间距可调整的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种间距可调整的安装装置，其具有安装部，被构造成彼此间距设置的至少两个，所述安装部具有与一固定件可拆卸固连的第一连接部，以及与一装配件相连的第二连接部；间距调整件，连接于相邻两个所述安装部之间，适于调整相邻两个所述安装部之间的间距。本实用新型专利技术所述的可调整的安装装置，通过在两个相邻的安装部之间设置间距调整件，可以方便的调节两个安装部之间的距离，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装装置
，特别涉及一种间距可调整的安装装置。
技术介绍
卡扣式扎带是常用于固定机电产品中的线束的安装部件，在使用过程中，通常先用扎带对线束扎紧后再将卡扣插入钣金安装孔中。卡扣式扎带一般单个使用，但是在一些线束较多的区域，单个卡扣式扎带不能起到固定线束的作用，而且，当两个安装孔距离较近时，由于两个卡扣式扎带之间距离的公差较大，卡扣式扎带之间的距离无法调整，导致卡扣难以顺利插入安装孔中，进而无法固定线束，导致线束容易磨损而易引发质量问题。由于卡扣式扎带无法保证较小间距的线束固定，因此需要开发护线壳对线束进行保护，增加了生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种间距可调整的安装装置，以便于调整相邻的两个安装部件之间的距离。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种间距可调整的安装装置，其包括安装部，被构造成彼此间距设置的至少两个，所述安装部具有与一固定件可拆卸固连的第一连接部，以及与一装配件相连的第二连接部；间距调整件，连接于相邻两个所述安装部之间，适于调整相邻两个所述安装部之间的间距。进一步的，所述第一连接部被设置成与所述固定件上的安装孔形成卡装的卡装部。进一步的，所述装配件为车辆线束。进一步的，所述第二连接部为柔性的束带。进一步的，所述间距调整件包括：固定部，与相邻两个所述安装部之一形成固连；插接部，与相邻两个所述安装部的另一个形成固连；所述插接部与所述固定部插装配合。锁止件，设置于所述固定部和所述插接部之间，以构成所述插接部和所述固定部之间插装位置的固定。进一步的，于所述固定部上设有供所述插接部滑动插入的插装槽。进一步的，所述锁止件包括：齿条，形成于所述插接部上；转轴，转动连接于所述固定部上，且所述转轴具有相对于所述固定部轴向移动的移动距离；于所述转轴上固连有与所述齿条啮合的齿轮；锁止齿轮，固连于所述转轴上；于所述固定部上设有与所述锁止齿轮啮合的啮合部，所述啮合部沿所述转轴的轴向长度小于所述转轴相对于所述固定部轴向移动的移动距离。进一步的，于所述固定部和所述插接部之间，设有对相邻两个所述安装部的间距值进行表示的间距显示件。进一步的，所述间距显示件包括设置于所述固定部上的基准线，以及沿所述插接部长度方向设置的刻度尺。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的间距可调整的安装装置，通过在两个相邻的安装部之间设置间距调整件，可以方便的调节两个安装部之间的距离，使用方便。(2)卡装部便于第一连接部与固定件的拆装。(3)束带为柔性，便于扎紧不同直径的车辆线束。(4)固定部、插接部与锁止件的配合，使得相邻的两个安装部间距调整好后可处于锁紧状态。(5)齿条、转轴与锁止齿轮的配合，便于精确控制相邻的两个安装部之间的距离，结构简单，操作方便。(6)间距显示件的设置便于将相邻的两个安装部之间调整至合适的距离。(7)基准线与刻度尺的设置，结构简单，成本低。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的间距可调整的安装装置的结构示意图；图2为图1所示状态下的仰视图；图3为图2中齿条部分的结构示意图；图4为图1中卡扣部分结构放大后的结构示意图；图5为图1中卡扣与间距调整件部分的结构旋转后放大的结构示意图；图6为图5去掉转轴的结构示意图；图7为图1的间距显示件部分放大后的结构示意图。附图标记说明：101-束带，102-卡块，1021-卡槽，201-固定板，202-卡头，2021-支撑板，2022-卡接部，2023-间隙，2024-凹槽，3-固定部，301-插装槽，302-啮合部，303-锁止齿轮孔，304-齿轮槽，305-转轴孔，306-第一侧板，307-第二侧板，4-锁止件，401-锁止齿轮，402-齿轮，403-转轴，5-插接部，501-齿条，601-基准线，602-刻度线。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种间距可调整的安装装置，包括被构造成彼此间距设置的至少两个安装部，该安装部具有与一固定件可拆卸固连的第一连接部，以及与一装配件相连的第二连接部；还包括连接于相邻两个所述安装部之间的间距调整件，以调整相邻两个所述安装部之间的间距。本实施例所述的间距可调整的安装装置，通过在两个相邻的安装部之间设置间距调整件，可以方便的调节两个安装部之间的距离，使用方便。基于以上设计思想，本实施例所述的间距可调整的安装装置的一种示例性结构如图1至图3所示。为了便于对本技术进行清楚的描述，本实施例中以固定件上形成有安装孔为例进行说明，结合图4所示的卡扣部分的结构示意图，第一连接部被设置成与固定件上的安装孔形成卡装的卡装部，具体为卡扣，该卡扣包括卡头202以及与卡头202形成固连的固定板201，为了便于卡头202插入安装孔内，卡头202被设置为上大下小的锥台形，其包括与固定板201连接的设于中间位置的支撑板2021，以及于支撑板2021两侧向外延伸的具有弹性的卡接部2022，卡接部2022下端与支撑板2021固连，卡接部2022上端与支撑板2021之间形成有间隙2023，且在卡接部2022上端的外周面上形成有凹槽2024，使得卡头202插入安装孔内后，可使固定件被限制于凹槽2024处。为了提高卡头202与安装孔连接的稳固可靠性，固定板201被设置为两端向卡头202一侧弯曲的弧形板，弧形板可利用自身的形变，使得卡头202插入安装孔后，弧形板与固定件之间产生相互挤压力而不会晃动。固定板201除了可设为弧形板，当然也可设为平板，只是设为平板可能使卡头202与安装孔连接的可靠性变差。在本实施例中，第一连接部被设为设为上述结构的卡扣，其当然还可被设为现有技术中的其他任一种卡扣。另外，第一连接部设为卡扣是为了与固定件上的安装孔相连，当固定件上设有卡扣时，第一连接部则可设为与卡扣相适配的安装孔。同样为了便于对本技术进行清楚的描述，装配件以车辆线束为例进行说明，第二连接部被设为扎带，具体结构上，扎带包括柔性的束带101以及与束带101连接的卡块102，在束带101上设有图中未示出的卡齿，在卡块102上设有可供束带101穿过并与卡尺配合的卡槽1021，将束带101缠绕车辆线束后穿过卡槽1021便可将车辆线束进行扎紧。在上述结构中，第二连接部设为扎带是为了对车辆线束进行固定，当然，第二连接部除了可设为扎带，当然还可设为管卡、卡箍等其他结构。此外，为了实现相邻的两个安装部之间的间距可调，结合图5至图6所示，本实施例中间距调整件包括与相邻两个安装部之一形成固连的固定部3，以及与相邻两个安装部的另一个形成固连的插接部5，在固定部3上形成有可供插接部5插入的插装槽301，以使插接部5与固定部5插装配合。具体地，插装槽301的横截面被设置为长方形，是为了与插接部5的横截面配合，其当然还可被设为与插接部5的横截面相适配的其他形状。插装槽301的设置使得固定部3结构包括分别位于插装槽301两侧的第一侧板306和第二侧板307本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种间距可调整的安装装置，其特征在于具有：安装部，被构造成彼此间距设置的至少两个，所述安装部具有与一固定件可拆卸固连的第一连接部，以及与一装配件相连的第二连接部；间距调整件，连接于相邻两个所述安装部之间，适于调整相邻两个所述安装部之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种间距可调整的安装装置，其特征在于具有：安装部，被构造成彼此间距设置的至少两个，所述安装部具有与一固定件可拆卸固连的第一连接部，以及与一装配件相连的第二连接部；间距调整件，连接于相邻两个所述安装部之间，适于调整相邻两个所述安装部之间的间距。2.根据权利要求1所述的间距可调整的安装装置，其特征在于：所述第一连接部被设置成与所述固定件上的安装孔形成卡装的卡装部。3.根据权利要求1所述的间距可调整的安装装置，其特征在于：所述装配件为车辆线束。4.根据权利要求3所述的间距可调整的安装装置，其特征在于：所述第二连接部为柔性的束带(101)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的间距可调整的安装装置，其特征在于，所述间距调整件包括：固定部(3)，与相邻两个所述安装部之一形成固连；插接部(5)，与相邻两个所述安装部的另一个形成固连；所述插接部(5)与所述固定部(3)插装配合；锁止件(4)，设置于所述固定部(3)和所述插接部(5)之间，以构成所述插接部(5)和所述固定部(3)之间插装位置的固定。6.根据权利要求5所述的间距可调整的安装装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，安然，
申请(专利权)人：保定曼德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13