车头灯及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车头灯、车辆驾驶辅助装置及车辆，本发明专利技术的车头灯包括：接口部，用于接收关于对象的信息；用于生成光的至少一个光源；透明显示器，用于透射所述光的一部分或全部；以及，处理器，用于控制所述透明显示器中与所述对象对应的一区域被变暗处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车头灯、车辆驾驶辅助装置及包括其的车辆。
技术介绍
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。车辆上设有各种车灯。例如，车辆上设有车头灯及组合尾灯。现有技术的车头灯中采用自适应车头灯系统(AdaptiveHeadlightSystem，AHS)，能够防止对向车辆驾驶者被晃眼的情形。但是，在现有技术的车头灯中，由于无法精确地控制车头灯的照射方向或照射区域，存在有以必要以上的程度删除照射至视野区域的光的问题。
技术实现思路
为了解决如上所述的问题，本专利技术的目的在于提供一种车头灯，所述车头灯包括透明显示器，能够精确地控制车头灯中照射的光。为了解决如上所述的问题，本专利技术的目的在于提供一种包括所述车头灯的车辆。本专利技术的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。为了实现所述目的，本专利技术的实施例提供一种车头灯，其包括：本专利技术的车头灯包括：接口部，用于接收关于对象的信息；用于生成光的至少一个光源；透明显示器，用于透射所述光的一部分或全部；以及，处理器，用于控制所述透明显示器中与所述对象对应的一区域被变暗处理。并且，本专利技术的实施例提供一种车辆驾驶辅助装置，其包括：用于获取车辆前方影像的相机；处理器，用于从所述车辆前方影像中检测对向车辆的风挡；以及，接口部，用于向车头灯提供检测出的关于所述对向车辆的风挡的信息。并且，本专利技术的实施例提供一种车辆驾驶辅助装置，其包括：用于获取车辆前方影像的相机；处理器，用于从所述车辆前方影像中检测前行车辆的侧镜、后风挡及室内镜中的至少一个；以及，接口部，用于向车头灯提供检测出的关于所述前行车辆的侧镜、后风挡及室内镜中的至少一个的信息。并且，本专利技术的实施例提供一种车辆，其包括：车辆驾驶辅助装置以及车头灯，所述车辆驾驶辅助装置包括：用于获取车辆前方影像的相机；第一处理器，用于从所述车辆前方影像中检测对向车辆、前行车辆或行人；以及，第一接口部，用于向所述车头灯传送检测出的关于所述对向车辆、前行车辆或行人的信息；所述车头灯包括：第二接口部，用于接收关于所述对向车辆、前行车辆或行人的信息；用于生成光的至少一个光源；透明显示器，用于透射所述光的一部分或全部；以及，第二处理器，用于控制所述透明显示器中与所述对向车辆、前行车辆或行人对应的一区域被变暗处理。并且，本专利技术的实施例提供一种车辆驾驶辅助装置，其包括：用于获取车辆前方影像的相机；处理器，用于从所述车辆前方影像中检测行人的脸部；以及，接口部，用于向车头灯提供检测出的关于所述行人的脸部的信息。其他实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。本专利技术的实施例具有如下效果的一种或其以上。第一、设有透明显示器并利用透明显示器能够精确地控制车头灯中照射的光，从而防止对向车辆或前行车辆驾驶者被晃眼的情形。第二、与以必要以上的程度删除光的现有技术相比，能够在夜间向车辆驾驶者提供宽的视野的光。第三、当有多个对向车辆、前行车辆时，能够与各个对向车辆、前行车辆对应地控制光，从而防止多个对向车辆驾驶者、前行车辆驾驶者被晃眼的情形。第四、根据对向车辆、前行车辆的移动来控制透明显示器，从而适应性地控制车头灯中照射的光，由此，能够精确地删除朝向对向车辆驾驶者、前行车辆驾驶者的光。本专利技术的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。附图说明图1是示出包括本专利技术的实施例的车头灯的车辆的外观的图。图2是本专利技术的实施例的车头灯的框图。图3A至图3C是在说明本专利技术的实施例的第一类型的车灯模块时作为参照的图。图3D至图3F是在说明本专利技术的实施例的第二类型的车灯模块时作为参照的图。图4是本专利技术的实施例的车辆的框图。图5至图6B是在说明本专利技术的实施例的图1的车辆中贴附的相机时作为参照的图。图7A至图7C例示出本专利技术的多种实施例的车辆驾驶辅助装置的内部框图的多种例。图8是在说明本专利技术的实施例的车辆驾驶辅助装置的对象检测动作时作为参照的图。图9A至图16B是在说明本专利技术的实施例的与检测出的对象对应的车头灯的动作时作为参照的图。附图标记100：车辆驾驶辅助装置200：车头灯700：车辆具体实施方式以下参照附图对本说明书所揭示的实施例进行详细的说明，在此，与附图标记无关的对相同或类似的结构元件赋予相同的参照标记，并将省去对其重复的说明。在以下说明中使用的针对结构元件的接尾词“模块”及“部”仅是考虑到便于说明书的撰写而被赋予或混用，其自身并不带有相互区分的含义或作用。并且，在对本专利技术揭示的实施例进行说明的过程中，如果判断为对于相关的公知技术的具体说明会导致混淆本说明书所揭示的实施例的技术思想，则将省去对其详细的说明。并且，所附的附图仅是为了容易理解本说明书所揭示的实施例，不应由所附的附图来限定本专利技术所揭示的技术思想，而是应当涵盖了本专利技术的思想及技术范围中所包括的所有变更、均等物乃至替代物。第一、第二等包含序数的术语可用于说明多种结构元件，但是所述结构元件并不由所述术语所限定。所述术语仅是用于将一个结构元件与其他结构元件区分的目的来使用。如果提及到某个结构元件“连接”或“接触”于另一结构元件，其可能是直接连接于或接触于另一结构元件，但也可被理解为是他们中间存在有其他结构元件。反之，如果提及到某个结构元件“直接连接”或“直接接触”于另一结构元件，则应当被理解为是他们之间不存在有其他结构元件。除非在上下文明确表示有另行的含义，单数的表达方式应包括复数的表达方式。在本申请中，“包括”或“具有”等术语仅是为了指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构元件、部件或其组合的存在，而并不意在排除一个或其以上的其他特征或数字、步骤、动作、结构元件、部件或其组合的存在或添加的可能性。本说明书中说明的车辆可以是包括汽车、摩托车的概念。以下，对于车辆将以汽车为主进行说明。本说明书中所述的车辆可以是将作为动力源具有引擎的内燃机车辆、作为动力源具有引擎和电动马达的混合动力车辆、作为动力源具有电动马达的电动汽车等均涵盖的概念。在以下的说明中，车辆的左侧表示车辆的前进行驶方向的左侧，车辆的右侧表示车辆的前进行驶方向的右侧。在以下的说明中，车辆的前方表示车辆的前进行驶方向，后方表示车辆的倒车行驶方向。图1是示出包括本专利技术的实施例的车头灯的车辆的外观的图。参照附图，车辆700可包括：利用动力源进行旋转的车轮103FR、103FL、103RR..；设于车辆700内部的车辆驾驶辅助装置100及车头灯200。车辆驾驶辅助装置100可设有至少一个相机，利用至少一个相机获取的图像可在处理器(图7A至图7C的170)内被信号处理。另外，附图中例示出车辆驾驶辅助装置100设有两个相机。车头灯可由二灯式、四灯式、六灯式构成。并且，车头灯中输出的光的颜色可以是白色或黄色。车头灯的结构或光的颜色根据每个国家的法规或状况而可变，本专利技术的范围并不限定于此。另外，总长度(overalllength)表示从车辆700的前部分至后部分的长度，总宽度(width)表示车辆700的宽度，总高度(height)表示从车轮下部至车顶的长度。在以下的说明中，总长度方向L可表示作为车辆7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车头灯，其特征在于，包括：接口部，用于接收关于对象的信息；用于生成光的至少一个光源；透明显示器，用于透射所述光的一部分或全部；以及处理器，用于控制所述透明显示器中与所述对象对应的一区域被变暗处理。

【技术特征摘要】
2015.06.24 KR 10-2015-00898881.一种车头灯，其特征在于，包括：接口部，用于接收关于对象的信息；用于生成光的至少一个光源；透明显示器，用于透射所述光的一部分或全部；以及处理器，用于控制所述透明显示器中与所述对象对应的一区域被变暗处理。2.根据权利要求1所述的车头灯，其特征在于，所述处理器以与所述对象的距离成比例的方式控制所述一区域被处理为逐渐变得更暗。3.根据权利要求1所述的车头灯，其特征在于，所述处理器与所述对象的相对位置或相对大小的变化对应地变更与所述对象对应的区域的位置或调节所述区域的大小。4.根据权利要求1所述的车头灯，其特征在于，所述对象是对向车辆、前行车辆或行人。5.根据权利要求4所述的车头灯，其特征在于，当所述对象为对向车辆时，所述处理器控制与所述对向车辆的风挡对应的所述透明显示器的一区域被变暗处理。6.根据权利要求5所述的车头灯，其特征在于，所述处理器控制与所述对向车辆的风挡中所述对向车辆驾驶者的脸部所处的部分对应的所述透明显示器的一区域被变暗处理。7.根据权利要求5所述的车头灯，其特征在于，当所述对向车辆为多个时，所述处理器控制与所述多个对向车辆各个的风挡对应的所述透明显示器的各区域被变暗处理。8.根据权利要求4所述的车头灯，其特征在于，当所述对象为前行车辆时，所述处理器控制与所述前行车辆的后风挡、侧镜及室内镜中的至少一个对应的所述透明显示器的一区域被变暗处理。9.根据权利要求8所述的车头灯，其特征在于，当所述前行车辆为多个时，所述处理器控制与所述多个前行车辆各个的后风挡、侧镜及室内镜中的至少一个对应的所述透明显示器的各区域被变暗处理。10.根据权利要求9所述的车头灯，其特征在于，所述多个前行车辆行驶在自车线或自车线的相邻车线。11.根据权利要求4所述的车头灯，其特征在于，当所述对象为行人时，所述处理器控制与所述行人的脸部对应的所述透明显示器的一区域被变暗处理。12.根据权利要求1所述的车头灯，其特征在于，所述接口部接收行驶车线的弯道、上坡或下坡信息，当所述光源的姿势与所述弯道、上坡或下坡信息对应地变更时，所述处理器与所述光源的变更的姿势对应地控制与所述对象对应的一区域被变暗处理。13.根据权利要求1所述的车头灯，其特征在于，还包括：非球面透镜，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金根亨，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR