三轮电动车车篷制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三轮电动车车篷，它包括可调节设置在车斗上的车篷支撑架和车篷，所述车斗的左侧横向设置有车篷卷收存放槽，所述车篷卷收存放槽内转动设置有车篷卷收轴，所述车篷的一端固定在所述车篷卷收轴上，所述车篷的另一端设置有固定横杆，所述车斗的右侧对应所述固定横杆设置有锁定机构，所述车篷覆盖所述车篷支撑架后所述固定横杆锁设在所述锁定机构内。本实用新型专利技术具有设计科学、实用性强、结构简单、随车携带、使用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车篷，具体的说，涉及了一种三轮电动车车篷。
技术介绍
由于电动车节能环保、使用方便，越来越受人们欢迎，三轮电动车也逐渐成为人们短距离运输甚至代步的工具。但是现在的三轮电动车一般没有自带车篷，下雨或需防晒时，还需要自己加装车篷，而其他时候车篷又妨碍装卸货物，使用不便。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、结构简单、随车携带、使用方便的三轮电动车车篷。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种三轮电动车车篷，它包括可调节设置在车斗上的车篷支撑架和车篷，所述车斗的左侧横向设置有车篷卷收存放槽，所述车篷卷收存放槽内转动设置有车篷卷收轴，所述车篷的一端固定在所述车篷卷收轴上，所述车篷的另一端设置有固定横杆，所述车斗的右侧对应所述固定横杆设置有锁定机构，所述车篷覆盖所述车篷支撑架后所述固定横杆锁设在所述锁定机构内。基于上述，所述车篷支撑架包括分别设置在所述车斗左侧的左前车篷支撑架、左后车篷支撑架以及分别设置在所述车斗右侧的右前车篷支撑架、右后车篷支撑架，所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架的底部分别铰接在所述车斗上，所述车斗上分别对应所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架设置有卡扣。基于上述，所述车篷支撑架包括分别设置在所述车斗左侧的左前车篷支撑架、左后车篷支撑架以及分别设置在所述车斗右侧的右前车篷支撑架、右后车篷支撑架，所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架分别由伸缩杆构成，所述伸缩杆上分别设置有定位销钉。基于上述，它还包括前车篷，所述车斗的前侧设置有前车篷卷收存放槽，所述前车篷卷收存放槽内转动设置有前车篷卷收轴，所述前车篷的一端固定在所述前车篷卷收轴上，所述前车篷的另一端设置有一前固定横杆，所述左前车篷支撑架和所述右前车篷支撑架上分别对应所述前固定横杆设置有挂钩，所述车篷的一侧对应所述前车篷设置有粘扣带。基于上述，所述锁定机构为设置在所述固定横杆上的挂钩和相应设置在所述车斗右侧的挂环。基于上述，所述锁定机构为对应所述固定横杆设置在所述车斗右侧的右卡槽。基于上述，所述车斗位于所述车篷卷收存放槽得上方开设有固定横杆存放槽。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术在车斗左侧设置所述车篷卷收存放槽，所述车篷卷收存放槽内设置可自动卷收的车篷，并在车斗上设置可调节的车篷支撑架；使用时先打开车篷支撑架，再将车篷从车篷卷收存放槽内抽出并固定在车斗右侧，打开的车篷支撑架将车篷顶起，不使用时只需释放车篷，车篷即可自动卷回所述车篷卷收存放槽内，再将所述车篷支撑架放下即可，无需额外携带、也不额外占用空间，根据使用需要便捷调节；其具有设计科学、实用性强、结构简单、随车携带、使用方便的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1.车篷；2.左后车篷支撑架；3.右后车篷支撑架；4.车篷卷收存放槽；5.固定横杆；6.固定横杆存放槽；7.右卡槽。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。实施例1如图1所示，一种三轮电动车车篷，它包括可调节设置在车斗上的车篷支撑架和车篷1，以此构成车篷的整体结构。所述车斗的左侧横向设置有车篷卷收存放槽4，所述车篷卷收存放槽4内转动设置有车篷卷收轴，所述车篷卷收轴采用现有的卷收轴实现车篷的自动卷收，卷收后所述车篷1存放在所述车篷卷收存放槽4内。所述车篷1的一端固定在所述车篷卷收轴上，所述车篷1的另一端设置有固定横杆5，所述车斗的右侧对应所述固定横杆5设置有锁定机构，所述车篷1覆盖所述车篷支撑架后所述固定横杆5锁设在所述锁定机构内；雨天或遮阳时拉出所述车篷1进行覆盖固定即可。本实施例中，所述车篷支撑架包括分别设置在所述车斗左侧的左前车篷支撑架、左后车篷支撑架2以及分别设置在所述车斗右侧的右前车篷支撑架、右后车篷支撑架3，所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3采用可调节结构设置，使用车篷时打开所述车篷支撑架，不使用时收回，既满足雨天等环境的使用需求，同时车篷根据需要使用，大大提高了三轮电动车的实用性。具体的调节方式如下：所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3的底部分别铰接在所述车斗上，所述车斗上分别对应所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3设置有卡扣，在使用时，分别拉起所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3并将其卡固在所述车斗上，不使用时，分别打开所述卡扣并分别将所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3平放在所述车斗内。使用时，先分别打开所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3，然后拉动所述固定横杆5将所述车篷1从所述车篷卷收存放槽4内拉出，所述车篷1绕设在所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架2、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架3的顶部后，将所述固定横杆5锁定在所述车斗右侧，形成遮挡空间。本实施例中，所述锁定机构为对应所述固定横杆5设置在所述车斗右侧的右卡槽7，车篷展开后所述固定横杆5锁闭在所述右卡槽7内。需要说明的是在其它实施例中，所述锁定机构为设置在所述固定横杆上的挂钩和相应设置在所述车斗右侧的挂环，以此实现所述固定横杆的固定。为了防止车篷卷收过度和便于固定卷收后的车篷，所述车斗位于所述车篷卷收存放槽4的上方开设有固定横杆存放槽6，所述车篷1卷收后，所述固定横杆5卡设在所述固定横杆存放槽6内，以便在不使用时固定所述固定横杆5。优选地，该三轮电动车车篷还包括前车篷，所述车斗的前侧设置有前车篷卷收存放槽，所述前车篷卷收存放槽内转动设置有前车篷卷收轴，所述前车篷的一端固定在所述前车篷卷收轴上，所述前车篷的另一端设置有一前固定横杆，所述前固定横杆的厚度大于所述前车篷卷收存放槽的宽度，所述左前车篷支撑架和所述右前车篷支撑架上分别对应所述前固定横杆设置有挂钩，所述车篷1的一侧对应所述前车篷设置有粘扣带。使用时，拉动所述前固定横杆并将所述前车篷拉出，然后将所述前固定横杆锁定在打开的所述左前车篷支撑架和所述右前车篷支撑架上，为防止所述前车篷和所述车篷间的缝隙漏雨，通过所述粘扣带将所述前车篷和所述车篷1粘合在一起，共同形成遮挡空间。不使用时，将所述前车篷和所述车篷1分开，并将所述前固定横杆从所述左前车篷支撑架和所述右前车篷支撑架上分离后，在所述前车篷卷收轴的作用下，所述前车篷即可卷回所述前车篷卷收存放槽内。实际中，所述前车篷卷收存放槽上对应所述前固定横杆设置有前卡槽，便于卷收后固定所述前固定横杆。实施例2本实施例与实施例1的主要区别在于：所述车篷支撑架的调节方式不同。本实施例中所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架分别采用伸缩杆结构，所述伸缩杆上分别设置有定位销钉，使用时根据所需使用的高度分别将所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮电动车车篷，其特征在于：它包括可调节设置在车斗上的车篷支撑架和车篷，所述车斗的左侧横向设置有车篷卷收存放槽，所述车篷卷收存放槽内转动设置有车篷卷收轴，所述车篷的一端固定在所述车篷卷收轴上，所述车篷的另一端设置有固定横杆，所述车斗的右侧对应所述固定横杆设置有锁定机构，所述车篷覆盖所述车篷支撑架后所述固定横杆锁设在所述锁定机构内。

【技术特征摘要】
1.一种三轮电动车车篷，其特征在于：它包括可调节设置在车斗上的车篷支撑架和车篷，所述车斗的左侧横向设置有车篷卷收存放槽，所述车篷卷收存放槽内转动设置有车篷卷收轴，所述车篷的一端固定在所述车篷卷收轴上，所述车篷的另一端设置有固定横杆，所述车斗的右侧对应所述固定横杆设置有锁定机构，所述车篷覆盖所述车篷支撑架后所述固定横杆锁设在所述锁定机构内。2.根据权利要求1所述的三轮电动车车篷，其特征在于：所述车篷支撑架包括分别设置在所述车斗左侧的左前车篷支撑架、左后车篷支撑架以及分别设置在所述车斗右侧的右前车篷支撑架、右后车篷支撑架，所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架的底部分别铰接在所述车斗上，所述车斗上分别对应所述左前车篷支撑架、所述左后车篷支撑架、所述右前车篷支撑架和所述右后车篷支撑架设置有卡扣。3.根据权利要求1所述的三轮电动车车篷，其特征在于：所述车篷支撑架包括分别设置在所述车斗左侧的左前车篷支撑架、左后车篷支撑架以及分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：江波，
申请(专利权)人：河南省虎妞车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41