本发明专利技术提出了一种车用新型电热液位传感器组装设备，包括机架、第一夹持机构、第二夹持机构、夹持辅助机构和定位安装机构；第一夹持机构包括第一夹持板和第二夹持板，第一夹持板上设有第一夹持槽，第二夹持板上设有第二夹持槽；第二夹持机构包括第三夹持块和第四夹持块，第三夹持块上设有第三夹持槽，第四夹持块上设有第四夹持槽；夹持辅助机构包括伸缩架、安装筒、多个下定位柱和多个上定位柱；定位安装机构包括压紧轴、压紧块、第五夹持块和第六夹持块，第五夹持块上设有第五夹持槽，第六夹持块上设有第六夹持槽。本发明专利技术有效简化了电加热液位传感器安装的复杂程度，且电加热液位传感器安装过程中不易受损。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术车辆配件生产领域，具体涉及一种车用新型电热液位传感器组装设备。
技术介绍
车辆通过电加热液位传感器检测燃油液位，并对燃油升温，防止燃油出现蜡化等情况，电加热液位传感器包括橡胶座、连接座、连接盘、安装座和多个管件，管件安装在安装座上，且管件的一端由连接盘穿过，连接座安装在橡胶座上，连接座上设有多个管件安装孔，连接盘外周安装有多个卡入块，连接座上设有供卡入块的卡槽，图1为电加热液位传感器爆炸图，目前电加热液位传感器安装时主要通过人工拖住连接盘，将穿过连接盘的管件穿入管件安装孔，再通过设备将卡入块推入卡槽，但是由于人工很难将管件穿入到管件安装孔中合适的深度，因此卡入块推入卡槽的过程中常会造成部件损坏。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种车用新型电热液位传感器组装设备。本专利技术提出的一种车用新型电热液位传感器组装设备，包括机架、第一夹持机构、第二夹持机构、夹持辅助机构和定位安装机构；第一夹持机构包括第一夹持板和第二夹持板，第一夹持板安装在机架上，第一夹持板上设有第一夹持槽，第二夹持板可移动安装在机架上，第二夹持板上设有第二夹持槽，第二夹持板移动可使第一夹持槽和第二夹持槽配合形成定位通孔，定位通孔由第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔组成，第一圆柱形通孔位于第二圆柱形通孔下方，第一圆柱形通孔直径小于第二圆柱形通孔，第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔轴线重合；第二夹持机构包括第三夹持块和第四夹持块，第三夹持块和第四夹持块均可移动安装在机架上，第三夹持块上设有第三夹持槽，第四夹持块上设有第四夹持槽，第三夹持块和第四夹持块移动可使第三夹持槽和第四夹持槽配合形成第三圆柱形通孔，第三圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合；夹持辅助机构包括伸缩架、安装筒、多个下定位柱和多个上定位柱，伸缩架可移动安装在机架上，伸缩架移动方向为水平方向，安装筒安装在伸缩架上，伸缩架移动可使安装筒位于第二圆柱形通孔正上方，下定位柱均可移动安装在安装筒下部，下定位柱移动方向为竖直方向，上定位柱均可移动安装在安装筒上部，上定位柱移动方向为竖直方向；定位安装机构包括压紧轴、压紧块、第五夹持块和第六夹持块，压紧轴可移动安装在机架上，压紧轴移动方向为竖直方向，压紧块安装在压紧轴下端，压紧块位于第二圆柱形通孔正上方；第五夹持块和第六夹持块均可移动安装在压紧轴上，第五夹持块上具有第五夹持槽，第六夹持块上设有第六夹持槽，第五夹持块和第六夹持块移动可使第五夹持槽和第六夹持槽配合形成第四圆柱形通孔，第四圆柱形通孔位于压紧块和第二夹持机构之间，第四圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合。优选地，下定位柱下端安装有第一辅助凸起，第一辅助凸起为圆锥形，第一辅助凸起横截面面积沿着竖直向下的方向逐渐减小。优选地，上定位柱下端安装有第二辅助凸起，第二辅助凸起为圆锥形，第二辅助凸起横截面面积沿着竖直向上的方向逐渐减小。优选地，压紧块为圆柱形，压紧块、压紧轴和第一圆柱形通孔轴线重合。优选地，压紧块下部安装有弹性层。优选地，电加热传感器组装设备还包括除杂辅助机构，除杂辅助机构包括转动环、导风管和鼓风机，转动环可转动安装在压紧轴上，转动环转动方向为绕压紧轴轴线，导风管竖直安装在转动环上，导风管上端管路连通鼓风机。本专利技术使用时通过第一夹持板和第二夹持板夹持住连接盘，使下定位柱穿入管件完成管件定位，通过第二圆柱形通孔内壁固定连接盘，使上定位柱穿入管件安装孔完成橡胶座的定位，通过第四圆柱形通孔内壁对橡胶座进行固定，再由伸缩架、安装筒、多个下定位柱和多个上定位柱配合，为压紧块移动提供空间，橡胶座落到管件上后第五夹持块和第六夹持块分离，压紧块件实现管件穿入到管件安装孔中合适的深度，第三圆柱形通孔内壁将卡入块推入卡槽。本专利技术有效简化了电加热液位传感器安装的复杂程度，且电加热液位传感器安装过程中不易受损。附图说明图1为电加热液位传感器爆炸图；图2为本专利技术提出的一种车用新型电热液位传感器组装设备结构示意图。具体实施方式图1为电加热液位传感器爆炸图，参照图2所示，本专利技术提出的一种车用新型电热液位传感器组装设备，包括机架1、第一夹持机构、第二夹持机构、夹持辅助机构和定位安装机构；第一夹持机构包括第一夹持板21和第二夹持板22，第一夹持板21安装在机架1上，第一夹持板21上设有第一夹持槽211，第二夹持板22可移动安装在机架1上，第二夹持板22上设有第二夹持槽221，第二夹持板22移动可使第一夹持槽211和第二夹持槽221配合形成定位通孔，定位通孔由第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔组成，第一圆柱形通孔位于第二圆柱形通孔下方，第一圆柱形通孔直径小于第二圆柱形通孔，第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔轴线重合；第二夹持机构包括第三夹持块31和第四夹持块32，第三夹持块31和第四夹持块32均可移动安装在机架1上，第三夹持块31上设有第三夹持槽311，第四夹持块32上设有第四夹持槽321，第三夹持块31和第四夹持块32移动可使第三夹持槽311和第四夹持槽321配合形成第三圆柱形通孔，第三圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合；夹持辅助机构包括伸缩架41、安装筒42、多个下定位柱43和多个上定位柱44，伸缩架41可移动安装在机架1上，伸缩架41移动方向为水平方向，安装筒42安装在伸缩架41上，伸缩架41移动可使安装筒42位于第二圆柱形通孔正上方，下定位柱43均可移动安装在安装筒42下部，下定位柱43移动方向为竖直方向，上定位柱44均可移动安装在安装筒42上部，上定位柱44移动方向为竖直方向；定位安装机构包括压紧轴51、压紧块52、第五夹持块53和第六夹持块54，压紧轴51可移动安装在机架1上，压紧轴51移动方向为竖直方向，压紧块52安装在压紧轴51下端，压紧块52位于第二圆柱形通孔正上方；第五夹持块53和第六夹持块54均可移动安装在压紧轴51上，第五夹持块53上具有第五夹持槽531，第六夹持块54上设有第六夹持槽541，第五夹持块53和第六夹持块54移动可使第五夹持槽531和第六夹持槽541配合形成第四圆柱形通孔，第四圆柱形通孔位于压紧块52和第二夹持机构之间，第四圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合。本专利技术使用时通过第一夹持板21和第二夹持板22夹持住连接盘，使下定位柱43穿入管件完成管件定位，通过第二圆柱形通孔内壁固定连接盘，使上定位柱44穿入管件安装孔完成橡胶座的定位，通过第四圆柱形通孔内壁对橡胶座进行固定，再由伸缩架41、安装筒42、多个下定位柱43和多个上定位柱44配合，为压紧块52移动提供空间，橡胶座落到管件上后第五夹持块53和第六夹持块54分离，压紧块52件实现管件穿入到管件安装孔中合适的深度，第三圆柱形通孔内壁将卡入块推入卡槽。本实施方式中，下定位柱43下端安装有第一辅助凸起，第一辅助凸起为圆锥形，第一辅助凸起横截面面积沿着竖直向下的方向逐渐减小，方柏霓管件进行定位，上定位柱44下端安装有第二辅助凸起，第二辅助凸起为圆锥形，第二辅助凸起横截面面积沿着竖直向上的方向逐渐减小，方便橡胶做进行定位。本实施方式中，压紧块52为圆柱形，压紧块52、压紧轴51和第一圆柱形通孔轴线重合，压紧块52下部安装有弹性层，增加本专利技术的稳定性。本实施方式中，电加热传感器组装设备还包括除杂辅助机构，除杂辅助机构包括转本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用新型电热液位传感器组装设备，其特征在于：包括机架(1)、第一夹持机构、第二夹持机构、夹持辅助机构和定位安装机构；第一夹持机构包括第一夹持板(21)和第二夹持板(22)，第一夹持板(21)安装在机架(1)上，第一夹持板(21)上设有第一夹持槽(211)，第二夹持板(22)可移动安装在机架(1)上，第二夹持板(22)上设有第二夹持槽(221)，第二夹持板(22)移动可使第一夹持槽(211)和第二夹持槽(221)配合形成定位通孔，定位通孔由第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔组成，第一圆柱形通孔位于第二圆柱形通孔下方，第一圆柱形通孔直径小于第二圆柱形通孔，第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔轴线重合；第二夹持机构包括第三夹持块(31)和第四夹持块(32)，第三夹持块(31)和第四夹持块(32)均可移动安装在机架(1)上，第三夹持块(31)上设有第三夹持槽(311)，第四夹持块(32)上设有第四夹持槽(321)，第三夹持块(31)和第四夹持块(32)移动可使第三夹持槽(311)和第四夹持槽(321)配合形成第三圆柱形通孔，第三圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合；夹持辅助机构包括伸缩架(41)、安装筒(42)、多个下定位柱(43)和多个上定位柱(44)，伸缩架(41)可移动安装在机架(1)上，伸缩架(41)移动方向为水平方向，安装筒(42)安装在伸缩架(41)上，伸缩架(41)移动可使安装筒(42)位于第二圆柱形通孔正上方，下定位柱(43)均可移动安装在安装筒(42)下部，下定位柱(43)移动方向为竖直方向，上定位柱(44)均可移动安装在安装筒(42)上部，上定位柱(44)移动方向为竖直方向；定位安装机构包括压紧轴(51)、压紧块(52)、第五夹持块(53)和第六夹持块(54)，压紧轴(51)可移动安装在机架(1)上，压紧轴(51)移动方向为竖直方向，压紧块(52)安装在压紧轴(51)下端，压紧块(52)位于第二圆柱形通孔正上方；第五夹持块(53)和第六夹持块(54)均可移动安装在压紧轴(51)上，第五夹持块(53)上具有第五夹持槽(531)，第六夹持块(54)上设有第六夹持槽(541)，第五夹持块(53)和第六夹持块(54)移动可使第五夹持槽(531)和第六夹持槽(541)配合形成第四圆柱形通孔，第四圆柱形通孔位于压紧块(52)和第二夹持机构之间，第四圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合。...
【技术特征摘要】
1.一种车用新型电热液位传感器组装设备，其特征在于：包括机架(1)、第一夹持机构、第二夹持机构、夹持辅助机构和定位安装机构；第一夹持机构包括第一夹持板(21)和第二夹持板(22)，第一夹持板(21)安装在机架(1)上，第一夹持板(21)上设有第一夹持槽(211)，第二夹持板(22)可移动安装在机架(1)上，第二夹持板(22)上设有第二夹持槽(221)，第二夹持板(22)移动可使第一夹持槽(211)和第二夹持槽(221)配合形成定位通孔，定位通孔由第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔组成，第一圆柱形通孔位于第二圆柱形通孔下方，第一圆柱形通孔直径小于第二圆柱形通孔，第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔轴线重合；第二夹持机构包括第三夹持块(31)和第四夹持块(32)，第三夹持块(31)和第四夹持块(32)均可移动安装在机架(1)上，第三夹持块(31)上设有第三夹持槽(311)，第四夹持块(32)上设有第四夹持槽(321)，第三夹持块(31)和第四夹持块(32)移动可使第三夹持槽(311)和第四夹持槽(321)配合形成第三圆柱形通孔，第三圆柱形通孔与第一圆柱形通孔轴线重合；夹持辅助机构包括伸缩架(41)、安装筒(42)、多个下定位柱(43)和多个上定位柱(44)，伸缩架(41)可移动安装在机架(1)上，伸缩架(41)移动方向为水平方向，安装筒(42)安装在伸缩架(41)上，伸缩架(41)移动可使安装筒(42)位于第二圆柱形通孔正上方，下定位柱(43)均可移动安装在安装筒(42)下部，下定位柱(43)移动方向为竖直方向，上定位柱(44)均可移动安装在安装筒(42)上部，上定位柱(44)移动方向为竖直方向；定位安装机构包括压紧轴(51)、压紧块(52)、第五夹持块(53)和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄万顺，白谨铭，吕小雪，
申请(专利权)人：合肥邦立电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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