展开式及同轴线式圆柱齿轮减速并内附链传动的减速器制造技术

一种减速器，在该减速器中的轴（2）套装齿轮（5），空套齿轮---链轮三联体（8），轴（3）套装齿轮（6）、齿轮（7），空套双联齿轮（9），轴（12）套装齿轮（10），轴（4）套装链轮（11），链条（13）套装在齿轮---链轮三联体（8）中的右端链轮和链轮（11）上。齿轮（5）、齿轮（6）、齿轮（7）、齿轮---链轮三联体（8）中的大齿轮组成为展开式圆柱齿轮减速机构，齿轮---链轮三联体（8）中的左端小齿轮、双联齿轮（9）、齿轮（10）组成为同轴线式圆柱齿轮减速机构，齿轮---链轮三联体（8）中的右端链轮、链条（13）、链轮（11）组成为链传动减速机构。以上三种减速机构融入在该减速器中能使该减速器实现一个方向在高档输出的同时，另一个方向为低档输出。

【技术实现步骤摘要】
(一)
：本专利技术是设计制造一种一个方向为高档输出，另一个方向为低档输出且是同时运转的减速器，能在农业机械、工程机械、化工机械等领域使用。(二)
技术介绍
：目前的减速器有单级圆柱齿轮减速器、两级展开式、两级分流式、两级同轴线式、两级同轴分流式圆柱齿轮减速器，三级展开式、三级分流式圆柱齿轮减速器，三级圆锥---圆柱齿轮减速器，单级蜗杆下置式、单级蜗杆上置式、单级蜗杆侧置式减速器，两级蜗轮---蜗轮、两级齿轮---蜗轮减速器。
技术实现思路
：本专利技术是设计制造一种减速器，其箱内具有圆柱齿轮、链轮减速和圆柱齿轮、联环双联齿轮、圆柱齿轮减速的减速机构。其方案是：轴【2】套装齿轮【5】、空套齿轮--链轮三联体【8】，轴【3】套装齿轮【6】、齿轮【7】、空套双联齿轮【9】，轴【12】套装齿轮【10】，轴【4】套装链轮【11】，链条【13】套装在齿轮---链轮三联体【8】中的右端链轮和链轮【11】上。其特征在于：齿轮【5】、齿轮【6】、齿轮【7】、齿轮---链轮三联体【8】中的大齿轮组成为展开式圆柱齿轮减速机构，齿轮---链轮三联体【8】中的左端小齿轮、双联齿轮【9】、齿轮【10】组成为同轴线式圆柱齿轮减速机构，齿轮---链轮三联体【8】中的右端链轮、链条【13】、链轮【11】组成为链传动减速机构。以上三种减速机构融入在该减速器中能使该减速器实现一个方向在高档输出的同时，另一个方向为低档输出。(三)附图说明：图1为该减速器的结构简图。1、减速器箱体2、轴3、轴4、轴5、齿轮6、齿轮7、齿轮8、齿轮---链轮三联体9、双联齿轮10、齿轮11、链轮12、轴13、链条(五)具体实施方式：如图1所示，动力由轴【2】右端输入，动力通过齿轮【5】、齿轮【6】、齿轮【7】、齿轮---链轮三联体【8】中的大齿轮、齿轮---链轮三联体【8】中的右端链轮、链条【13】、链轮【11】，实现减速器高速运转，动力经轴【4】输出。动力由轴【2】右端输入，动力通过齿轮【5】、齿轮【6】、齿轮【7】、齿轮---链轮三联体【8】中的大齿轮、齿轮---链轮三联体【8】中的左端小齿轮、双联齿轮【9】、齿轮【10】，实现与动力输入方向相同的低速运转，动力经轴【12】输出。以上两种情况的动力输出是同时进行的。该减速器能获得动力由一轴端输入，再由不同的两轴端高低速同时输出，其结构紧凑，但制造较复杂。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器，在该减速器中的齿轮【5】、齿轮【6】、齿轮【7】、齿轮‑‑‑链轮三联体【8】中的大齿轮组成为展开式圆柱齿轮减速机构，齿轮‑‑‑链轮三联体【8】中的左端小齿轮、双联齿轮【9】、齿轮【10】组成为同轴线式圆柱齿轮减速机构，齿轮‑‑‑链轮三联体【8】中的右端链轮、链条【13】、链轮【11】组成为链传动减速机构。

【技术特征摘要】
1.一种减速器，在该减速器中的齿轮【5】、齿轮【6】、齿轮【7】、齿轮---链轮三联体【8】中的大齿轮组成为展开式圆柱齿轮减速机构，齿轮---链轮三联体【8】中...

【专利技术属性】
技术研发人员：万敬国，
申请(专利权)人：万敬国，
类型：发明
国别省市：重庆;50