位置的交通锥及时转运出去；在交通锥布放阶段，将交通锥依次转运至捡拾装置工作位置，使交通锥的捡拾装置作业流水化进行，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及领域交通锥收放设备领域，尤其涉及一种适用于交通锥自动收放存储车的交通锥转运器。
技术介绍
橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用。再配以高强反光膜，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。常见的橡胶制交通锥的结构特点是，底部方形基座，上部长椎体，底部及内部中空，底部设有圆形的开口。这种结构的设计，即可以保证路锥的稳定性，又便于路锥的层叠堆垛，便于运输。目前这种结构的路锥是最为常见。随着公路、高速的快速发展，日益重要，公路、高速等日常养护工作也日益增多。公路养护时部分路段要封闭管制交通，即在工作区域外放置交通标志，引导车辆行驶。必须要保证行车和作业区的安全，在作业区域外摆放交通锥引导车辆行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，更有必要安全的摆放交通锥等引导交通。目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。现有的交通锥存储车辆中，多采用人工堆垛，或者单线型码放，不仅工作效率低，而且占地面积大，如果使用机械设备实现高效交通锥堆垛、码放，是交通锥存储车辆设计中的一大难题。现设计一种交通锥自动收放存储车，在交通锥抓起机构将交通锥送至存储车内部后，都将交通锥放在同一位置，为了快速将该位置的交通锥取走，以达到流水式的作业状态，配套一种交通锥转运器，协助交通锥堆垛机构完成交通锥的堆垛。
技术实现思路
本专利技术的目的是。为实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案是：一种交通锥转运器，包括底板，底板上设有固定托架，固定托架上表面并列设有至少两个的承载锥型槽，所述固定托架内设有一转运托架；所述转运托架通过托举横移机构安装在底板上表面，转运托架在托举横移机构的作用下，将承载锥型槽内的交通锥托起，横移至下一承载锥型槽将交通锥放下。作为本专利技术的一种优选，所述托举横移机构包括用于将所述转运托架平行托起或放下的平行四连杆机构，平行四连杆机构连接在转运托架的底部，所述平行四连杆机构底部设有滑道，平行四连杆机构在滑道内沿所述承载锥型槽分布方向滑动。进一步，所述平行四连杆机构安装有升降气缸、位移气缸。作为本专利技术的另一种优选，所述转运托架上表面设有至少一个的托运锥型槽，所述托运锥型槽的数量比承载锥型槽少一个，托运锥型槽与承载锥型槽位置相互对应。作为本专利技术的另一种优选，所述底板上安装有挡板。本专利技术的有益效果是：本专利技术的交通锥转运器配合交通锥交通锥自动收放存储车的交通锥捡拾装置和交通锥联动夹持装置使用，在交通锥回收阶段，将交通锥捡拾装置捡取的，集中在同一位置的交通锥及时转运出去；在交通锥布放阶段，将交通锥依次转运至捡拾装置工作位置，使交通锥的捡拾装置作业流水化进行，提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种交通锥转运器，包括底板1，底板1上设有固定托架3，固定托架3上表面并列设有四个的承载锥型槽301。固定托架3为框架式结构，承载锥型槽301具体加工再固定托架3上表面的两长边框（图中未示出）上，且两长边框设计有高低落差，以保证交通锥放置在固定托架上时，交通锥的中心线保持水平，便于交通锥捡拾机构等装置抓取。承载锥型槽301的数量可以视空间大小进行增减，但保证至少有两个，相互间距应该保证放置的交通锥互不干涉。所述固定托架3内设有一转运托架6，转运托架6为板状，转运托架的长、宽均小于固定托架3，转运托架6需保证能够通过固定托架3上表面，并能在固定托架3内上下左右移动。所述转运托架3上表面设有三个的托运锥型槽601，托运锥型槽601与承载锥型槽301位置相互对应。由于托运锥型槽601需要将承载锥型槽301上的交通锥依次转运，所以需要托运锥型槽601的数量比承载锥型槽301的数量少一个。所述转运托架6通过托举横移机构4安装在底板1上表面，所述托举横移机构4包括用于将所述转运托架平行托起或放下的平行四连杆机构401，平行四连杆机构401连接在转运托架6的底部，平行四连杆机构安装有升降气缸402，控制平行四连杆机构401在固定托架3内部升降，安装有位移气缸403，控制平行四连杆机构401在固定托架3内部横移，另外平行四连杆机构4底部还铺设有滑道404，平行四连杆机构4在滑道404内沿所述承载锥型槽301分布的方向滑动。交通锥回收时，转运托架6在托举横移机构4的作用下，将承载锥型槽301内的交通锥托起，交通锥稳定落入转运锥型槽601内，随后转运托架6横移至下一承载锥型槽301出下降，交通锥从新落回固定托架3上，依次转运，直至四个承载锥型槽301全部放满。交通锥布放时，过程相反。所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通锥转运器，其特征在于，包括底板，底板上设有固定托架，固定托架上表面并列设有至少两个的承载锥型槽，所述固定托架内设有一转运托架；所述转运托架通过托举横移机构安装在底板上表面，转运托架在托举横移机构的作用下，将承载锥型槽内的交通锥托起，横移至下一承载锥型槽将交通锥放下。
【技术特征摘要】
1.一种交通锥转运器，其特征在于，包括底板，底板上设有固定托架，固定托架上表面并列设有至少两个的承载锥型槽，所述固定托架内设有一转运托架；所述转运托架通过托举横移机构安装在底板上表面，转运托架在托举横移机构的作用下，将承载锥型槽内的交通锥托起，横移至下一承载锥型槽将交通锥放下。2.根据权利要求1所述的交通锥转运器，其特征在于，所述托举横移机构包括用于将所述转运托架平行托起或放下的平行四连杆机构，平行四连杆机构连接在转运托架的底部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王福海，邵凯峰，陆宝霞，
申请(专利权)人：北京泽通科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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