汽车天窗导轨冲缺口模具制造技术

本发明专利技术公开了汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有可升降的滚动垫块和导向滚动轴承。本发明专利技术中的导向滚动轴承能对汽车天窗导轨工件进行侧向滚动支持，有助于工件的准确导向和顺利就位，有效防止工件装入时发生偏离，提高工件的装入精度及装入效率，从而提高生产效率，同时本发明专利技术中的滚动垫块可在工件装入模具时对工件进行滚动支承，减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车部件加工设备，更具体地说，它涉及一种汽车天窗导轨冲缺口模具。
技术介绍
汽车天窗导轨是汽车天窗的框架结构部件，汽车天窗导轨上要安装锁扣，因此需要加工出两个大缺口。加工这两个缺口时，需要使用专用的冲缺口模具分多道步骤完成。现有的汽车天窗导轨冲缺口模具开模装料时，切刀都会升起，在装料时，为了避免工件与切刀发生干涉，工件不能垂直安放，而通常是从模具的一端向另一端轴向滑动，从升起的切刀下方穿过，最终整体就位。但现有的汽车天窗导轨冲缺口模具局部结构仍存在不合理之处，缺乏必要的导向和减阻机构，导致工件滑动就位过程中极易偏离方向，而且会与固定垫块及侧挡块发生摩擦，因此操作过程中需要时常纠偏，难以达到最高生产效率，同时过多的摩擦难免产生工件表面划伤，造成产品质量缺陷及产品档次下降。随着市场需求量的飞速增长，原有的汽车天窗导轨的冲缺口模具及工作方式越来越难以满足生产需要，因此十分有必要对现有汽车天窗导轨的冲缺口模具进行改进，以更好地适应市场需求。公开号为CN205183471U的技术于2016年4月27日公开了一种用于汽车天窗导轨的冲缺口模具，包括：下模具，沿竖直方向设有第一导向柱、第一卸料孔、以及用于固定待加工天窗导轨的固定块；上模具，于下模具的上方滑动连接于第一导向柱，上模具沿竖直方向设有供固定块穿设的第一通孔以及与第一卸料孔相连通的第二卸料孔，待加工天窗导轨的加工部位位于第二卸料孔的上方；切割刀具，设置于上模具上，具有位于待加工天窗导轨的加工部位上方的切割块，其切割面位于切割块的下表面。通过将切割面设置在切割块的下表面，并且在下模具与上模具上分别开设相互连通的第一卸料孔与第二卸料孔，可以使切割下来的废料沿第一卸料孔与第二卸料孔向下掉落，避免由于废料堵在冲缺口位置而损坏模具。但该技术并未就如何在工件放入时更好地防止偏离及防止工件表面划伤而提出针对性的结构改进方案。
技术实现思路
现有的汽车天窗导轨冲缺口模具使用时易发生工件放入偏离及工件表面摩擦划伤，不利于生产效率及产品质量的提高，为克服这些缺陷，本专利技术提供了一种能更有效防止工件放入时发生偏离及减少工件表面摩擦划伤，从而提高生产效率及产品质量的汽车天窗导轨冲缺口模具。本专利技术的技术方案是：汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有可升降的滚动垫块和导向滚动轴承。使用本汽车天窗导轨冲缺口模具加工汽车天窗导轨的缺口，需要三个操作步骤，分别在预冲口工位、第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位完成。在第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，汽车天窗导轨工件分别完成第一缺口盒第二缺口的冲切成型。本专利技术中增设了滚动垫块和导向滚动轴承，在工件轴向推移就位的过程中，工件底部由滚动垫块的滚动面支承，工件槽口贴靠在导向滚动轴承的滚动面上，移动过程中工件与滚动垫块、导向滚动轴承均为滚动接触，相对于使用现有汽车天窗导轨冲缺口模具时存在的滑动摩擦而言，摩擦力大大减小，有效减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。同时，导向滚动轴承可以更好地为工件的推入进行限定、导向，有效防止工件移动时出现偏离，有助于工件一次性快速就位，从而提高生产效率。作为优选，本汽车天窗导轨冲缺口模具还包括下模底板，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位均包括支撑板，支撑板固定在下模底板上，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位的支撑板上分别固设有滚动垫块升降气缸，部分滚动垫块升降气缸的活塞杆上固连有升降板，导向滚动轴承设于升降板上。模具对工件进行冲压加工时具有很大的压力，工件此时需要导向支撑机构中的固定支撑面加以支承，因此要实现工件在支撑面上的滚动接触，必须要使滚动垫块高出固定支撑面，这样工件全部由滚动垫块支承。设置升降板驱动气缸和升降板，可以根据操作需要调整滚动垫块高度。在送工件就位时，启动升降板驱动气缸，升起升降板，使滚动垫块高出周边的固定支撑面，此时工件可脱离与固定支撑面的接触，移动就位的过程中只有滚动摩擦而不会与固定支撑面发生滑动摩擦；在工件就位后，准备进行冲压操作时，控制升降板驱动气缸回缩，降下升降板，使滚动垫块不高于周边的固定支撑面，这样在冲压时强度更高的固定支撑面可为工件提供可靠的支承。导向滚动轴承与部分滚动垫块安装于同一块升降板上，保持固定的相对位置关系，可配合滚动垫块更快、更方便、更精确地实现工件的移动就位，高效地完成工件的装入。作为优选，所述支撑板上固设有滚动垫块导向座，滚动垫块转动连接在滚动垫块支架上，滚动垫块支架固连在滚动垫块升降气缸的活塞杆上，滚动垫块支架滑动连接在滚动垫块导向座上。滚动垫块升降气缸驱动滚动垫块支架升降，实现滚动垫块的升降。在滚动垫块导向座的导向约束下，滚动垫块支架可沿较固定的路径升降运动，同时滚动垫块导向座还可保护滚动垫块支架免收剪切方向作用力影响而发生弯曲。作为优选，所述冲切机构包括缺口切刀和下模镶件，下模镶件固设于下模上，缺口切刀滑动连接于下模镶件上。缺口切刀为冲切缺口的直接执行部件，下模镶件用来约束缺口切刀使之沿固定路径滑动。作为优选，所述防呆机构包括防呆固定座、防呆杆和防呆感应器，防呆感应器固设于支撑板上，防呆杆滑动连接于防呆固定座上，防呆感应器固设于防呆固定座旁并与防呆杆连接。防呆机构用于控制尺寸不合格产品的混入。尺寸合格的工件在模具上就位后，可触动防呆杆滑移，进而触发防呆感应器，产生工作信号允许后续冲压步骤的实施；若工件经前道加工后尺寸已超差，工件在模具上就位后不能触动防呆杆滑移，防呆感应器不产生工作信号，后续冲压步骤也就停止实施，防止对不合格半成品继续加工，杜绝不合格产品的混入。作为优选，所述导向支撑机构包括固定垫块、侧挡块、横向推紧块和定位销固定座，固定垫块、侧挡块和定位销固定座均固设于支撑板上，横向推紧块连接在一横向推紧气缸上，横向推紧气缸固设于支撑板上，定位销固定座上设有工件定位销。固定垫块为固定的支撑部件，冲切时为工件提供可靠的底部支撑，侧挡块则用于工件的侧向定位，使工件在就位过程中保持大致确定的方位及状态。工件全部推入后通过销-孔配合用工件定位销单点定位，再用横向推紧气缸驱动横向推紧块，横向压紧工件，完成工件的最终定位。作为优选，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位的端部设有初始定位块。初始定位块用于工件装入时的轴向粗定位，防止工件就位时移动过头，便于快速确定最终工件装入位置。本专利技术的有益效果是：提高工件装入精度及装入效率。本专利技术中的导向滚动轴承能对汽车天窗导轨工件进行侧向滚动支持，有助于工件的准确导向和顺利就位，有效防止工件装入时发生偏离，提高工件的装入精度及装入效率，从而提高生产效率。减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。本专利技术中的滚动垫块可升起，在工件装入模具时，对工件进行滚动支承，减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图；图2为本专利技术中第一缺口冲切工位的一种结构示意图；图3为本专利技术中第一缺口冲切工位去除下模上板后的一种结构示意图；图4为第二缺口冲切工位的一种结构示意图；图5为图2中A处的一种局部结构示意图；图6为图2中B处的本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，其特征是下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有可升降的导向滚动轴承（25）和多个可升降的滚动垫块（34）。

【技术特征摘要】
1.汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，其特征是下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有可升降的导向滚动轴承（25）和多个可升降的滚动垫块（34）。2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是包括下模底板（14），第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位均包括支撑板，支撑板固定在下模底板（14）上，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位的支撑板上分别固设有滚动垫块升降气缸（36），部分滚动垫块升降气缸（36）的活塞杆上固连有升降板（37），导向滚动轴承（25）设于升降板（37）上。3.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是所述支撑板上固设有滚动垫块导向座（41），滚动垫块（34）转动连接在滚动垫块支架（40）上，滚动垫块支架（40）固连在滚动垫块升降气缸（36）的活塞杆上，滚动垫块支架（40）滑动连接在滚动垫块导向座（41）上。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达，冯志勇，王丹，
申请(专利权)人：宁波裕民机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33