电动平衡车电池固定结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动平衡车电池固定结构，其包括电池仓和电池盖；所述电池仓具有一半封闭的容置槽，所述容置槽用于容纳所述电池；所述电池盖包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘，所述第二端固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘；其中，所述电池盖用于遮蔽所述容置槽的上缘开口，以使得所述容置槽和所述电池盖共同形成一封闭空间，所述电池容置于所述封闭空间内。本发明专利技术的电动平衡车电池固定结构解决了现阶段的电动平衡车的电池固定结构不便于平衡车的拆卸与安装，具有不便于包装和运输，以及不利于用户根据行驶路程选择不同规格的电池的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械结构领域，具体涉及一种电动平衡车的电池固定结构。
技术介绍
电动平衡车(Electriccarbalance)，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。电动平衡车主要依靠可充电电池提供动力支持，现阶段的电动平衡车的可充电电池一般在电动平衡车出厂时设置于车体内，并与车体本身形成一整体结构。众所周知，可充电电池多为锂电池，一般都具有较大的重量。为避免重量较大的可充电电池在运输过程中对车体其他部分产生挤压，往往期望将车体和可充电电池分开包装和运输。然而，现有技术中这种车体与电池形成的整体结构不便于拆卸与安装，势必会对后期的分开包装和分开运输带来不便。另外，这种车体与电池形成的整体结构不便于用户进行电池的更换，给用户根据行驶路程选择不同规格的电池带来阻碍，影响用户体验。综上所述，现阶段的电动平衡车的电池固定结构不便于平衡车的拆卸与安装，具有不便于包装和运输，以及不利于用户根据行驶路程选择不同规格的电池的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动平衡车电池固定结构，解决现阶段的电动平衡车的电池结构不便于拆卸与安装，具有不便于包装和运输，以及不利于用户根据行驶路程选择不同规格的电池的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动平衡车电池固定结构，其包括电池仓和电池盖；所述电池仓具有一半封闭的容置槽，所述容置槽用于容纳所述电池；所述电池盖包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘，所述第二端固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘；其中，所述电池盖用于遮蔽所述容置槽的上缘开口，以使得所述容置槽和所述电池盖共同形成一封闭空间，所述电池容置于所述封闭空间内。进一步地，所述容置槽相对设置的槽壁用于活动连接所述电池。进一步地，所述第一侧边的槽壁上和所述第二侧边的槽壁上分别设置有活动连接板，所述电池相对于所述第一侧边和所述第二侧边的两端分别设置有固定环，所述固定环连接于所述活动连接板，且所述固定环能够在所述活动连接板上往复滑动。进一步地，沿所述活动连接板的长度方向上设置有长型固定槽孔，所述固定环通过紧固螺栓固定于所述长型固定槽孔。进一步地，沿所述活动连接板的长度方向上间隔设置有多个圆型固定槽孔，所述固定环通过紧固螺栓固定于所述圆型固定槽孔。进一步地，所述第一端通过卡扣结构活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘。进一步地，在所述第一端和所述容置槽的第一侧边上缘上设置连接纽带，所述第一端通过所述连接纽带活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘。进一步地，所述第二端通过紧固螺栓固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘。进一步地，所述电池盖在所述第一端和所述第二端之间还相对设置有第三端以及第四端，所述第三端通过紧固螺栓固定于所述容置槽位于所述第三端下方的侧边上缘；所述第四端通过紧固螺栓固定于所述容置槽位于所述第四端下方的侧边上缘。为了解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种电动平衡车，其包括以上所述的电动平衡车电池固定结构。与现有技术相比，本专利技术可以获得包括以下技术效果：本专利技术所提供的一种电动平衡车电池固定结构，通过电池仓和该设于电池仓上的电池盖的设置，实现了电池结构的活动连接，解决了现阶段的电动平衡车的电池固定结构不便于平衡车的拆卸与安装，具有不便于包装和运输，以及不利于用户根据行驶路程选择不同规格的电池的技术问题；另外，电池结构可以在活动连接板上往复滑动，进而可以通过调整电池结构在平衡车内的位置，保持平衡车在行驶过程中的平衡，提升用户的驾驶体验。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术实施例中具有一个电池结构的电动平衡车的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例中具有一个电池结构的电动平衡车的立体爆炸结构示意图；图3是本专利技术实施例中具有两个电池结构的电动平衡车的立体结构示意图；图4是本专利技术实施例中具有两个个电池结构的电动平衡车的立体爆炸结构示意图；图5是本专利技术实施例中电池仓中多个电池排布结构示意图；图6本专利技术实施例中电池仓中多个电池固定连接电池仓的结构示意图；图7本专利技术实施例中电池仓中电池连接电池仓的一结构示意图；图8本专利技术实施例中电池仓中电池连接电池仓的又一结构示意图；图9本专利技术实施例中电池盖连接电池仓的局部结构示意图；图10本专利技术实施例中电池盖连接电池仓的结构示意图。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，藉此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”或“电性连接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其它装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本专利技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本专利技术的一般原则为目的，并非用以限定本专利技术的范围。本专利技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者系统中还存在另外的相同要素。具体实施例请参考图1-4，分别为本专利技术实施例揭露的一种电动平衡车的立体结构示意图，平衡车本体1的两端部设置有滚轮10，两个所述滚轮10通过驱动电机的带动进行运转，进而实现所述平衡车本体1的运动，而所述驱动电机则依靠位于脚踏平台20下部电池结构提供动力支持，其中，所述脚踏平台20夹设于两个所述滚轮10之间且位于两个所述滚轮10上方，用于承载使用者，使用者的左右脚分别踏在左右两个所述脚踏平台。所述电池结构隐藏于所述脚踏平台20下方的所述平衡车本体1内。请参考图1-图4，图1为本专利技术实施例中具有一个电池结构的电动平衡车的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例中具有一个电池结构的电动平衡车的立体爆炸结构示意图；图3为本专利技术实施例中具有两个电池结构的电动平衡车的立体结构示意图；图4为本专利技术实施例中具有两个个电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，包括：电池仓，具有一半封闭的容置槽，所述容置槽用于容纳所述电池；电池盖，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘，所述第二端固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘；其中，所述电池盖用于遮蔽所述容置槽的上缘开口，以使得所述容置槽和所述电池盖共同形成一封闭空间，所述电池容置于所述封闭空间内。

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于，包括：电池仓，具有一半封闭的容置槽，所述容置槽用于容纳所述电池；电池盖，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端活动连接于所述容置槽的第一侧边上缘，所述第二端固定于与所述第一侧边相对的第二侧边的上缘；其中，所述电池盖用于遮蔽所述容置槽的上缘开口，以使得所述容置槽和所述电池盖共同形成一封闭空间，所述电池容置于所述封闭空间内。2.如权利要求1所述的电动平衡车电池固定结构，其特征在于，所述容置槽相对设置的槽壁用于活动连接所述电池。3.如权利要求2所述的电动平衡车电池固定结构，其特征在于，所述第一侧边的槽壁上和所述第二侧边的槽壁上分别设置有活动连接板，所述电池相对于所述第一侧边和所述第二侧边的两端分别设置有固定环，所述固定环连接于所述活动连接板，且所述固定环能够在所述活动连接板上往复滑动。4.如权利要求3所述的电动平衡车电池固定结构，其特征在于，沿所述活动连接板的长度方向上设置有长型固定槽孔，所述固定环通过紧固螺栓固定于所述长型固定槽孔。5.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宇，
申请(专利权)人：石宇，
类型：发明
国别省市：广东;44