消防车水管自润滑结构制造技术

一种消防车水管自润滑结构，包括油杯(1)以及与油杯(1)连接的导向套(4)，所述的油杯(1)为可转动的，导向套(4)中设置有储油槽，导向套(4)安装在护套(2)内孔中，挡圈(3)安装在导向套(4)与护套(2)之间，防尘导向套(5)、支撑导向套(7)安装在水管(6)上，防水密封(8)安装水管(6)和护套(2)之间起到防止水外漏作用。本实用新型专利技术提结构简单，可实现任意位置无死角注入润滑油脂，操作方便；结构自带储油功能，延长润滑油脂使用时间，从而提高产品质量，提升产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水管结构，具体是一种消防车水管自润滑结构，属于水管润滑

技术介绍
消防车铝合金水管：安装在消防车伸缩大臂上，跟随大臂的伸缩运动，连接地面上消防栓，将地面上水源送至指定的位置和高度，一般由3-6级组成；自润滑结构：通过在承载基体中复合件具有低摩擦系数，且具有储存润滑油脂功能的结构。消防车水管现存在管体容易拉伤、抖动等问题，管体拉伤后密封会失效，从而产生漏水、无法保压等质量问题；消防车水管装机受侧向力后容易抖动，拆卸费时费力；因消防车水管安装在车架上端，距地面2-4米，注润滑油脂极不方便。目前使用的水管无润滑结构，且油杯为单侧注油油杯，当水管安装后油杯处可能会靠近结构件，这样就无法注油；另外目前使用的导向套没有储油槽，润滑持续时间短。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种消防车水管自润滑结构，结构简单，可实现任意位置无死角注入润滑油脂，操作方便；结构自带储油功能，延长润滑油脂使用时间，从而提高产品质量，提升产品可靠性。为了实现上述目的，本技术提供一种消防车水管自润滑结构，包括油杯以及与油杯连接的导向套，所述的油杯为可转动的，导向套中设置有储油槽，导向套安装在护套内孔中，挡圈安装在导向套与护套之间，防尘导向套、支撑导向套安装在水管上，防水密封件安装在水管和护套之间。防尘导向套为聚甲醛材料，将防尘导向套设置为聚甲醛材料，可以承受70MPa侧向载荷，可避免铝合金水管工作时弯曲导向原件被压变形。支撑导向套为聚四氟乙烯材料，将支撑导向套设置为聚四氟乙烯材料，可为铝合金水管的弯曲提供一定压缩量，能适应消防车臂架和水管产产生的微量变形。挡圈为不锈钢挡圈。与现有技术相比，本技术通过将油杯设置为不锈钢和可转动的，可实现270°任意旋转，可实现“无死角”注入润滑油脂；导向套含储油槽，可储存大量润滑油脂，可大大延长润滑油脂使用时间；使用防尘导向套结构，既有防尘作用，又有导向作用，结构简易，将防尘导向套、支撑导向套的材料分别设置为聚甲醛材料、聚四氟乙烯材料，这两种材料综合使用，使整个导向、润滑系统可靠性更好，使用寿命更长。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、油杯，2、护套，3、挡圈，4、导向套，5、防尘导向套，6、水管，7、支撑导向套，8、防水密封件。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种消防车水管自润滑结构，包括油杯1以及与油杯1连接的导向套4，所述的油杯1为可转动的，导向套4中设置有储油槽，储油槽可储存大量润滑油脂，可大大延长润滑油脂的使用时间；导向套4安装在护套2内孔中，挡圈3安装在导向套4与护套2之间，挡圈3起到固定导向套4的作用，将导向套4稳固在护套2内部，防尘导向套5、支撑导向套7安装在水管6上，起到支撑导向、防尘作用，且避免导向套4与管体6接触，防水密封件8安装在水管和护套2之间起到防止水外漏的作用。防尘导向套5为聚甲醛材料。支撑导向套7为聚四氟乙烯材料。油杯1、挡圈3为不锈钢挡圈。可实现任意位置无死角注入润滑油脂，操作方便；结构自带储油功能，延长润滑油脂使用时间；巧妙利用聚四氟乙烯的耐腐蚀、耐高低温、高润滑、低硬度，可解决铝合金水管拉伤、抖动等问题；结构简单，装配方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车水管自润滑结构，包括油杯(1)以及与油杯(1)连接的导向套(4)，其特征在于，所述的油杯(1)为可转动的，导向套(4)中设置有储油槽，导向套(4)安装在护套(2)内孔中，挡圈(3)安装在导向套(4)与护套(2)之间，防尘导向套(5)、支撑导向套(7)安装在水管(6)上，防水密封件(8)安装在水管和护套(2)之间。

【技术特征摘要】
1.一种消防车水管自润滑结构，包括油杯(1)以及与油杯(1)连接的导向套(4)，其特征在于，所述的油杯(1)为可转动的，导向套(4)中设置有储油槽，导向套(4)安装在护套(2)内孔中，挡圈(3)安装在导向套(4)与护套(2)之间，防尘导向套(5)、支撑导向套(7)安装在水管(6)上，防水密封件(8)安装在水...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振芳，晁代勇，刘朋，张青山，李永奇，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32