一种马达、具有该马达的马达装置以及指针式显示装置，所述马达能够精确地将定子铁芯相对于壳体定位。马达(1)的定子铁芯(60)具有圆孔(66)和长孔(68)，与圆孔(66)和长孔(68)对应的定位部(25、26)形成于第一壳体(21)。定位部(26)具有：缺口(261)；设置于缺口(261)的两侧的导向部(262A、262B)；以及位于缺口(261)的外周侧的突起部(264)。长孔(68)形成在从定子铁芯(60)的连接部(65b)向外周侧突出的突出部(67)。通过将圆孔(66)嵌套到第一齿轮(41)的支轴(48)，将定位部(26)的突起部(264)嵌入到长孔(68)中来对定子铁芯(60)进行定位。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种马达、马达装置以及指针式显示装置，所述马达将转子以及配置在转子的外周的定子容纳于壳体。
技术介绍
在汽车用仪表装置等表示装置中，有时采用这样的结构：将马达的旋转通过减速齿轮机构传递给输出轴，并在输出轴的端部安装指针。在这种情况下，马达有时采用如下结构，即具有：转子，所述转子具有圆筒状的磁铁；定子，所述定子配置在转子的外周；以及壳体，所述壳体容纳转子以及定子，定子具有定子铁芯和线圈，所述定子铁芯具有沿磁铁的周面配置的多个凸极，所述线圈被卷绕于多个凸极中的两个凸极。在专利文献1中公开了这种马达。专利文献1：日本特开2001-327149号公报
技术实现思路
技术所要解决的课题专利文献1的马达通过转子的旋转轴被设置于壳体的轴孔支承来实施转子的定位。另一方面，定子的定位是这样实施的：将支承减速齿轮机构的一个齿轮的支轴穿过形成于定子铁芯的孔中而固定于壳体，再将从定子铁芯的外周缘突出的突出部与形成于壳体的边缘的缺口卡合。也就是说，专利文献1的定子铁芯利用供齿轮的轴穿过的孔和从定子铁芯的外周缘突出的突出部这两个部位相对于壳体被定位。然而，由于将形成于定子铁芯的外周缘的突出部与形成于壳体的边缘的缺口卡合的定位部以突出部的边缘为基准进行定位，因此以距离突出部的周向的中央最远的部位为基准进行定位。因此，定位误差变大，从而难以精确地对定子铁芯进行对中。因此，有可能存在转子的中心与定子铁芯的中心偏差，凸极与磁铁之间的气隙产生差异的问题。其结果是，有可能造成振动以及噪声增大，从而导致马达特性产生差异的问题。鉴于上述的问题，本技术的课题在于提供一种能够将定子铁芯相对于壳体精确定位的马达、具有该马达的马达装置以及指针式显示装置。用于解决课题的技术方案为了解决上述课题，本技术所涉及的马达的特征在于，其包括：转子，所述转子具有S极和N极在周向上交替设置的磁铁；定子，所述定子具有定子铁芯和线圈，在所述定子铁芯中沿周向配置有多个凸极，所述凸极的末端部与所述磁铁的外周面隔着间隙相向，所述线圈绕多个所述凸极中的两个配置；以及壳体，所述壳体容纳所述转子以及所述定子,所述壳体的对所述定子铁芯进行定位的定位部至少设置在两个部位，所述定位部中的一个具有突起部，所述定子铁芯在至少两个部位具有与所述定位部对应的孔部，所述孔部中的一个为圆孔，另一个为供所述突起部嵌入的长孔。根据本技术，定子铁芯具有孔部，与孔部对应的定位部形成于壳体。由于孔部具有长孔和圆孔，因此能够以圆孔为基准将壳体的突起部嵌入到长孔中来对定子铁芯进行定位。由于这种定位结构以孔部的中央为基准进行定位，因此能够精确地对定子铁芯进行对中，从而能够减小转子中心与定子中心的偏差。在本技术中，优选所述定位部中的至少一个部位设置于所述壳体的缘部。像这样，如果使用壳体的缘部，则能够容易设置定位部。在本技术中，优选在所述定子铁芯的外周缘形成有突出部，在所述突出部形成有所述长孔。如果像这样，则能够相对于设置于壳体的缘部的定位部对突出部进行定位。在本技术中，优选设置于所述壳体的缘部的所述定位部具有：缺口，所述缺口供所述突出部配置；一对导向部，所述一对导向部设置在所述缺口的宽度方向的两侧；以及所述突起部，所述突起部相对于所述一对导向部位于外周侧。如果像这样，则能够通过一对导向部引导突出部，并将突出部引导至缺口内，从而将突起部嵌入到长孔中。由此，定子铁芯的定位操作容易。在本技术中，所述定子具有与所述线圈连接的端子销，所述壳体具有供所述端子销插入的贯通孔，在将所述定子组装到所述壳体时，所述突出部在所述端子销被插入到所述贯通孔之前被配置在所述一对导向部之间。如果像这样，则在将定子组装到壳体时，首先通过一对导向部引导突出部，从而能够相对于壳体的贯通孔对端子销进行定位。因此，将端子销插入到贯通孔中的操作容易。在本技术中，优选与所述圆孔对应的所述定位部同与所述长孔对应的所述定位部位于以所述转子的旋转中心为基准偏差180°的角度位置。如果像这样，则能够以转子为中心在互为相反的两个部位对定子铁芯进行定位。因此，能够精确地对定子铁芯进行对中，从而能够减小转子中心与定子中心的偏差。本技术所涉及的马达能够用于马达装置，且该马达装置具有：轮组，所述轮组传递所述转子的旋转；以及输出轴，所述转子的旋转通过所述轮组传递至所述输出轴。在本技术中，优选支承所述轮组的齿轮的支轴被插入到所述圆孔中，所述定子铁芯通过所述支轴相对于所述壳体定位。如果像这样，则能够利用构成轮组的齿轮的轴对定子铁芯进行定位。因此，能够紧凑地配置轮组和定子，且能够削减组装时的操作工时。本技术所涉及的马达装置能够用于指针式显示装置中，且在该指针式显示装置中，通过所述输出轴驱动指针。技术效果根据本技术，由于定子铁芯具有孔部(圆孔和长孔)，因此能够以圆孔为基准将壳体的突起部配置在长孔中，从而对定子铁芯进行定位。由于这种定位结构能够以孔部的中心为基准进行定位，因此能够精确地对定子铁芯进行对中，从而能够减小转子中心与定子中心的偏差。附图说明图1(a)、图1(b)为应用了本技术的马达装置的立体图。图2为应用了本技术的马达装置的剖视图。图3(a)为组装了定子的第一壳体的立体图，图3(b)为第一壳体的立体图。图4为第一壳体与定子铁芯的平面图。(附图标记说明)1…马达2…壳体4…轮组5…转子6…定子7…线圈绕线架8…端子销9…线圈10…输出轴11…指针21…第一壳体22…第二壳体25…定位部26…定位部28…支承部29…贯通孔41…第一齿轮41a…大径齿轮部41b…小径齿轮部42…第二齿轮48…支轴50…磁铁51…旋转轴58…小齿轮59…圆板部60…定子铁芯61(61a至61f)…凸极64…开口部65a、65b…连接部66…圆孔67…突出部68…长孔69a、69b…矩形部70…绕线架本体90…线圈线100…马达装置200…指针式显示装置211…侧板部211a…台阶部211b…缘部212…端板部213…筒部214…圆筒部215…轴孔216…轴孔217…圆筒部219…凸部221…侧板部222…端板部223…筒部225…轴孔226…轴孔229…钩部261…缺口262A、262B…导向部263…凹部264…突起部CW…顺时针方向L…输出轴的轴线L0…转子的旋转中心轴线L1…第一方向L2…第二方向P1…凸极的中心轴线相交的点P2…供转子的旋转轴嵌入的轴孔的中心具体实施方式以下，参照附图对应用了本技术的马达、马达装置以及指针式显示装置进行说明。(整体结构)图1(a)为应用了本技术的马达装置100的立体图，图1(b)为示出从马达装置100取下第一壳体21的状态的立体图。并且，图2为应用了本技术马达装置100的剖视图(图1(a)的A-A剖视图)。本实施方式的马达装置100用于指针式显示装置200。指针式显示装置200具有马达装置100和被马达装置100驱动的指针11。马达装置100具有马达1、传递马达1的旋转的轮组4以及传递轮组4的旋转的输出轴10。指针11与输出轴10连接。(马达)马达1具有：壳体2；转子5，所述转子5被壳体2支承为能够旋转；以及定子6，所述定子6配置在转子5的周围。在本说明书中，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达，其特征在于，所述马达具有：转子，所述转子具有S极与N极在周向上交替设置的磁铁；定子，所述定子具有定子铁芯和线圈，在所述定子铁芯中沿周向配置有多个凸极，所述凸极的末端部与所述磁铁的外周面隔着间隙相向，所述线圈绕所述多个凸极中的两个配置；以及壳体，所述壳体容纳所述转子以及所述定子，所述壳体的对所述定子铁芯进行定位的定位部至少设置在两个部位，且所述定位部中的一个定位部具有突起部，所述定子铁芯至少在两个部位具有与所述定位部对应的孔部，所述孔部中的一个为圆孔，另一个为供所述突起部嵌入的长孔。
【技术特征摘要】
2015.07.13 JP 2015-1392861.一种马达，其特征在于，所述马达具有：转子，所述转子具有S极与N极在周向上交替设置的磁铁；定子，所述定子具有定子铁芯和线圈，在所述定子铁芯中沿周向配置有多个凸极，所述凸极的末端部与所述磁铁的外周面隔着间隙相向，所述线圈绕所述多个凸极中的两个配置；以及壳体，所述壳体容纳所述转子以及所述定子，所述壳体的对所述定子铁芯进行定位的定位部至少设置在两个部位，且所述定位部中的一个定位部具有突起部，所述定子铁芯至少在两个部位具有与所述定位部对应的孔部，所述孔部中的一个为圆孔，另一个为供所述突起部嵌入的长孔。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述定位部中的至少一个部位设置于所述壳体的缘部。3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，在所述定子铁芯的外周缘形成有突出部，在所述突出部形成有所述长孔。4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，设置于所述壳体的缘部的所述定位部具有：缺口，所述缺口供所述突出部配置；一对导向部...
【专利技术属性】
技术研发人员：横山正树，
申请(专利权)人：日本电产三协株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。