一种多节点网络协同动态路径规划方法技术

本发明专利技术提出一种多节点网络协同动态路径规划方法，利用配备传感器和GPS模块的多个无人小船，即可移动通信节点，进行网络通信协同合作，能够在有障碍物和风、浪影响的水域中实现完全覆盖。具体包括：用配备传感器和GPS模块的节点进行待测水域的边界确定，节点行进过程中受到的风、浪的影响则用矢量误差补偿的方法进行补偿；将边界确定后的待测水域进行基于三角形的单元分解；采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元；重复前述步骤，若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换（DT）的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直至待探测水域被完全覆盖。本发明专利技术具有适用范围广、覆盖效率高和系统稳定性高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及完全覆盖路径规划算法领域，具体涉及一种多节点网络协同动态路径规划方法。
技术介绍
在无人机(或移动机器人)领域，无人机全局覆盖路径规划的方法主要用于地面清洁、区域勘察、修剪草坪、排雷等等，全局覆盖路径规划主要解决下面几个问题：1、在规划路径中，应该避开障碍物2、应该覆盖到待覆盖区域的除障碍物外的所有地方3、应该尽量避免重复覆盖。全局覆盖路径规划算法从规划方式的角度可以分为三种：单元分解法、势场栅格法，全局与局部转换法。目前为止，已经有大量基于无人机的定位和全局覆盖路径规划算法的研究报道，但是他们的研究都相对独立。以往的全局覆盖路径规划算法主要是针对单无人机的路径规划，考虑到代价、效率问题，单无人机已经很难完成分配的任务，因此，多无人机的协同工作成为了近期的研究热点。当前无人机包括单无人机和多无人机全局覆盖路径规划算法主要用于静态区域的覆盖，较少用于如受风、浪影响的动态水域。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种多节点网络协同路径规划的方法，利用配备传感器和GPS模块的多个无人小船，即可移动通信节点，进行网络通信协同合作，能够在有障碍物和风、浪影响的水域中通过协同路径规划，实现完全覆盖。为了实现上述目的，本专利技术至少采用如下技术方案之一。一种多节点网络协同动态路径规划方法，包括以下步骤：1、用配备传感器和GPS模块的节点进行待测水域的边界确定，节点行进过程中受到的风、浪的影响则用矢量误差补偿的方法进行补偿。2、将边界确定后的待测水域进行基于三角形的单元分解。3、采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元。4、重复步骤3，若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直至待探测水域被完全覆盖。本专利技术中，步骤1中假设待测水域尺寸远大于节点，让一个配备传感器和GPS模块的无人小船，本专利技术中称为节点，从待测水域的一个随机边界出发，节点右侧利用传感器沿着待测边界运动，节点运动过程中，由于受到风、浪影响，节点移动的时候会有所偏差，所以每单位时间都需要根据目标单元位置和当前节点位置的矢量差进行修正，单位时间是指GPS更新的时间，本专利技术中假设节点GPS更新的速度很快，一次更新的时间间隔典型取值为0.5秒，从而节点能按照规划的路径移动。利用GPS记录位置和运行长度，节点绕行一周后，记录下总长度，记为L。本专利技术中，步骤2将步骤1中边界确定后的待测区域进行单元分解，单元的形状为正三角形，即将待测区域的二维图形分解成三角形平铺而成。本专利技术中，步骤3采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元。具体操作如下：在边界上均匀分布多个节点，假设节点个数为n，则随机在边界上放置一个节点，然后每距离L/n放置一个节点，其中，L为步骤1中记录的边界长度。每个节点逆时针方向沿着边界运动实现覆盖，将节点所在的单元赋值为A，表示该单元已经被覆盖；节点右侧的单元赋值为B，表示边界或者障碍物，无法覆盖；节点左侧的单元赋值为C，表示下一次需要覆盖的单元。当节点运动到其上一节点的起始位置时，表明这一圈覆盖规划中分配给该节点的任务已完成。本专利技术中，步骤4在步骤3的基础上继续完成接下来的覆盖，并结合距离转化的方法实现待测水域的全覆盖，具体操作如下：步骤3生成了一圈类似边界形状的覆盖路径，当节点x遇到到前一节点x+1的起始位置时，即检测到前方单元已经被赋值为A，则该节点进入下一圈的规划，运动至x+1节点规划的下一圈单元进行覆盖。重复步骤3和4，当某次覆盖过程中节点遇到障碍物这种特殊情况时，则节点右侧沿障碍物覆盖，即类似边界确定阶段，直到节点前方出现被前一节点赋值为A的单元，节点又转为正常情况继续覆盖。若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直到待测区域被完全覆盖。所述距离转换的方法具体如下：路径转换搜索中，从S单元到G单元的路径；路径转换是从目标位置向初始位置寻找路径；首先从目标单元G开始向外赋距离值,当环境中的所有单元都被赋值之后,机器人能从相邻的单元中选择距离值最小的单元作为路径点,即用距离值下降最快的方法规划路径；如果当前单元周围没有距离值更小的单元,说明不存在到达目标单元的路径。本专利技术相对于现有的技术具有如下的优点和效果：1)利用GPS模块，使用矢量补偿的方法，从而能在有风、浪影响的环境下规划路径，适用范围广。2)用三角形单元分解法，有更优更短的从起始单元到目标单元的路径，减少了重复覆盖的面积。3)多个节点协同合作，能提高覆盖效率，且某个节点出现故障后，对其他节点的覆盖任务并无影响，系统稳定性高。附图说明图1为节点进行待测水域边界确定的示意图。图2为受到风、浪影响后进行矢量差补偿的示意图。图3为待测水域的三角形单元分解及多节点的第一圈覆盖路径。图4为正常情况下覆盖过程示意图。图5为距离转换搜索路径的操作示意图。图6为绕过障碍物的覆盖路径及节点周围无可覆盖单元时进行DT搜索的示意图。图7为最终的待测水域完全被覆盖的示意图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此，以下若有未特别详细说明之处，均是本领域技术人员可参照现有技术实现的。为了实现一种多节点网络的协同路径规划方法，本实例用下述的方法：一种多节点网络协同动态路径规划方法，包括下面几个步骤：1、用配备传感器和GPS模块的节点进行待测水域的边界确定，节点行进过程中受到的风、浪的影响则用矢量误差补偿的方法进行补偿。2、将边界确定后的待测水域进行基于三角形的单元分解。3、采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元。4、重复步骤3，若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直至待探测水域被完全覆盖。本专利技术中，步骤1中假设待测水域尺寸远大于节点，让一个配备传感器和GPS模块的无人小船，本专利技术中称为节点。参见图1，节点从待测水域的一个随机边界出发，节点右侧利用传感器沿着待测边界运动。参见图2，节点运动过程中，由于受到风、浪影响，节点移动的时候会有所偏差，所以每隔一段单位时间都需要根据目标单元位置和当前节点位置的矢量差补偿进行修正，单位时间是指GPS更新的时间，一次更新的时间间隔典型取值为0.5秒，从而节点能按照规划的路径移动。矢量差补偿的方法具体如下：本专利技术把GPS更新的时间称为单位时间，本专利技术中假设节点GPS更新的速度很快，每隔指定的单位时间(初始为8个单位时间)，通过GPS模块检测当前节点和目标单元位置，若当前节点位置在目标单元内，只偏离目标单元中心一小段距离，则用当前节点位置到目标单元中心点位置的矢量进行补偿，且下次检测时间间隔不变；若当前节点位置不在目标单元内，说明偏离目标单元中心较远，则进行当前节点位置到目标单元中心点位置的矢量进行补偿，且下次检测时间间隔缩短为一半(如上次检测时间间隔为8，则下次检测间隔缩短为4，以此类推，最少为1)；若当前节点位置就在目标单元中心处，则不进行矢量补偿，且下次检测时间间隔翻倍。(最多为初始值8)。如图2所示，从A到B的规划中，目标单元中心点为B，当前位置为C，说明风、浪叠加的矢量差为修正矢量为设目标单元中心到三角形边的距离为r，若B、C间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多节点网络协同动态路径规划方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1、用配备传感器和GPS模块的节点进行待测水域的边界确定，节点行进过程中受到的风、浪的影响则用矢量误差补偿的方法进行补偿；步骤2、将边界确定后的待测水域进行基于三角形的单元分解；步骤3、采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元；步骤4、重复步骤3，若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直至待探测水域被完全覆盖。

【技术特征摘要】
1.一种多节点网络协同动态路径规划方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1、用配备传感器和GPS模块的节点进行待测水域的边界确定，节点行进过程中受到的风、浪的影响则用矢量误差补偿的方法进行补偿；步骤2、将边界确定后的待测水域进行基于三角形的单元分解；步骤3、采用内旋转的方法进行覆盖并规划好下一次需要覆盖的单元；步骤4、重复步骤3，若某节点周围已无可覆盖单元，则采用距离转换的方法运动到其他未覆盖区域，继续完成覆盖操作，直至待探测水域被完全覆盖。2.根据权利要求1所述的一种多节点网络协同动态路径规划方法，其特征在于，所述步骤1中假设待测水域尺寸远大于节点，让一个配备传感器和GPS模块的无人小船即为节点，从待测水域的一个随机边界出发，节点右侧利用传感器沿着待测边界运动，节点运动过程中，由于受到风、浪影响，节点移动的时候会有所偏差，所以每隔一段时间都需要根据目标单元位置和当前节点位置的矢量差进行补偿修正，从而节点能按照规划的路径移动；利用GPS记录位置和运行长度，节点绕行一周后，记录下总长度，假设为L。3.根据权利要求2所述的一种多节点网络协同动态路径规划方法，其特征在于，所述的矢量差补偿的方法具体如下：每隔指定的单位时间，通过GPS模块检测当前节点和目标单元位置，若当前节点位置在目标单元内，则用当前节点位置到目标单元中心点位置的矢量进行补偿，且下次检测时间间隔不变；若当前节点位置不在目标单元内，则进行当前节点位置到目标单元中心点位置的矢量进行补偿，下次检测时间间隔缩短为一半且最少为1；若当前节点位置就在目标单元中心处，则不进行矢量补偿，下次检测时间间隔翻倍且最多为初始值8；从点A到B的规划中，目标单元中心点为B，当前位置为C，说明风、浪叠加的矢量差为修正矢量为设目标单元中心到三角形边的距离为r，若B、C间的距离|BC|>r，则进行矢量差补偿后需将时间间隔缩短一半；若0<|BC|<r,则进行矢量差补偿后，检测时间间隔不变；若|BC|＝0,则不需要进行矢量差补偿，检测时间间隔翻倍。4.根据权利要求1所述的一种多节点网络协同...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芳炯，郭宇双，季飞，余华，刘靖，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44