一种空簧减振器组合支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空簧减振器组合支架。
技术介绍
随着社会的发展，现代物流对商用车的燃油经济性、舒适性要求越来越高。空气悬架因其可以明显减少整车的重量，降低油耗，同时可以增加乘坐舒适性，现在越来越受到国内汽车行业的重视。目前，国内空气悬架在客车应用比较普遍，高端商用车后悬架也初步开始选配空气悬架，但由于技术力量的限制，商用车前悬架采用空气悬架的几乎没有。当前匹配客车的前空气悬架多采用四连杆结构布置，用支座将前轴、推力杆、稳定杆、空气弹簧、减振器连接，其结构复杂、占用空间大，不适合商用车前悬架的布置。
技术实现思路
本技术提供了一种空簧减振器组合支架，它结构设计合理、结构简单、重量轻、可靠性高，适用于商用车前悬架的布置，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括支撑臂，支撑臂的上端设有空簧减震器支座孔，支撑臂中部设有车架连接板，车架连接板上设有车架连接孔，车架连接板下方的支撑臂上设有车架横梁孔，支撑臂下端设有横向推力杆连接臂，横向推力杆连接臂上设有横向推力杆支座孔。所述车架连接板中部设有第一通孔。所述第一通孔为三角形。所述支撑臂上部设有第二通孔。所述第二通孔为U形。所述支撑臂的两侧自上而下均设有侧壁。本技术采用上述方案，具有以下优点：1、本技术组合了空簧减振器、横向推力杆、车架横梁连接点位，集成了车架横梁支架、横向推力杆支架的功能，这种集成化设计，结构简单，减少了相关零件数量和整车的重量，提高了前悬系统可靠性，并且更有利于前悬架空间布置。2、车架连接板中部设有第一通孔，能够有效减轻本组合支架的重量。3、支撑臂上部设有第二通孔，能够避...
【技术保护点】
一种空簧减振器组合支架，其特征在于：包括支撑臂，支撑臂的上端设有空簧减震器支座孔，支撑臂中部设有车架连接板，车架连接板上设有车架连接孔，车架连接板下方的支撑臂上设有车架横梁孔，支撑臂下端设有横向推力杆连接臂，横向推力杆连接臂上设有横向推力杆支座孔。
【技术特征摘要】
1.一种空簧减振器组合支架，其特征在于：包括支撑臂，支撑臂的上端设有空簧减震器支座孔，支撑臂中部设有车架连接板，车架连接板上设有车架连接孔，车架连接板下方的支撑臂上设有车架横梁孔，支撑臂下端设有横向推力杆连接臂，横向推力杆连接臂上设有横向推力杆支座孔。2.根据权利要求1所述的一种空簧减振器组合支架，其特征在于：所述车架连接板中部设有第一通孔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯益坤，王军，张付增，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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