多能发电船制造技术

本发明专利技术提供多能发电船，包括船底，所述船底上设置有船体一层、船体二层和船体三层，所述船体三层顶部设置有光膜，所述船底尾部上端设置有风轮，所述船底内部设置有光能发电机组、微风发电枫叶机组和水能发电机组，所述水能发电机组设置在船底周围，所述船底前端设置有固定装置。该多能发电船外形可观，设计巧妙，通过风能、水能和光能发电，既节约了资源又减少了二氧化碳等的排放，做到了人与自然的和谐相处。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发电船，具体为多能发电船，属于航海领域。
技术介绍
随着我国海洋技术的不断发展，各式各样的船只正不断的浮现在人们眼前，人们在享受海洋生活的同时，环境问题也在困扰着船只制造业，由于大中型海洋船运动需要发动机提供动力，这样就会耗掉大量的油，油烟就会通过烟筒排到大气中去，对空气造成了污染，而且商务船上的游客比较多，大量的垃圾也会对海洋造成一定的污染，严重影响了自然环境。为解决上述问题，因此我们提出多能发电船。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供多能发电船。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供多能发电船，包括船底，所述船底上设置有船体一层、船体二层和船体三层，所述船体三层顶部设置有光膜，所述船底尾部上端设置有风轮，所述船底内部设置有光能发电机组、微风发电枫叶机组和水能发电机组，所述水能发电机组设置在船底周围，所述船底前端设置有固定装置。进一步的，所述船体形状外观按泰坦尼克号外观设计。进一步的，所述船体一层为办公、员工住宿，船体二层为游客住宿，船体三层为茶饮、餐饮和观光。进一步的，所述水能发电机组按四组设计，船底前后端各一组，船底两侧各一组，且内部设置有水轮机组和变速器，且水轮机组与变速器通过导线连接，所述水轮机组可拆分组合。进一步的，所述船底上设置有感应装置和液压升降装置，且感应装置和液压升降装置配合。进一步的，所述固定装置上连接有钢缆，且钢缆一端连接在河床两端岩体液压柱上，所述液压柱固定于河道底部。进一步的，所述船体上设置有储能装置、防辐射系统和无噪音技术处理系统。进一步的，所述光能发电机组、微风发电风叶机组、水能发电机组、水轮机组、变速器和风轮均由无线网络控制。本专利技术所达到的有益效果是：该多能发电船外形可观，设计巧妙，通过风能、水能和光能发电，既节约了资源又减少了二氧化碳等的排放，做到了人与自然的和谐相处。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术多能发电船的结构示意图；图2是本专利技术多能发电船俯视的结构示意图；图3是本专利技术多能发电船水能发电机的结构示意图；图中：1、船底；11、光能发电机组；12、微风发电风叶机组；13、水能发电机组；131、水轮机组；132、变速器；2、船体一层；3、船体二层；4、船体三层；5、风轮；6、光膜；7、固定装置。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-3所示，多能发电船，包括船底1，所述船底1上设置有船体一层2、船体二层3和船体三层4，所述船体三层4顶部设置有光膜6，所述船底1尾部上端设置有风轮5，所述船底1内部设置有光能发电机组11、微风发电枫叶机组12和水能发电机组13，所述水能发电机组13设置在船底1周围，所述船底1前端设置有固定装置7。所述船体形状外观按泰坦尼克号外观设计，使得船体外形可观，所述船体一层2为办公、员工住宿，船体二层3为游客住宿，船体三层4为茶饮、餐饮和观光，船体层次分明，有利于管理，所述水能发电机组13按四组设计，船底1前后端各一组，船底1两侧各一组，且内部设置有水轮机组131和变速器132，且水轮机组131与变速器132通过导线连接，所述水轮机组131可拆分组合，船底1前端设置的水能发电机组13在逆水行驶时发挥主要作用，船底后端设置的水能发电机组13在顺水行驶时发挥主要作用，船底两侧设置的水能发电机组13起着辅助作用，水轮机组131是根据水位水流确定其拆分组合，所述船底1上设置有感应装置和液压升降装置，且感应装置和液压升降装置配合，感应装置感应汛期水流和漂浮物，液压升降装置根据水位和漂浮物升降船体，便于船体正常行驶，所述固定装置7上连接有钢缆，且钢缆一端连接在河床两端岩体液压柱上，所述液压柱固定于河道底部，保证船体停泊稳定，所述船体上设置有储能装置、防辐射系统和无噪音技术处理系统，保证船体的储能性、防辐射性和无噪音性，所述光能发电机组11、微风发电风叶机组12、水能发电机组13、水轮机组131、变速器132和风轮5均由无线网络控制，无线网络能够快速便利的控制各个装置的运行。需要说明的是，该种多能发电船行驶在海洋中的时候，如果顺水行驶可将水能发电机组13安放在船底1后端，顺水时将水能发电机组13安放在船底1前端，船在行驶时，水轮机组131可根据水位拆分组合安装，水轮机组131的运转速率较低时，说明水流速度、流量小，船上管理员通过无线网络启动变速器132，加快水轮机组131的运转速度，进行发电，同样光能发电机组11通过光膜6发电，微风发电风叶机组12通过风轮5的远转发电，当船底1上的感应装置感应到漂浮物时，船上管理员通过无线网络启动液压升降装置，保证船体正常运行，当船体需要停泊时，船底上的固定装置7上连接有钢缆，且钢缆一端连接在河床两端岩体液压柱上，液压柱固定于河道底部，保证船体停泊稳定。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多能发电船，包括船底(1)，其特征在于，所述船底(1)上设置有船体一层(2)、船体二层(3)和船体三层(4)，所述船体三层(4)顶部设置有光膜(6)，所述船底(1)尾部上端设置有风轮(5)，所述船底(1)内部设置有光能发电机组(11)、微风发电枫叶机组(12)和水能发电机组(13)，所述水能发电机组(13)设置在船底(1)周围，所述船底(1)前端设置有固定装置(7)。

【技术特征摘要】
1.多能发电船，包括船底(1)，其特征在于，所述船底(1)上设置有船体一层(2)、船体二层(3)和船体三层(4)，所述船体三层(4)顶部设置有光膜(6)，所述船底(1)尾部上端设置有风轮(5)，所述船底(1)内部设置有光能发电机组(11)、微风发电枫叶机组(12)和水能发电机组(13)，所述水能发电机组(13)设置在船底(1)周围，所述船底(1)前端设置有固定装置(7)。2.根据权利要求1所述的多能发电船，其特征在于，所述船体形状外观按泰坦尼克号外观设计。3.根据权利要求1所述的多能发电船，其特征在于，所述船体一层(2)为办公、员工住宿，船体二层(3)为游客住宿，船体三层(4)为茶饮、餐饮和观光。4.根据权利要求1所述的多能发电船，其特征在于，所述水能发电机组(13)按四组设计，船底(1)前后端各一组，船底...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏宏音，
申请(专利权)人：柏宏音，
类型：发明
国别省市：四川;51