一种一体化钢架桥的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体化钢架桥的支撑结构，包括桥墩主体和若干第一支座，所述桥墩主体上设置有若干第二支座，每个第二支座上皆设置有一转轴，所述第一支座一侧与桥主体连接，另一侧设置有与转轴相配合的弧形凹槽。采用上述结构的本实用新型专利技术通过设置第一支座和第二支座，并在第二支座上设置转轴，在第一支座设置弧形凹槽，通过转轴和弧形凹槽配合连接，使得桥主体可进行小幅度转动以适应形变。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体化钢架桥的支撑结构。
技术介绍
钢架桥是一种采用多种钢型材组装的桥梁，其中包括大量工字钢，一体化钢架桥在安装支撑时，需要考虑桥主体在使用过程中承受负载时形变的问题，故需要给桥主体一定的转动能力以适应形变，故支撑点不能固定连接，需要可转动地连接，但是现有的桥梁支撑结构大部分是固定连接，为此本技术提供一种一体化钢架桥的支撑结构。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种一体化钢架桥的支撑结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体化钢架桥的支撑结构，包括桥墩主体和若干第一支座，所述桥墩主体上设置有若干第二支座，每个第二支座上皆设置有一转轴，所述第一支座一侧与桥主体连接，另一侧设置有与转轴相配合的弧形凹槽。所述第一支座包括基板和夹板，所述基板一面设置有第一凸起，弧形凹槽设置在该第一凸起上，基板的另一面上的相对两侧皆设置有第二凸起，第二凸起上设置有通孔，所述夹板一端通过螺栓与第二凸起连接，另一端延伸到基板上方，夹板与基板配合对桥主体的工字钢的一侧面夹紧。两个第二凸起沿转轴方向投影不重叠。所述第一凸起通过焊接固定在基板上。所述第二支座通过螺栓固定安装在桥墩主体上。本技术的有益效果是：采用上述结构的本技术通过设置第一支座和第二支座，并在第二支座上设置转轴，在第一支座设置弧形凹槽，通过转轴和弧形凹槽配合连接，使得桥主体可进行小幅度转动以适应形变。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术使用状态时的示意图；图2是本技术另一个视角的示意图；图3是图1中的局部放大图A；图4是本技术第一支座的示意图。具体实施方式参照图1～图4，本技术是一种一体化钢架桥的支撑结构，包括桥墩主体1和若干第一支座2，桥墩主体1上设置有若干第二支座3，第二支座3通过螺栓固定安装在桥墩主体1上，每个第二支座3上皆设置有一转轴4，第一支座2一侧与桥主体5连接，另一侧设置有与转轴4相配合的弧形凹槽6。采用上述结构的本技术通过设置第一支座2和第二支座3，并在第二支座3上设置转轴4，在第一支座2设置弧形凹槽6，通过转轴4和弧形凹槽6配合连接，使得桥主体5可进行小幅度转动以适应形变。如图2-4所示，第一支座2包括基板7和夹板8，基板7一面设置有第一凸起9，第一凸起9通过焊接固定在基板7上，弧形凹槽6设置在该第一凸起9上，基板7的另一面上的相对两侧皆设置有第二凸起10，第二凸起10上设置有通孔，夹板8一端通过螺栓与第二凸起10连接，另一端延伸到基板7上方，夹板8与基板7配合对桥主体5的工字钢的一侧面夹紧。如图3和4所示，两个第二凸起10沿转轴4方向投影不重叠，如此可使得两个第一支座2紧密贴合，在安装空间有限的情况下，此结构非常实用。上述实施例只是本技术的优选方案，本技术还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化钢架桥的支撑结构，其特征在于包括桥墩主体和若干第一支座，所述桥墩主体上设置有若干第二支座，每个第二支座上皆设置有一转轴，所述第一支座一侧与桥主体连接，另一侧设置有与转轴相配合的弧形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种一体化钢架桥的支撑结构，其特征在于包括桥墩主体和若干第一支座，所述桥墩主体上设置有若干第二支座，每个第二支座上皆设置有一转轴，所述第一支座一侧与桥主体连接，另一侧设置有与转轴相配合的弧形凹槽。2.如权利要求1所述的一种一体化钢架桥的支撑结构，其特征在于所述第一支座包括基板和夹板，所述基板一面设置有第一凸起，弧形凹槽设置在该第一凸起上，基板的另一面上的相对两侧皆设置有第二凸起，第二凸起上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清林，汪立之，吴家骅，梁涛，刘志雄，洗振佳，
申请(专利权)人：中山市公路钢结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44