一种卷筒模块化联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴、卷绳筒、内齿圈、闷盖以及穿设在减速机低速轴上的通盖和外齿圈，外齿圈通过花键连接在减速机低速轴上；内齿圈焊接在卷绳筒的内壁上，内齿圈与外齿圈啮合连接，内齿圈上设置有通孔A；通盖的内边缘的外侧开设有凹槽，凹槽内嵌接有唇型密封圈，通盖的中部开设有油孔，油孔内连接有油杯，通盖的外边缘的内侧开设有有与通孔A相对应的通孔B；闷盖上设置有与通孔A相对应的通孔C，通孔C以及通孔A内穿设有固定螺栓A，通孔B以及通孔A内穿设有固定螺栓B；本实用新型专利技术具有模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴器，属于起重机械
，具体涉及一种卷筒模块化联轴器。
技术介绍
卷绳筒是起重机的重要运行部件，通常是利用卷绳筒的旋转缠绕钢丝绳，实现对钢丝绳的收放，进而实现对起吊物的提升以及放降；而卷绳筒需要同与电机连接的减速机的有效连接才能保证其有效的旋转运行，目前我国的卷绳筒与减速机低速轴的连接的形式多种多样，然而这些连接方式多是将连接件按着固定的顺序对卷绳筒与减速机低速轴进行连接，由于卷绳筒的自身结构的问题，在进行各连接件的连接时，操作不方便，使得卷绳筒与减速机低速轴的连接工作效率偏低，从而影响起重机的生产进度，最终降低了生产起重机的经济效益。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足而提供一种模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的卷筒模块化联轴器。本技术的技术方案是：一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴、卷绳筒、内齿圈、闷盖以及穿设在减速机低速轴上的通盖和外齿圈，所述的外齿圈通过花键连接在所述的减速机低速轴上；所述的内齿圈焊接在卷绳筒的内壁上，内齿圈与外齿圈啮合连接，内齿圈上设置有通孔A；所述的通盖安装在外齿圈的左侧的减速机低速轴上，通盖的内边缘的外侧开设有凹槽，所述的凹槽内嵌接有唇型密封圈，通盖的中部开设有油孔，所述的油孔内连接有油杯，通盖的外边缘的内侧开设有有与通孔A相对应的通孔B；所述的闷盖安装在外齿圈的右侧，闷盖上设置有与通孔A相对应的通孔C，所述的通孔C以及通孔A内穿设有用于固定通盖与内齿圈的固定螺栓A，通孔B以及通孔A内穿设有用于固定闷盖与内齿圈的固定螺栓B。所述的通盖的中部以及闷盖的中部均为为翘起结构。所述的通盖以及闷盖的最大直径不大于卷绳筒的内径。所述的通盖的最左侧面与卷绳筒的左边缘在同一竖直平面内。所述的通孔A、通孔B以及通孔C的数量均至少为3个，分别等间距的呈环形排布在内齿圈、通盖以及闷盖上。所述的固定螺栓A以及固定螺栓B对称的穿设在通孔A的两端。本技术的运行是这样实现的：首先，将闷盖上的通孔C对准内齿圈上的通孔A，并将固定螺栓B旋入通孔C和通孔A，从而将闷盖固定在内齿圈上；然后，将外齿圈套入内齿圈内，保证外齿圈与内齿圈完全啮合连接；接着，将通盖上的通孔B对内齿圈上的通孔A，并将固定螺栓A旋入通孔B和通孔A，从而将通盖固定内齿圈上；接着将唇形密封圈嵌入通盖的凹槽内；接着，将固定连接好的通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖送入卷绳筒内，保证通盖的外侧面与卷绳筒的边缘在一个竖直平面后，将外齿圈焊接在卷绳筒的内壁上；最后，将减速机低速轴塞入通盖和外齿圈的轴孔内，使得减速机低速轴的端部与外齿圈花键紧密连接。本技术的有益效果是：本技术的通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖固定连接后构成了一个完整的联轴器，而且可以对通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖构成的联轴器进行批量化连接固定，然后将完整的联轴器固定在卷绳筒的内壁上，从而节约了起重机的生产的时间成本，使得起重机的生产更加高效，最终带来更多的经济效益；本技术具有模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的优点。附图说明图1为本技术一种卷筒模块化联轴器的结构示意图。图2为本技术一种卷筒模块化联轴器的通盖的剖面图。图3为本技术一种卷筒模块化联轴器的闷盖的剖面图。图4为本技术一种卷筒模块化联轴器的局部拆分剖面示意图。其中：1、减速机低速轴2、卷绳筒3、内齿圈4、闷盖5、通盖6、外齿圈7、通孔A8、凹槽9、唇型密封圈10、油孔11、油杯12、通孔B13、通孔C14、螺栓A15、定螺栓B。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1-4所示，一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴1、卷绳筒2、内齿圈3、闷盖4以及穿设在减速机低速轴1上的通盖5和外齿圈6，所述的外齿圈6通过花键连接在所述的减速机低速轴1上；所述的内齿圈3焊接在卷绳筒2的内壁上，内齿圈3与外齿圈6啮合连接，内齿圈3上设置有通孔A7；所述的通盖5安装在外齿圈6的左侧的减速机低速轴1上，通盖5的内边缘的外侧开设有凹槽8，所述的凹槽8内嵌接有唇型密封圈9，通盖5的中部开设有油孔10，所述的油孔10内连接有油杯11，通盖5的外边缘的内侧开设有有与通孔A7相对应的通孔B12；所述的闷盖4安装在外齿圈6的右侧，闷盖4上设置有与通孔A7相对应的通孔C13，所述的通孔C13以及通孔A7内穿设有用于固定通盖5与内齿圈3的固定螺栓A14，通孔B12以及通孔A7内穿设有用于固定闷盖4与内齿圈3的固定螺栓B15。本技术的通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖固定连接后构成了一个完整的联轴器，而且可以对通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖构成的联轴器进行批量化连接固定，然后将完整的联轴器固定在卷绳筒的内壁上，从而节约了起重机的生产的时间成本，使得起重机的生产更加高效，最终带来更多的经济效益；本技术具有模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的优点。实施例2如图1-4所示，一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴1、卷绳筒2、内齿圈3、闷盖4以及穿设在减速机低速轴1上的通盖5和外齿圈6，所述的外齿圈6通过花键连接在所述的减速机低速轴1上；所述的内齿圈3焊接在卷绳筒2的内壁上，内齿圈3与外齿圈6啮合连接，内齿圈3上设置有通孔A7；所述的通盖5安装在外齿圈6的左侧的减速机低速轴1上，通盖5的内边缘的外侧开设有凹槽8，所述的凹槽8内嵌接有唇型密封圈9，通盖5的中部开设有油孔10，所述的油孔10内连接有油杯11，通盖5的外边缘的内侧开设有有与通孔A7相对应的通孔B12；所述的闷盖4安装在外齿圈6的右侧，闷盖4上设置有与通孔A7相对应的通孔C13，所述的通孔C13以及通孔A7内穿设有用于固定通盖5与内齿圈3的固定螺栓A14，通孔B12以及通孔A7内穿设有用于固定闷盖4与内齿圈3的固定螺栓B15；所述的通盖5的中部以及闷盖3的中部均为为翘起结构；所述的通盖5以及闷盖3的最大直径不大于卷绳筒2的内径；所述的通盖5的最左侧面与卷绳筒5的左边缘在同一竖直平面内；所述的通孔A7、通孔B12以及通孔C13的数量均至少为3个，分别等间距的呈环形排布在内齿圈3、通盖5以及闷盖4上；所述的固定螺栓A14以及固定螺栓B15对称的穿设在通孔A7的两端。本技术的通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖固定连接后构成了一个完整的联轴器，而且可以对通盖、内齿圈、外齿圈以及闷盖构成的联轴器进行批量化连接固定，然后将完整的联轴器固定在卷绳筒的内壁上，从而节约了起重机的生产的时间成本，使得起重机的生产更加高效，最终带来更多的经济效益；本技术具有模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴、卷绳筒、内齿圈、闷盖以及穿设在减速机低速轴上的通盖和外齿圈，其特征在于：所述的外齿圈通过花键连接在所述的减速机低速轴上；所述的内齿圈焊接在卷绳筒的内壁上，内齿圈与外齿圈啮合连接，内齿圈上设置有通孔A；所述的通盖安装在外齿圈的左侧的减速机低速轴上，通盖的内边缘的外侧开设有凹槽，所述的凹槽内嵌接有唇型密封圈，通盖的中部开设有油孔，所述的油孔内连接有油杯，通盖的外边缘的内侧开设有与通孔A相对应的通孔B；所述的闷盖安装在外齿圈的右侧，闷盖上设置有与通孔A相对应的通孔C，所述的通孔C以及通孔A内穿设有用于固定通盖与内齿圈的固定螺栓A，通孔B以及通孔A内穿设有用于固定闷盖与内齿圈的固定螺栓B。

【技术特征摘要】
1.一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴、卷绳筒、内齿圈、闷盖以及穿设在减速机低速轴上的通盖和外齿圈，其特征在于：所述的外齿圈通过花键连接在所述的减速机低速轴上；所述的内齿圈焊接在卷绳筒的内壁上，内齿圈与外齿圈啮合连接，内齿圈上设置有通孔A；所述的通盖安装在外齿圈的左侧的减速机低速轴上，通盖的内边缘的外侧开设有凹槽，所述的凹槽内嵌接有唇型密封圈，通盖的中部开设有油孔，所述的油孔内连接有油杯，通盖的外边缘的内侧开设有与通孔A相对应的通孔B；所述的闷盖安装在外齿圈的右侧，闷盖上设置有与通孔A相对应的通孔C，所述的通孔C以及通孔A内穿设有用于固定通盖与内齿圈的固定螺栓A，通孔B以及通孔A内穿设有用于固定闷盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继伟，周小飞，刘广磊，张显文，
申请(专利权)人：河南新科起重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41