【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆零部件
,具体涉及一种搅拌车副梁。
技术介绍
搅拌车副梁上布置有前机架及后机架,搅拌罐坐落在前机架及后机架上,搅拌车在崎岖路面行驶时,副梁工作环境比较恶劣,受力相对复杂多变,既要受弯曲载荷,又要受扭转载荷,所以要求副梁要有足够的刚度和强度。现有技术的副梁主要采用折弯槽钢结构型式,且左右主梁之间采用竖梁连接,副梁之间无对角线连接的斜撑,该结构的副梁存在承载能力不足,刚度差,副梁中间易断裂等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术的副梁主要采用折弯槽钢结构型式,且左右主梁之间采用竖梁连接,副梁之间无对角线连接的斜撑,该结构的副梁存在承载能力不足,刚度差,副梁中间易断裂,为解决上述问题,本技术提供一种搅拌车副梁。本技术的目的是以下述方式实现的:一种搅拌车副梁,包括第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁平行设置,第一纵梁和第二纵梁之间依次焊接有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁,第一纵梁、第二纵梁、第三横梁和第四横梁包围成的长方形内焊接有X型横梁。所述X型横梁包括第一斜拉撑、第二斜拉撑、第三斜拉撑、第四斜拉撑和连接板,第一斜拉撑、第二斜拉撑、第三斜拉撑和第四斜拉撑的一端均与连接板焊接,第一斜拉撑的另一端焊接在第三横梁和第一纵梁的交叉部位上,第二斜拉撑的另一端焊接在第三横梁和第二纵梁的交叉部位上,第三斜拉撑的另一端焊接在第四横梁和第一纵梁的交叉部位上,第四斜拉撑的另一端焊接在第四横梁和第二纵梁的交叉部位上。在第一纵梁与第二横梁之间或/和第二纵梁与第二横梁之间设置有斜拉撑,斜拉撑的一端焊接在第二横梁上,斜拉撑的另一端焊接在第一 ...
【技术保护点】
一种搅拌车副梁,其特征在于:包括第一纵梁(1)和第二纵梁(18),第一纵梁(1)和第二纵梁(18)平行设置,第一纵梁(1)和第二纵梁(18)之间依次焊接有第一横梁(2)、第二横梁(3)、第三横梁(4)、第四横梁(6)和第五横梁(19),第一纵梁(1)、第二纵梁(18)、第三横梁(4)和第四横梁(6)包围成的长方形内焊接有X型横梁(5)。
【技术特征摘要】
1.一种搅拌车副梁,其特征在于:包括第一纵梁(1)和第二纵梁(18),第一纵梁(1)和第二纵梁(18)平行设置,第一纵梁(1)和第二纵梁(18)之间依次焊接有第一横梁(2)、第二横梁(3)、第三横梁(4)、第四横梁(6)和第五横梁(19),第一纵梁(1)、第二纵梁(18)、第三横梁(4)和第四横梁(6)包围成的长方形内焊接有X型横梁(5)。2.根据权利要求1所述的搅拌车副梁,其特征在于:所述X型横梁(5)包括第一斜拉撑(13)、第二斜拉撑(14)、第三斜拉撑(15)、第四斜拉撑(17)和连接板(16),第一斜拉撑(13)、第二斜拉撑(14)、第三斜拉撑(15)和第四斜拉撑(17)的一端均与连接板(16)焊接,第一斜拉撑(13)的另一端焊接在第三横梁(4)和第一纵梁(1)的交叉部位上,第二斜拉撑(14)的另一端焊接在第三横梁(4)和第二纵梁(18)的交叉部位上,第三斜拉撑(15)的另一端焊接在第四横梁(6)和第一纵梁(1)的交叉部位上,第四斜拉撑(17)的另一端焊接在第四横梁(6)和第二纵梁(18)的交叉部位上。3.根据权利要求1所述的搅拌车副梁,其特征在于:在第一纵梁(1)与第二横梁(3)之间或/和第二纵梁(18)与第二横梁(3)之间设置有斜拉撑(9),斜拉撑(9)的一端焊接在第二横梁(3)上,斜拉撑(9)的另一端焊接在第一纵梁(1)或第二纵梁(18)上。4.根据权利要求3所述的搅拌车副梁,其特征在于:包括至少两个斜拉撑(9),两个斜拉撑(9)的一端均焊接在第二横梁(3)上,斜拉撑(9)的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员:张运康,宋克辉,李玲琴,张裕禄,张增,禹建双,张新科,
申请(专利权)人:郑州宇通重工有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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