一种旅居车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅居车，包括相互成角度的第一侧板和第二侧板，其特征在于：所述第一侧板和第二侧板之间设置有转角型材，转角型材包括与第一侧板紧贴的第一直板、与第二侧板紧贴且与第一直板相交的第二直板、位于第一直板和第二直板外侧的圆弧板以及连接板，连接板的一端与圆弧板连接，连接板的另一端连接于第一直板和第二直板的交接处，连接板的一侧位于圆弧板与第一直板之间连接有第一加强板，连接板的另一侧位于圆弧板与第二直板之间连接有第二加强板，第一直板上设置有用于螺钉限位的第一凹槽，第二直板上设置有用于螺钉限位的第二凹槽，第一侧板插设于第一直板与圆弧板一端之间，第二侧板插设于第二直板与圆弧板另一端之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车，尤其涉及一种旅居车。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，旅居车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一。例如，公开号为CN201694090U的中国技术公开了《旅居车》，车厢内左侧由车尾到车头方向依次有卫生间、橱柜、折叠餐桌及位于折叠餐桌两侧的双人座椅；两侧的双人座椅下部分别设有净水箱和暖风机，所述橱柜上放置有电磁炉，橱柜上方设置有吊柜，橱柜内部放置有车载冰箱，在吊柜与橱柜之间的车厢上设置有车窗；在车厢内由车尾到车头方向依次有后行李舱、一体式家具，在车厢中部的车顶处安装有折叠式升降床。车顶尾部设有野外照明灯和倒车监视器，在车顶上有换气扇和逃生天窗。在上述旅居车的卫生间、沙发、衣柜和卡座等部位均存在由两块木板组成的棱边，两块木板所成的夹度有90度、135度等，两块木板一般用钉子固定组装，其存在以下不足：一是突出来的棱边容易撞伤人员，二是外露的钉子影响美观，三是连接不牢固，安装不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种旅居车，其能够实现相邻两块成夹角的侧板快速连接，并保证其具有美观的外形，且不易对人员造成伤害。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种旅居车，包括相互成角度的第一侧板和第二侧板，其特征在于：所述第一侧板和第二侧板之间设置有转角型材，该转角型材包括与第一侧板紧贴的第一直板、与第二侧板紧贴且与第一直板相交的第二直板、位于第一直板和第二直板外侧的圆弧板以及连接板，该连接板的一端与圆弧板连接，连接板的另一端连接于第一直板和第二直板的交接处，连接板的一侧位于圆弧板与第一直板之间连接有第一加强板，连接板的另一侧位于圆弧板与第二直板之间连接有第二加强板，所述第一直板上设置有用于螺钉限位的第一凹槽，所述第二直板上设置有用于螺钉限位的第二凹槽，所述第一侧板插设于第一直板与圆弧板一端之间，所述第二侧板插设于第二直板与圆弧板另一端之间。作为改进，所述连接板将圆弧板分隔成对称的第一圆弧板和第二圆弧板，第一圆弧板与第一直板相对，该第一圆弧板的外端为与第一圆弧板相切且与第一直板平行的第一延伸段，第一直板的长度大于第一圆弧板，第二圆弧板与第二直板相对，该第二圆弧板的外端为与第二圆弧板相切且与第二直板平行的第二延伸段，第二直板的长度大于第二圆弧板，将第一直板和第二直板的长度设计较长，便于螺钉的安装，实现转角型材与第一侧板和第二侧板之间的连接，同时，第一延伸段和第二延伸段平行设置，便于第一侧板和第二侧板的安装。再改进，所述第一直板与第二直板之间的夹角为60～150度；优选地，所述第一直板与第二直板之间的夹角为90度；或者，优选地，所述第一直板与第二直板之间的夹角为135度，实现第一侧板和第二侧板较大夹角的安装。再改进，所述第一凹槽内设置有第一螺钉，该第一螺钉穿过第一直板与第一侧板内壁连接，所述第二凹槽内设置有第二螺钉，该第二螺钉穿过第二直板与第二侧板的内壁连接，保证了第一侧板和第二侧板之间连接的美观性。再改进，所述第一侧板的外壁上贴合有第一贴膜，该第一贴膜贴合于第一延伸段上，所述第二侧板的外壁上贴合有第二贴膜，该第二贴膜贴合于第二延伸段上，利用第一贴膜和第二贴膜，一方面，美化了第一侧板和第二侧板的外形，另一方面，遮挡了转角型材与第一侧板、第二侧板之间的连接间隙。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术在旅居车的卫生间、沙发、衣柜和卡座等部位上由两块侧板形成的棱边处设置转角型材，将第一侧板插设于第一直板与圆弧板一端之间，第二侧板插设于第二直板与圆弧板另一端之间，利用第一螺钉将第一直板与第一侧板进行连接，利用第二螺钉将第二直板与第二侧板进行连接，通过设置额第一凹槽和第二凹槽，便于转角型材与两个侧板之间的连接，同时，连接牢固，不易松懈，另外，转角型材的圆弧板消除了对人员的伤害可能。附图说明图1是本技术实施例中旅居车的结构布局示意图；图2是图1中卫生间的结构布局示意图；图3是图2中A处的局部放大图；图4是图1中沙发的结构布局示意图；图5是图4中B处的局部放大图；图6是图1中俯卧衣柜的结构布局示意图；图7是图6中C处的局部放大图；图8是图1中卡座的结构布局示意图；图9是图8中D处的局部放大图；图10是本技术实施例中旅居车采用的135度夹角的转角型材结构示意图；图11是本技术实施例中旅居车采用的90度夹角的转角型材结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至11所示，本实施中的旅居车，包括主卧2、俯卧3、客厅1、淋浴房4、洗手间5，客厅1位于中间，主卧2位于后面，俯卧3位于前面，淋浴房4和洗手间5间隔布置，中间设置有玻璃移门45，进出的房门13位于客厅1的一侧，淋浴房4和洗手间5与房门13相对的一侧且位于主卧2和客厅1之间，客厅1内设置有弧形沙发11，弧形沙发11的弧形圈内设置有大茶几12，客厅1内靠近洗手间5一侧设置有卡座18、小茶几19和鞋柜110，在客厅1内位于房门13的一侧设置有多功能吧台14，强电配电箱15和弱电配电箱16置于沙发11的下部，客厅1内位于洗手间5的侧壁上设置有与沙发11相对的客厅液晶电视17，主卧2内设置有双人床21，双人床21的两侧分别设置有主卧床头柜22，在主卧2内位于淋浴房4的侧壁上设置有电视机框23，该电视机框23内设置有主卧液晶电视，在主卧2内与淋浴房4相对处设置有主卧衣柜24，俯卧3内设置有一横向布置的单人床31，该单人床31的一侧设置有俯卧床头柜32，单人床31的相对处设置有俯卧衣柜33。在上述旅居车的卫生间4、沙发5、俯卧衣柜33和卡座18等部位均存在由两块木板组成的棱边，两块木板所成的夹度有90度、135度等。在每个棱边处分别设置有相互成角度的第一侧板71和第二侧板72，第一侧板71和第二侧板72之间设置有转角型材6，该转角型材6包括与第一侧板71紧贴的第一直板61、与第二侧板72紧贴且与第一直板61相交的第二直板62、位于第一直板61和第二直板62外侧的圆弧板63以及连接板64，该连接板64的一端与圆弧板63连接，连接板64的另一端连接于第一直板61和第二直板62的交接处，连接板64的一侧位于圆弧板63与第一直板61之间连接有第一加强板65，连接板64的另一侧位于圆弧板63与第二直板62之间连接有第二加强板66，第一直板61上设置有用于螺钉限位的第一凹槽611，第二直板62上设置有用于螺钉限位的第二凹槽621，第一侧板71插设于第一直板61与圆弧板63一端之间，第二侧板72插设于第二直板62与圆弧板63另一端之间，第一凹槽611内设置有第一螺钉，该第一螺钉穿过第一直板61与第一侧板71内壁连接，第二凹槽621内设置有第二螺钉，该第二螺钉穿过第二直板62与第二侧板72的内壁连接，采用内置螺钉的方式，保证了第一侧板71和第二侧板72之间连接的美观性，另外，优选地，第一直板61与第二直板62之间的夹角为60～150度；更优选地，对于第一侧板71和第二侧板72之间的夹角为为钝角时，第一直板61与第二直板62之间的夹角为153度，第一侧板71和第二侧板72之间的夹角为为直角时，第一直板61与第二直板62之间的夹角为90度，从而实现第一侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅居车，包括相互成角度的第一侧板(71)和第二侧板(72)，其特征在于：所述第一侧板(71)和第二侧板(72)之间设置有转角型材(6)，该转角型材(6)包括与第一侧板(71)紧贴的第一直板(61)、与第二侧板(72)紧贴且与第一直板(61)相交的第二直板(62)、位于第一直板(61)和第二直板(62)外侧的圆弧板(63)以及连接板(64)，该连接板(64)的一端与圆弧板(63)连接，连接板(64)的另一端连接于第一直板(61)和第二直板(62)的交接处，连接板(64)的一侧位于圆弧板(63)与第一直板(61)之间连接有第一加强板(65)，连接板(64)的另一侧位于圆弧板(63)与第二直板(62)之间连接有第二加强板(66)，所述第一直板(61)上设置有用于螺钉限位的第一凹槽(611)，所述第二直板(62)上设置有用于螺钉限位的第二凹槽(621)，所述第一侧板(71)插设于第一直板(61)与圆弧板(63)一端之间，所述第二侧板(72)插设于第二直板(62)与圆弧板(63)另一端之间。

【技术特征摘要】
1.一种旅居车，包括相互成角度的第一侧板(71)和第二侧板(72)，其特征在于：所述第一侧板(71)和第二侧板(72)之间设置有转角型材(6)，该转角型材(6)包括与第一侧板(71)紧贴的第一直板(61)、与第二侧板(72)紧贴且与第一直板(61)相交的第二直板(62)、位于第一直板(61)和第二直板(62)外侧的圆弧板(63)以及连接板(64)，该连接板(64)的一端与圆弧板(63)连接，连接板(64)的另一端连接于第一直板(61)和第二直板(62)的交接处，连接板(64)的一侧位于圆弧板(63)与第一直板(61)之间连接有第一加强板(65)，连接板(64)的另一侧位于圆弧板(63)与第二直板(62)之间连接有第二加强板(66)，所述第一直板(61)上设置有用于螺钉限位的第一凹槽(611)，所述第二直板(62)上设置有用于螺钉限位的第二凹槽(621)，所述第一侧板(71)插设于第一直板(61)与圆弧板(63)一端之间，所述第二侧板(72)插设于第二直板(62)与圆弧板(63)另一端之间。2.根据权利要求1所述的旅居车，其特征在于：所述连接板(64)将圆弧板(63)分隔成对称的第一圆弧板和第二圆弧板，第一圆弧板与第一直板(61)相对，该第一圆弧板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东亚，
申请(专利权)人：宁波耐克萨斯专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33