一种承载小车及输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开涉及输送装置领域，具体而言涉及一种承载小车，同时涉及一种具备该承载小车的输送系统。一种承载小车，包括小车本体、第一结合件和调节件。第一结合件与小车本体可转动地连接，且具备第一抵靠面与第一接触面；调节件与小车本体固定连接。当承载小车要停止运行时，第一接触面与另一个承载小车的调节件配合，使得第一结合件在第一方向上转动至第一位置；当承载小车要运行时，第一接触面与另一个承载小车的调节件脱离时，第一结合件在与第一方向相反的第二方向上转动至第二位置。一种具备上述承载小车的输送系统，当承载小车与推动装置连接时便开始运行，当承载小车与推动装置脱离时便会停止运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送装置领域，具体而言涉及一种承载小车，同时涉及一种具备该承载小车的输送系统。
技术介绍
悬挂输送系统，运行平稳，效率高，承载力大，应用在空中立体仓储，能实现在现有厂房内的生产线的上方空间内，建立立体仓库。其中的承载小车，用于在悬挂输送系统中承载并且运输物料，以完成相应的工艺过程。现有的技术是多个承载小车通过相应的推动装置带动从而在整个输送系统中运行。当承载小车需要停车时，推动装置也需要停止运动，导致推动装置的使用率不高，降低了整个输送系统的生产效率。
技术实现思路
本技术实施例的目的之一在于提供一种承载小车，其能够在停车时自动与输送系统中的推动装置脱离，从而使得推动装置能够持续工作，提高了整个输送系统的生产效率。本技术实施例的目的之二在于提供一种具备该承载小车的输送系统。本技术的实施例是这样实现的：一种承载小车，包括小车本体、第一结合件和调节件；在承载小车的行驶方向上，小车本体依次具备第一端和第二端；第一结合件可转动地设置于第二端，调节件设置于第一端；第一结合件具备靠近调节件的第一抵靠面以及远离调节件的第一接触面；当第一接触面与另一个承载小车的调节件配合时，调节件使第一结合件在第一方向上转动至第一位置；当第一接触面与另一个承载小车的调节件脱离时，第一结合件在与第一方向相反的第二方向上转动至第二位置；当第一结合件处于第一位置时第一抵靠面的高度小于当第一结合件处于第二位置时第一抵靠面的高度。现有的承载小车通过相应的推动装置带动从而在整个输送系统中运行。当承载小车需要停车时，推动装置也需要停止运动，导致推动装置的使用率不高，降低了整个输送系统的生产效率。因此，在本技术实施例中，输送系统具备输送轨道；推动装置设置于输送轨道上方，推动装置配置有相应的动力设备从而保持着运行的状态；于是当承载小车与推动装置连接时便开始运行，当承载小车要停车时会自动与推动装置脱离，从而使得推动装置能够持续工作，提高了整个输送系统的生产效率。当承载小车在运行时，在其小车的运行方向上，第一结合件的第一抵靠面与推动部连接，因推动部所提供的动力带动承载小车运行；此时的第一结合件处于第二位置。当承载小车停止运行时，比如相邻两个承载小车之间，其中一个位于后方的承载小车的第一接触面，会与另一个位于前方的承载小车的调节件相互抵靠；在这个抵靠过程中，其调节件会使第一结合件在第一方向上转动至第一位置；且因当第一结合件处于第一位置时第一接触面的高度小于当第一结合件处于第二位置时第一接触面的高度，处于第一位置时的第一结合件会与位于固定高度的推动部错开；从而承载小车失去了相应的动力便停止了运行。在承载小车停在运行后，推动装置能够越过承载小车并持续工作，提高了整个输送系统的生产效率。在本实施例的一种实施方式中，第一结合件具备长度方向上的第三端和第四端；第三端靠近调节件，第四端远离调节件；第一抵靠面位于第三端，第一接触面位于第四端。在本实施例的一种实施方式中，调节件具备用于与另一个承载小车的第一接触面配合的接触斜面。在本实施例的一种实施方式中，第一结合件具备长度方向上的第三端和第四端；第三端靠近调节件，第四端远离调节件；第一结合件还具备位于第三端的凸起，第一抵靠面和第一接触面构成凸起相对的两个侧面。在本实施例的一种实施方式中，调节件为杆状件，调节件具备用于与另一个承载小车的第一接触面抵靠的调节端。在本实施例的一种实施方式中，第一结合件用于重力作用下在第二方向上转动。在本实施例的一种实施方式中，承载小车还包括与小车本体固定连接的限位件；当第一结合件处于第二位置时，第一结合件抵靠于限位件。在本实施例的一种实施方式中，第一结合件具备用于与限位件抵靠的钩部。在本实施例的一种实施方式中，承载小车还包括第二结合件，第二结合件可转动地设置于小车本体上，第二结合件位于调节件和第一结合件之间；第二结合件具备靠近第一抵靠面的第二抵靠面，第二结合件具备远离第一抵靠面的第二接触面；第二结合件在不受外力时能够在第一方向上转动至第三位置；第二结合件在第二接触面受外力时能够在第二方向上转动至第四位置；当第二结合件处于第四位置时第二抵靠面的高度小于当第二结合件处于第三位置时第二抵靠面的高度。本实施例还提供一种输送系统，包括输送轨道、推动装置以及上述的承载小车；承载小车与输送轨道配合，推动装置设置于输送轨道上方，推动装置具备推动部；当第一结合件处于第一位置时，第一抵靠面与推动部错开；当第一结合件处于第二位置时，第一抵靠面能够与推动部抵靠。本技术的实施例具有以下有益效果：本技术实施例的提供的一种承载小车，其用于在输送系统中承载并且运输各种物料，通过与推动装置结合从而被带动在整个输送系统中运行，当承载小车需要停车时会自动与推动装置脱离，从而使得推动装置持续工作，提高了整个输送系统的生产效率。本技术实施例的提供的一种具备该承载小车的输送系统，具有生产效率高的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中的输送系统的结构示意图，其中承载小车处于运行状态；图2为本技术实施例1中的输送系统的结构示意图，其中承载小车处于停止状态；图3为本技术实施例1中的输送系统的结构示意图，其中承载小车处于启动运行状态；图4为本技术实施例2中的输送系统的结构示意图，其中承载小车处于停止状态。图中附图标记为：承载小车-100；小车本体-110；第一车体-1101；第二车体-1103；第一结合件-120；第一抵靠面-1201；第一接触面-1202；凸起-1203；第三端-1204；第四端-1205；钩部-1206；第二结合件-130；第二抵靠面-1301；第二接触面-1302；调节件-140；调节端-1401；接触斜面-1402；第一方向-151；第二方向-152；第一位置-161；第二位置-162；第三位置-163；第四位置-164；固定件-171；限位件-172；走轮-181；承重轴-191；承重板-192；输送系统-200；第一输送轨道-210；第二输送轨道-220；推动装置-230；传动件-2301；推动部-2303。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承载小车，其特征在于：包括小车本体、第一结合件和调节件；在所述承载小车的行驶方向上，所述小车本体依次具备第一端和第二端；所述第一结合件可转动地设置于所述第二端，所述调节件设置于所述第一端；所述第一结合件具备靠近所述调节件的第一接触面以及远离所述调节件的第一抵靠面；当所述第一接触面与另一个所述承载小车的调节件配合时，所述调节件使所述第一结合件在第一方向上转动至第一位置；当所述第一接触面与另一个所述承载小车的调节件脱离时，所述第一结合件在与所述第一方向相反的第二方向上转动至第二位置；当所述第一结合件处于第一位置时所述第一抵靠面的高度小于当所述第一结合件处于第二位置时所述第一抵靠面的高度。

【技术特征摘要】
1.一种承载小车，其特征在于：包括小车本体、第一结合件和调节件；在所述承载小车的行驶方向上，所述小车本体依次具备第一端和第二端；所述第一结合件可转动地设置于所述第二端，所述调节件设置于所述第一端；所述第一结合件具备靠近所述调节件的第一接触面以及远离所述调节件的第一抵靠面；当所述第一接触面与另一个所述承载小车的调节件配合时，所述调节件使所述第一结合件在第一方向上转动至第一位置；当所述第一接触面与另一个所述承载小车的调节件脱离时，所述第一结合件在与所述第一方向相反的第二方向上转动至第二位置；当所述第一结合件处于第一位置时所述第一抵靠面的高度小于当所述第一结合件处于第二位置时所述第一抵靠面的高度。2.根据权利要求1所述的一种承载小车，其特征在于：所述第一结合件具备长度方向上的第三端和第四端；所述第三端靠近所述调节件，所述第四端远离所述调节件；所述第一抵靠面位于所述第四端，所述第一接触面位于所述第三端。3.根据权利要求2所述的一种承载小车，其特征在于：所述调节件具备用于与另一个所述承载小车的第一接触面配合的接触斜面。4.根据权利要求1所述的一种承载小车，其特征在于：所述第一结合件具备长度方向上的第三端和第四端；所述第三端靠近所述调节件，所述第四端远离所述调节件；所述第一结合件还具备位于所述第三端的凸起，所述第一抵靠面和所述第一接触面构成所述凸起相对的两个侧面。5.根据权利要求4所述的一种承载小车，其特征在于：所述调节件为杆状件，所述调节件具备用于与另一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡麒春，胡文明，
申请(专利权)人：苏州市巨力输送机械厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32