废液过滤系统车技术方案

本发明专利技术提供一种废液过滤系统车，具有用于行驶的发动机与驱动机构的车辆行驶装置；将所述废液收容部的废液作为被处理液而吸入的吸引装置；由带电过滤器装置和带电凝聚过滤器型的油水分离装置构成、对吸入的被处理液实施过滤处理的过滤系统；向所述过滤系统供给驱动电源的电力供给装置；将经过所述过滤系统处理后的被处理液返回该工厂的同一或其它收容部的送出装置；和对所述过滤系统的动作进行控制的控制装置，所述带电过滤器装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该带电过滤器装置内的电极之间施加电压，促进不纯物颗粒的过滤，所述带电凝聚过滤器型的油水分离装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该油水分离装置内的电极之间施加电压，促进油水分离。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于开赴到工厂等的废液收容部，对该废液收容部内的废液进行处理的废液过滤系统车。
技术介绍
在现有技术中，对于设置有浸渍型膜分离装置的排水处理设施的维护，已提案有一种膜处理型净化槽用的维护车，该维护车具有更换用的多个膜圆筒(Cartridge)，收容基准单位数量的膜圆筒且兼作清洗槽的膜圆筒容器，可用于多目的的储存槽，吸排槽内的内部液体的泵，以及有选择地连接于对象槽、膜圆筒容器、储存槽、泵之间的柔韧性管道，能够自行完成槽内混合液的移动，膜圆筒容器的清洗及更换等维护(参照日本专利公开公报2002-153870号)。该维护车将适当量的膜处理型排水处理设施内的槽内混合液临时存储在储存槽内，由此使槽内各膜圆筒从液面上露出，当取出的膜圆筒由于损伤而需要更换时，用车内装载的更换用膜圆筒将其更换，当需要清洗时将取出的膜圆筒收容在膜圆筒容器并对其进行清洗，清洗结束后将从膜圆筒容器取出的各膜圆筒返回膜处理型排水处理设施，之后将临时存储于储存槽的槽内混合液返回膜处理型排水处理设施，从而对膜圆筒进行维护。另一方面，工厂所产生的高浓度废液，历来一般是通过燃烧而加以处理的，但是以其中所包含的化学物质产生的二恶英为首，包括环境激素向环境中的扩散，以及因燃烧而产生二氧化碳，均为人们担忧的问题。由于有这样的担忧，所以近年来，制订了对二恶英浓度及氯浓度、氧浓度、臭气浓度等进行限制的规约。可以预料，历来所采用的燃烧处理今后可能越来越难以使用，因此需要探讨取代燃烧的处理方法。对于这样的社会需求，本申请的专利技术人已经提出了以日本专利第3155212号、日本专利第3236570号公报为首的多个废液处理装置。如果这些装置能够设置于全国各地的工厂，就能够在很大程度上解决上述由于燃烧处理而产生的问题，但由于社会对于环境保护的要求日益增强，所以需要同时寻求更加迅速有效的方法。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术要解决的问题是提供一种对于各工厂的废液不进行燃烧处理，并能够迅速且有效地进行回收并容易进行废弃化等处理的车辆。为了解决上述问题，本专利技术提供一种用于开赴到工厂等的废液收容部，对该废液收容部的废液进行处理的废液过滤系统车，其具备具有用于行驶的发动机与驱动机构的车辆行驶装置；将所述废液收容部的废液作为被处理液而吸入的吸引装置；由带电过滤器装置和带电凝聚过滤器型的油水分离装置构成、对吸入的被处理液实施过滤处理的过滤系统；向所述过滤系统供给驱动电源的电力供给装置；将经过所述过滤系统处理后的被处理液返回该工厂的同一或其它收容部的送出装置；和对所述过滤系统的动作进行控制的控制装置。其中，所述带电过滤器装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该带电过滤器装置内的电极之间施加电压，促进不纯物颗粒的过滤；所述带电凝聚过滤器型的油水分离装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该油水分离装置内的电极之间施加电压，促进油水分离。而且，本专利技术还提供一种用于开赴到工厂等的废液收容部，对该废液收容部的废液进行处理的废液过滤系统车，其具备具有用于行驶的发动机与驱动机构的车辆行驶装置；将所述废液收容部的废液作为被处理液而吸入的吸引装置；由带电过滤器装置、带电凝聚过滤器型的油水分离装置和由内压循环方式的中孔丝膜所组成的精密过滤装置构成的、对吸入的被处理液实施过滤处理的过滤系统；向所述过滤系统供给驱动电源的电力供给装置；将经过所述过滤系统处理后的被处理液返回该工厂的同一或其它收容部的送出装置；和对所述过滤系统的动作进行控制的控制装置。其中，所述带电过滤器装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该带电过滤器装置内的电极之间施加电压，促进不纯物颗粒的过滤；所述带电凝聚过滤器型的油水分离装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该油水分离装置内的电极之间施加电压，促进油水分离；所述精密过滤装置在循环被处理液的一次侧循环通路上分歧有用于排出浓缩液的排出通路，同时在该排出通路上安装有开关阀，由所述控制装置在每个根据被处理液的种类而设定的规定时间打开所述开关阀，控制所述浓缩液的排出。在此，优选在所述精密过滤装置的一次侧循环通路上分歧有用于排出浓缩液的排出通路，同时在该排出通路上安装有开关阀，在所述一次侧循环通路中设置有检测浓缩液浓度的浓度检测部，在由所述检测部所检测的所述一次侧循环通路中浓缩液的浓度超出规定值的情况下，所述控制装置打开开关阀，控制所述浓缩液的排出。在这种情况下，优选所述浓度检测部由检测一次侧循环通路内的压力变化的压力传感器所构成，根据流经该循环通路的被处理液的粘性抵抗而间接地检测浓度变化。而且，优选设置有检测所述开关阀的异常的传感器，以及根据该传感器检测的开关阀的异常而输出警告信号的警告装置。而且，优选在所述精密过滤装置的一次侧循环通路上分歧有用于排出浓缩液的排出通路，同时在该排出通路上安装有开关阀，在经过根据被处理液的种类而设定的规定时间之后，所述控制装置输出敦促开关阀打开的光或声音的警告信号。优选设置有检测所述精密过滤装置的泵的异常的传感器，以及根据该传感器检测的泵的异常而输出警告信号的警告装置。本专利技术还提供一种用于开赴到工厂等的废液收容部，对该废液收容部的废液进行处理的废液过滤系统车，其具备具有用于行驶的发动机与驱动机构的车辆行驶装置；将所述废液收容部的废液作为被处理液而吸入的吸引装置；由带电过滤器装置、带电凝聚过滤器型的油水分离装置和由内压循环方式的中孔丝膜所组成的精密过滤装置构成的、对吸入的被处理液实施过滤处理的过滤系统；向所述过滤系统供给驱动电源的电力供给装置；将经过所述过滤系统处理后的被处理液返回该工厂的同一或其它收容部的送出装置；和对所述过滤系统的动作进行控制的控制装置。其中，所述带电过滤器装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该带电过滤器装置内的电极之间施加电压，促进不纯物颗粒的过滤；所述带电凝聚过滤器型的油水分离装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该油水分离装置内的电极之间施加电压，促进油水分离；所述精密过滤装置在循环被处理液的一次侧循环通路上分歧有用于排出浓缩液的排出通路，同时在该排出通路上安装有开关阀，由所述控制装置在每个根据被处理液的种类而设定的规定时间打开所述开关阀，控制所述浓缩液的排出；将与这些带电过滤器装置、油水分离装置及精密过滤装置等各装置相连接的用于排水的空气供给管集中地配置于一处，各管的开关阀相互并列设置。优选的是，作为所述吸引装置设置有吸入废液收容部内的废液的吸引管，在该流路的中途设置有对该流路进行开关控制的电磁阀，所述控制装置在所述排水时关闭所述电磁阀，防止不正常的工作。并且，优选设置有对过滤系统的管道等的构成要素进行录像的录像装置，和对该录像装置所输入的图像信息进行存储管理的存储装置。优选的是，作为所述电力控制装置设置有由构成所述车辆行驶装置的行驶用发动机所驱动的发电装置。优选的是，所述过滤系统设置在相对于车辆本体可自由装拆地连接的货物台上，该货物室连同过滤系统为可更换的结构。附图说明图1是表示本专利技术的具有代表性的实施形式中利用废液过滤系统车的处理服务结构的说明图。图2是表示相同过滤系统车结构的说明图。图3是表示过滤相同结构的说明图。符号说明1—过滤系统；2—吸引装置；3—送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废液过滤系统车，用于开赴到工厂等的废液收容部，对该废液收容部的废液进行处理，其特征在于，具备：具有用于行驶的发动机与驱动机构的车辆行驶装置；将所述废液收容部的废液作为被处理液而吸入的吸引装置；由带电过滤器装置和带 电凝聚过滤器型的油水分离装置构成、对吸入的被处理液实施过滤处理的过滤系统；向所述过滤系统供给驱动电源的电力供给装置；将经过所述过滤系统处理后的被处理液返回该工厂的同一或其它收容部的送出装置；和对所述过滤系统的动作进行 控制的控制装置，所述带电过滤器装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该带电过滤器装置内的电极之间施加电压，促进不纯物颗粒的过滤，所述带电凝聚过滤器型的油水分离装置通过从所述电力供给装置所供给的驱动电源，在该油水分离装 置内的电极之间施加电压，促进油水分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：井上雅仁，井上晃一，
申请(专利权)人：泽奥泰克研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]