一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，为层状复合结构，在钢桥面的上表面从下到上依次设置有柔性树脂防水封闭层、高强树脂碎石抗剪层、改性环氧树脂粘结层、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层和耐候性抗滑树脂碎石罩面层。本实用新型专利技术提出的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，采用层状复合结构，且全部采用冷拌树脂类材料，施工简单，可快速开放交通，其中柔性树脂防水封闭层与铺装桥面板表面很好地粘结并协调变形，可有效保护钢板不受雨水侵蚀作用；耐候性抗滑树脂碎石罩面层，具有优良的抗滑、耐磨耗作用，提高行车安全舒适性，并通过碎石与树脂铺装层之间“点对面”的接触特性，分散轮载作用力，延长铺装层疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道桥铺装结构，可广泛应用于钢桥面铺装新建及养护工程，尤其涉及一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构。
技术介绍
近年来国内基础桥梁建设突飞猛进，钢桥面铺装作为桥梁关键工程之一，其性能至关重要。国内钢桥面铺装经过十几年的高速发展，通过技术引进、自主研发等手段，主要形成了环氧沥青、浇注式、ERS组合式等铺装技术，其中环氧沥青铺装通常采用双层结构，总厚度在5~6cm之间；浇注式通常采用复合式结构，即下层浇注式+上层沥青铺装，总厚度为7~8cm；ERS组合式铺装结构采用下层环氧+上层SMA结构，总厚度为5~8cm。由于国内高温重载等极端使用条件，浇注式及ERS组合式铺装采用沥青类材料，高温性能不足，桥面铺装早期病害严重，通常使用3~5年后就开始出现裂缝、坑槽、车辙、推移等病害，远低于原设计使用年限，养护维修任务重。传统环氧类铺装结构表面构造深度小、抗滑性能较差，且养护周期长、交通影响大。目前国内养护工程中采用的全厚式修补结构，多应用于水泥混凝土路面养护，国内主流钢桥面铺装结构均采用双层铺装结构，因此通过铺装结构和材料的优化设计，提出一种新的铺装结构，在保护钢桥面板不受雨水锈蚀作用、延长桥面铺装使用寿命的同时，保证铺装表面抗滑性能优良，提高行车安全舒适性具有重要意义。鉴于现有的钢桥面铺装结构存在的缺陷，通过铺装结构和材料的优化设计，提出一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，在保护钢桥面板不受雨水锈蚀作用、延长桥面铺装使用寿命的同时，保证铺装表面抗滑性能优良，提高行车安全舒适性具有重要意义。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的道路铺装结构存在的缺陷，而提供一种新型结构的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，保护钢桥面板不受雨水锈蚀作用，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，为层状复合结构，在钢桥面的上表面从下到上依次设置有柔性树脂防水封闭层、高强树脂碎石抗剪层、改性环氧树脂粘结层、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层和耐候性抗滑树脂碎石罩面层。更进一步的，前述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，所述柔性树脂防水封闭层采用柔性环氧树脂涂层，用量为0.4~0.6kg/m2，厚度控制在0.4~0.6mm之间。更进一步的，前述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，所述高强树脂碎石抗剪层由高强环氧树脂粘结料及碎石组成，其中高强环氧树脂的涂布量为1.2~1.5kg/m2，同步撒布3~5mm洁净玄武岩碎石，玄武岩碎石用量为3~5kg/m2，厚度在3~5mm之间。更进一步的，前述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，所述改性环氧树脂粘结层为改性环氧树脂，具有较高的粘结强度，涂布量0.3~0.5kg/m2。更进一步的，前述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，所述全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层的厚度为5~7cm，由树脂沥青胶结料、碎石和矿粉组成，采用密级配，碎石公称最大粒径为9.5mm或13.2mm，碎石采用玄武岩，石灰岩矿粉，油石比为7~9%，空隙率控制范围为≤3%。更进一步的，前述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，所述耐候性抗滑树脂碎石罩面层总厚度为3~5mm，由耐候性环氧树脂粘结料及碎石组成，耐候性环氧树脂涂布量为1.0~1.5kg/m2，同步撒布3~5mm洁净玄武岩碎石，玄武岩碎石用量为3~5kg/m2。借由上述技术方案，本技术的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构至少具有下列优点：本技术提出的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，采用层状复合结构，且全部采用冷拌树脂类材料，施工简单，可快速开放交通，其中柔性树脂防水封闭层与铺装桥面板表面很好地粘结并协调变形，可有效保护钢板不受雨水侵蚀作用；高强树脂碎石抗剪层中的树脂与下层柔性树脂防水层粘结良好，同时撒布碎石，可形成剪力键，嵌入上层冷拌树脂铺装层中，提高铺装层的抗推移能力；改性环氧树脂粘结层具有较高的粘结强度，可以将高强树脂碎石抗剪层与全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层较好的连接，提高铺装结构的整体性；全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层作为主要承重层，具有低空隙率的优点，可有效防止雨水渗入铺装层内，并且具有高强、高耐久性的优点；耐候性抗滑树脂碎石罩面层，具有优良的抗滑、耐磨耗作用，提高行车安全舒适性，并通过碎石与树脂铺装层之间“点对面”的接触特性，分散轮载作用力，延长铺装层疲劳寿命。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1为快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构的结构示意图；图中标记含义：1、柔性树脂防水封闭层；2、高强树脂碎石抗剪层；3、改性环氧树脂粘结层；4、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层；5、耐候性抗滑树脂碎石罩面层。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明如后。如图1所示本技术的快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构的结构示意图，为层状复合结构，在钢桥面的上表面从下到上依次设置有柔性树脂防水封闭层1、高强树脂碎石抗剪层2、改性环氧树脂粘结层3、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层4和耐候性抗滑树脂碎石罩面层5。实施例1本技术的快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构具体施工操作步骤如下：其中铺装结构总厚度为8cm；（1）首先对钢板表面进行喷砂除锈，要求钢板表面清洁度达到Sa2.5级以上，粗糙度达到60~120μm。（2）钢板喷砂除锈合格后4h内进行柔性树脂防水封闭层1施工，即涂布市售的柔性环氧树脂防水粘结料，用量为0.5kg/m2，养生4h达到指干状态。（3）进行高强树脂碎石抗剪层2施工，采用江苏中路新材料科技发展有效公司生产RB-chip高强环氧树脂粘结料，涂布量为1.2kg/m2，同步撒布3~5mm洁净玄武岩碎石，用量为3~5kg/m2，达到满布的80%以上。施工完毕后，养生2天达到固化强度。（4）涂布改性环氧树脂粘结层3，涂布量为0.4kg/m2，并同步紧跟摊铺7cm厚全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层4，油石比为7.5%，混合料最大公称粒径为13.2mm。施工完毕后，养生2天达到固化强度。（5）进行耐候性抗滑树脂碎石罩面层5施工，涂布江苏中路新材料科技发展有限公司生产的Resin-Surfacing耐候性环氧树脂粘结料，树脂涂布量为1.5kg/m2，同步撒布3~5mm洁净玄武岩碎石，用量为5kg/m2。实施例2本技术的快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构具体施工操作步骤如下：其中铺装结构总厚度为6cm。（1）首先对钢板表面进行喷砂除锈，要求钢板表面清洁度达到Sa2.5级以上，粗糙度达到60~120μm。（2）钢板喷砂除锈合格后4h内进行柔性树脂防水封闭层1施工，即涂布市售的柔性环氧树脂防水粘结料，用量为0.5kg/m2，养生4h达到指干状态。（3）进行高强树脂碎石抗剪层2施工，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，其特征在于：为层状复合结构，在钢桥面的上表面从下到上依次设置有柔性树脂防水封闭层（1）、高强树脂碎石抗剪层（2）、改性环氧树脂粘结层（3）、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层（4）和耐候性抗滑树脂碎石罩面层（5）。

【技术特征摘要】
1.一种用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，其特征在于：为层状复合结构，在钢桥面的上表面从下到上依次设置有柔性树脂防水封闭层（1）、高强树脂碎石抗剪层（2）、改性环氧树脂粘结层（3）、全厚式冷拌树脂沥青混凝土铺装层（4）和耐候性抗滑树脂碎石罩面层（5）。2.根据权利要求1所述的用于快速养护的全厚式冷拌树脂抗滑铺装结构，其特征在于：所述柔性树脂防水封闭层（1）的厚度为0.4~0.6mm，用量0.4~0....

【专利技术属性】
技术研发人员：潘友强，章荣福，张辉，陈李峰，朱瑶之，张健，
申请(专利权)人：江苏中路新材料科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32