本发明专利技术公开了一种铰链装配承接装置，包括安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头，第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；顶头端部设有弹性材料，弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到。本发明专利技术的铰链装配承接装置可以用于车门装配时的精度调控，保证安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车车门装配设备领域，具体涉及一种汽车门装配时的铰链装配承接装置。
技术介绍
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。轿车覆盖件是轿车车身的重要组成部分，它的质量的好坏直接影响着轿车的外观质量。汽车是各种零部件的有机组合体，汽车生产的最后一道工序必定是装配。汽车装配的技术要求：装配的完整性，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件；装配的统一性，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配的紧固性。因此设计用于汽车车门装配的部件很重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铰链装配承接装置，用于汽车车门装配过程的精确位移控制，有利于汽车装配业的发展。为达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是：一种铰链装配承接装置，包括安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋转轴安装在第二固定块的U型开口中；所述右气缸通过右气缸座安装在所述第二连接块上；右气缸的活塞杆穿过右气缸座与第二旋转块活动连接；所述第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；所述第二旋转轴上部装有控制扳手；所述第二固定块U型结构的底部接有限位块；所述限位块设有限位块顶头；所述第二连接块还接有承接块；所述承接块位于第一连接块与第二固定块之间；所述第一连接块位于左气缸与第二连接块之间；所述右气缸位于第二连接装置最右端；所述第一旋转块顶头端部设有弹性材料；所述第二旋转块顶头端部设有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、滑石粉、十六烷基三甲基溴化铵组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝、二羟基聚二乙基硅氧烷、二丁胺、N-羟甲基丙烯酰胺组成。本专利技术中，所述双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、滑石粉、十六烷基三甲基溴化铵的质量比为100∶40∶50∶10∶25；二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝、二羟基聚二乙基硅氧烷、二丁胺、N-羟甲基丙烯酰胺的质量比为100∶60∶10∶18∶25∶20；环氧组合物与碳酸酯组合物的质量比为1∶3；将双(2,3-环氧基环戊基)醚、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷加入反应器中，120℃搅拌30分钟；然后加入己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸），搅拌1小时，再加入滑石粉与十六烷基三甲基溴化铵，130℃搅拌20分钟得到环氧组合物；将二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝加入丁酮中，50℃搅拌20分钟，然后加入二羟基聚二乙基硅氧烷、二丁胺、N-羟甲基丙烯酰胺，通风下，110℃搅拌10分钟得到碳酸酯组合物；将环氧组合与碳酸酯组合物加热混匀，然后加入模具中，100℃、1MPa热压3分钟，得到弹性材料。本专利技术中，U型块是指U型样式结构，由开口的两个边与底边组成，U型结构承载力较好而且不存在棱角，可以保护操作人员；U型块的存在可以保证车门定位准确。第一固定块、第一旋转块组成第一旋转机构，第一旋转块在左气缸的驱动下通过转轴可以转动，从而利用顶头推动车门轻度位移，既精确又节省人力；第一固定块连接块一端安装在第一连接块工型结构的腿上，一端安装在第一固定块U型结构底部，可以在U型结构底部接方块再与第一固定块连接块固定；同时可以设置空壳将气缸活塞杆包住，防止损伤活塞杆也避免人员碰伤。本专利技术装置中，左右关系为实际位置关系，右气缸在最右端，通过旋转扳手可以控制第二旋转块的旋转开关以及旋转速度，从而达到精调安装位的效果。限位块使得汽车车门在第二连接装置中位置准确，可以通过几个不同大小的块体组合得到，也可以通过一个块体得到，本专利技术不做限定。顶头为弹性顶头与车门接触防止互相损坏。本专利技术中，通孔与安装孔一般都为圆形结构，用于将各部件与其他部件连接，连接方式一般为用螺丝等可拆卸零件，方便部件之间的更换；还为了便于观察板后面的连接情况，还有的为了现有长杆插入；采用可拆卸连接有利于各部件的更换、位移，孔的布置与大小根据相邻部件的安装面设计。本专利技术中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如右左位置关系就是实际使用时的右左位状态，上下方就是实际使用时的上下位置，下表面就是实际朝下的面。本专利技术中，左气缸座、右气缸座都设有气缸保护块；气缸为重要的位移控制部件，不能被损坏，通过保护块可以避免车门碰撞，保护块开设位置、大小之类没有限定，优选在保护块侧壁设置顶头，带有弹性体，同时保护车门不受损。本专利技术的铰链装配承接装置中，通过左右气缸推动旋转块一方面可以对车门在此位置进行微调，而且可以通过调制符合多规格车门，增加本专利技术的普适性；尤其是设置旋转扳手可以调节旋转速度，保证车门安装精度。设计合理，通过各连接装置协同作用，利用气缸作为车门位置微调的动力，首次实现了汽车车门安装的自动调节，解决了现有技术中手动位移的诸多问题，比如精度低、需要来回多次操作、不安全等；而且本专利技术使用多种规格的汽车车门，为汽车装配工业自动化提供基础。附图说明图1为实施例一的铰链装配承接装置结构示意图；其中，1、安装板；2、第一连接块；3、第二连接块；4、左气缸；5、右气缸；6、第一固定块；7、第一旋转块；8、第二固定块；9、第二旋转块；10、第一固定块连接块；11、第一旋转轴；12、左气缸座；13、第一旋转块顶头；14、第二固定块连接块；15、右气缸座；16、控制扳手；17、限位块；18、限位块顶头；19、承接块；20、左气缸保护块；21、右气缸保护块。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本专利技术作进一步描述：将100Kg双(2,3-环氧基环戊基)醚、50Kg双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷加入反应器中，120℃搅拌30分钟；然后加入40Kg己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸），搅拌1小时，再加入10Kg滑石粉与25Kg十六烷基三甲基溴化铵，130℃搅拌20分钟得到环氧组合物；将100Kg二萘基碳酸酯、60Kg二环己基碳酸酯、10Kg磷酸铝加入丁酮中，50℃搅拌20分钟，然后加入18Kg二羟基聚二乙基硅氧烷、25Kg二丁胺、20KgN-羟甲基丙烯酰胺，通风下，110℃搅拌10分钟得到碳酸酯组合物；将60Kg环氧组合与180Kg碳酸酯组合物加热混匀，然后加入模具中，100℃、1MPa热压3分钟，得到弹性材料。经测试，阻燃为UL94V1级；断裂伸长率59%；弯曲弹性率为228MPa。实施例一参见附图1：一种铰链装配承接装置，包括安装板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铰链装配承接装置，包括安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋转轴安装在第二固定块的U型开口中；所述右气缸通过右气缸座安装在所述第二连接块上；右气缸的活塞杆穿过右气缸座与第二旋转块活动连接；所述第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；所述第二旋转轴上部装有控制扳手；所述第二固定块U型结构的底部接有限位块；所述限位块设有限位块顶头；所述第二连接块还接有承接块；所述承接块位于第一连接块与第二固定块之间；所述第一连接块位于左气缸与第二连接块之间；所述右气缸位于第二连接装置最右端；所述第一旋转块顶头端部设有弹性材料；所述第二旋转块顶头端部设有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3‑环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4‑环氧基‑6‑甲基环己基甲酸）、双（4‑氨基‑3‑甲基环己基）甲烷、滑石粉、十六烷基三甲基溴化铵组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝、二羟基聚二乙基硅氧烷、二丁胺、N‑羟甲基丙烯酰胺组成。...
【技术特征摘要】
1.一种铰链装配承接装置，包括安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋转轴安装在第二固定块的U型开口中；所述右气缸通过右气缸座安装在所述第二连接块上；右气缸的活塞杆穿过右气缸座与第二旋转块活动连接；所述第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；所述第二旋转轴上部装有控制扳手；所述第二固定块U型结构的底部接有限位块；所述限位块设有限位块顶头；所述第二连接块还接有承接块；所述承接块位于第一连接块与第二固定块之间；所述第一连接块位于左气缸与第二连接块之间；所述右气缸位于第二连接装置最右端；所述第一旋转块顶头端部设有弹性材料；所述第二旋转块顶头端部设有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹德文，陈健，杨祖明，周永康，
申请(专利权)人：常熟明辉焊接器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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