一种汽车停车警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车停车警示牌，包括壳体，所述壳体内设有警示发光体、用以与所述警示发光体电连接的控制电路、以及为所述发光体供电的电源模块；所述控制电路的线路及线路连接处的表面喷有绝缘涂层，所述壳体的正面与所述警示发光体的对应部位透明。警示牌的相关结构采用绝缘涂层，可以确保内部电路和电源的防雨性能，确保警示牌在雨天中的安全正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于安全设备领域，尤其涉及一种汽车停车警示牌。
技术介绍
随着人们日常生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。警示牌作为车辆必备的安全器械，当车辆发生故障时需要将警示牌放置于来车方向，用于警示其他车辆驾驶人员，避免发生事故。常规的汽车停车警示牌，一般是利用反光体进行反光，这种警示牌在视野开阔、光线充足的地方可以起到较好的警示作用。但是当遇到夜间道路或雨雪大雾天气时，由于自然光线本身就很弱，因此反光体的反射作用极其微弱，后来车辆容易忽视警示牌的存在，警示牌无法起到良好的警示作用。现在市面上开始存在自带发光体的警示牌，一般发光体采用红色或白色光源，使用LED灯或发光二极管，电源采用5号电池。这种警示牌具有以下缺点：1、警示牌壳体内部的电路及电源没有经过防水处理，在雨雪大雾天气下容易发生短路，影响警示牌的正常使用。2、在雨雾天发光体的穿透力较弱，后来车辆无法在较远的距离及时发现该警示牌；尤其是遇到能见度很低的大雾天气，在高速路上的后来车辆很可能看不到警示牌，对故障车辆的安全停车及后来车辆的安全行驶带来威胁。3、发光体的发光频率模式单一，不能满足不同情况下的不同需求。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种汽车停车警示牌。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车停车警示牌，包括壳体，所述壳体内设有警示发光体、用以与所述警示发光体电连接的控制电路、以及为所述发光体供电的电源模块；所述控制电路的线路及线路连接处的表面喷有绝缘涂层，所述壳体的正面与所述警示发光体的对应部位透明。当遇到雨天时，在控制电路的线路以及线路之间的连接处容易发生短路。在这些部位的表面喷上绝缘涂层，可以起到很好的防雨效果，保证警示牌的正常使用。进一步的，所述电源模块的表面喷有绝缘涂层，可以进一步保证电源模块的防雨性能。进一步的，所述壳体采用防水材料，连接处采用防水处理，可以进一步提高警示牌的整体防水性能。进一步的，所述电源模块采用18650锂电池。18650电池寿命理论为循环充电1000次，单位密度的容量很大，而且在工作中的稳定性能非常好,具有容量大，寿命长，安全性能高，电压高，没有记忆效应，内阻小，可串联或并联组合成18650锂电池组等优点。进一步的，所述电源模块采用12V直流电源的锂电池，可以显著增强发光体的发光强度，增加警示牌在雨雾天的穿透力。优选的，所述发光体为黄色LED灯带。目前市面上的警示灯普遍采用红色或白色光源，这种光源在正常天气下的穿透力较强，但是当遇到大雾天气时，这种颜色的光源穿透力较差，无法起到较好的警示作用。由于黄色光的波长与雾滴颗粒接近，因此在大雾天气中，黄色光的穿透力最强。发光体采用黄色LED灯，可以大大提高警示牌在雾天的穿透力，使后来车辆在较远处即可注意到该警示牌，起到很好的警示效果。所述发光体采用LED灯带，灯带中的灯泡与电路被完全包覆在柔性塑胶中，绝缘、防水性能好，使用安全，进一步提升了警示牌的防水性能。进一步的，所述警示发光体包括惊叹警示体，所述惊叹警示体的外形为惊叹号，布置在所述壳体中部，对后来车辆能起到很好的警示作用。进一步的，所述警示发光体还包括外围警示体，所述外围警示体沿所述壳体外框的边缘均匀布置，可以进一步加强警示效果。进一步的，所述外围警示体的内圈设有反光体，可以使停车警示牌兼具自发光、反光两种功能，增加安全系数。进一步的，所述警示发光体被设置为闪烁频率可调，可以根据不同情况选择不同的闪烁模式，满足不同情况下的不同需求。进一步的，所述警示发光体被设置为亮度可调，节能环保。所述防水，是指浸泡在水里的防水等级；防雨是指针对水淋的防水等级。本技术的有益效果是：1.警示牌的相关结构采用绝缘涂层，可以确保内部电路和电源的防雨性能，确保警示牌在雨天中的安全正常使用。2.在雨雾天中，警示发光体的光线穿透力大幅提高，即使在大雾天气，也能使后来车辆在较远距离就能观察到警示牌，可以保证故障车辆的安全停车以及后来车辆的安全行驶。3.警示发光体的发光频率和发光强度可以根据天气情况适当调节，可以满足不同情况下的不同需求。附图说明图1是A型警示牌的正视图；图2是B型警示牌的正视图；图中：1.壳体，2.惊叹警示体，3.外围警示体。具体实施方式下面将结合附图对本技术进行详细说明。实施例1：一种A型汽车停车警示牌，如图1所示，包括壳体1，壳体1的正面为透明材料，内部设有惊叹警示体2、与惊叹警示体2电连接的控制电路、以及为其供电的电源模块。其中，壳体1采用防水材料制成，可以选择在壳体前后面的交界处采用整体结构，可以是由前壳体和后壳体在前后面的交界处拼接而成，壳体不同的组成部分之间的连接处采用防雨处理，可以提高警示牌的整体防雨性能。惊叹警示体2选择使用黄色LED灯带。目前市面上的警示灯普遍采用红色或白色光源，这种光源在正常天气下的穿透力较强，但是当遇到大雾天气时，这种颜色的光源穿透力较差，无法起到较好的警示作用。由于黄色光的波长与雾滴颗粒接近，因此在大雾天气中，黄色光的穿透力最强。发光体采用黄色LED灯，可以大大提高警示牌在雾天的穿透力，使后来车辆在较远处即可注意到该警示牌，起到很好的警示效果。所述发光体采用LED灯带，灯带中的灯泡与电路被完全包覆在柔性塑胶中，绝缘、防雨性能好，使用安全，进一步提升了警示牌的防雨性能。惊叹警示体2的外形为惊叹号，布置在壳体的中部，明显醒目，对后来车辆能起到很好的警示作用。控制电路的线路以及线路连接处的表面喷有绝缘涂层，当遇到雨天时，在控制电路的线路以及线路之间的连接处容易发生短路。在这些部位的表面喷上绝缘涂层，可以起到很好的防雨效果，保证警示牌的正常使用。所述电源模块的表面喷有绝缘涂层，可以进一步保证电源模块的防雨性能。电源模块采用18650锂电池。18650电池寿命理论为循环充电1000次，单位密度的容量很大，而且在工作中的稳定性能非常好,具有容量大，寿命长，安全性能高，电压高，没有记忆效应，内阻小，可串联或并联组合成18650锂电池组等优点。此处的锂电池组，组装成12V的直流电源，采用12V的电压明显高于普通警示牌的电源电压，可以显著增强发光体的发光强度，增加警示牌在雨雾天的穿透力。需要更换电池时，只需准备3节3.7V的电池，可以立即更换。惊叹警示体2被设置为闪烁频率可调，具体包括呼吸式闪烁、爆闪和常闪三种模式。呼吸式闪烁模式，是指由亮变暗和由暗变亮的过程是一个亮度渐变的过程。而爆闪模式更适合在夜路或大雾天气下使用。由于惊叹警示体的闪烁频率可调，因此可以实现惊叹警示体的不同闪烁频率之间的组合，可以根据不同情况选择不同的闪烁模式，满足不同情况下的不同需求。惊叹警示体2的亮度可调，根据周围环境选择不同的亮度，节能环保。实施例2：一种B型汽车停车警示牌，如图2所示，包括壳体1，以及置于壳体1内的惊叹警示体2。与A型汽车停车警示牌的不同之处在于，在壳体1内沿壳体的边缘设置一排外围警示体3，其距离壳体前后交界处的具体尺寸可以根据美观需求适当调节。外围警示体3的发光模式可以为常亮模式，也可以被设置成频率可调的闪烁模式。其具体的闪烁频率可以与惊叹警示体2的闪烁频率一致，也可以具有独立于惊叹警示体2的闪烁频率。外围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车停车警示牌，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有警示发光体、用以与所述警示发光体电连接的控制电路、以及为所述发光体供电的电源模块；所述控制电路的线路及线路连接处的表面喷有绝缘涂层，所述壳体的正面与所述警示发光体的对应部位透明。

【技术特征摘要】
1.一种汽车停车警示牌，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有警示发光体、用以与所述警示发光体电连接的控制电路、以及为所述发光体供电的电源模块；所述控制电路的线路及线路连接处的表面喷有绝缘涂层，所述壳体的正面与所述警示发光体的对应部位透明。2.根据权利要求1所述的一种汽车停车警示牌，其特征在于：所述电源模块的表面喷有绝缘涂层。3.根据权利要求1所述的一种汽车停车警示牌，其特征在于：所述壳体采用防水材料，连接处采用防雨处理。4.根据权利要求1所述的一种汽车停车警示牌，其特征在于：所述电源模块采用18650锂电池。5.根据权利要求4所述的一种汽车停车警示牌，其特征在于：所述电源模块采用12V直...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，
申请(专利权)人：杨建，
类型：新型
国别省市：山东;37