一种自卸车可调节的后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车可调节的后视镜，包括支架、调节架和后视镜；调节架包括下支承板、上支承板、下调节板、上调节板和后视镜支承杆；在下支承板上设有下旋转轴，在下支承板上设有下弧形槽；在上支承板上设有上旋转轴，在上支承板上设有上弧形槽；下调节板固定在后视镜支承杆的下端，下旋转轴穿过下调节板，在下弧形槽和下调节板之间穿过有下锁紧螺栓，下锁紧螺栓上设有下锁紧螺母；上调节板固定在后视镜支承杆的上端，上旋转轴穿过上调节板，在上弧形槽和上调节板之间穿过有上锁紧螺栓，上锁紧螺栓上设有上锁紧螺母。该结构能调节后视镜，同时又能限制后视镜的旋转角度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车，尤其是后视镜。
技术介绍
在矿用自卸车中，后视镜是矿用自卸车能安全行驶的重要部件之一。为了适应不同驾驶的需要，一般后视镜都能调节视线角度。如在中国专利申请号为201120228068.7公开日为2012.1.18的专利文献中公开了一种电动轮矿用自卸车倒车后视镜固定装置，属于倒车后视镜固定装置
，包括后视镜固定装置部件和后视镜调节装置部件，后视镜固定装置部件包括后视镜支撑架和短支撑板，后视镜支撑架的两端分别焊接有一个短支撑板；后视镜调节装置部件包括长支撑板、支撑短管和固定夹，长支撑板焊接在支撑短管的一端，固定夹焊接在支撑短管的另一端，且安装在矿用自卸车安全护栏横杆上；短支撑板和长支撑板之间通过螺栓、垫圈和螺母固连接，进而使后视镜固定装置部件和后视镜调节装置部件连接。有益效果是安装简便、可靠，且易于调整后视镜的角度和位置。但是上述结构在调节角度时，是直接松开螺母，让短支撑板相对于长支撑板旋转，而短支撑板可以相对于长支撑板360°旋转，因此，难以控制后视镜的角度。
技术实现思路
为了能调节后视镜，同时又能限制后视镜的旋转角度，本技术提供了一种自卸车可调节的后视镜。为达到上述目的，一种自卸车可调节的后视镜，包括支架、调节架和后视镜；所述的调节架包括下支承板、上支承板、下调节板、上调节板和后视镜支承杆；下支承板固定在支架的中部，在下支承板上设有下旋转轴，在下支承板上设有以下旋转轴轴心为圆心的下弧形槽；上支承板固定在支架的上端，在上支承板上设有上旋转轴，在上支承板上设有以上旋转轴轴心为圆心的上弧形槽；下旋转轴与上旋转轴在垂直方向上位于同一直线上；下调节板固定在后视镜支承杆的下端，下旋转轴穿过下调节板，在下弧形槽和下调节板之间穿过有下锁紧螺栓，下锁紧螺栓上位于下支承板的下方设有下锁紧螺母；上调节板固定在后视镜支承杆的上端，上旋转轴穿过上调节板，在上弧形槽和上调节板之间穿过有上锁紧螺栓，上锁紧螺栓上位于上调节板的下方设有上锁紧螺母；后视镜安装在后视镜支承杆上。上述结构后视镜的调节过程是：如需要调节后视镜，松开上锁紧螺母和下锁紧螺母，旋转后视镜支承杆，让上、下调节板分别绕上、下旋转轴旋转，而由于在上、下弧形槽分别穿过有上、下螺栓，因此，上下螺栓对后视镜支承杆的旋转具有限位作用，从而对后视镜的旋转角度具有限制作用，可防止随意调节后视镜。进一步的，所述的支架包括立杆和二个以上的斜撑，所有的斜撑从一个方向倾斜延伸且相互平行；在立杆的下端卡置有第一安装扣，第一安装扣包括第一卡置环和自第一卡置环两端向外延伸的第一安装板，在第一安装板上设有第一安装孔；在斜撑的下端卡置有第二安装扣，第二安装扣包括第二卡置环和自第二卡置环两端向外延伸的第二安装板，在第二安装板上设有第二安装孔。该支架，由于设置了斜撑，因此，对调节架、后视镜的支撑稳定性好。由于设置了第一安装扣，第一安装扣的第一卡置环卡置在立杆上，通过第一安装板固定立杆；由于设置了第二安装扣，第二安装扣的第二卡置环卡置在斜撑上，通过第二安装板固定斜撑，因此，对支架的固定稳定性好，固定牢固。进一步的，下支承板和上支承板分别套在立杆上。这样，对下支承板和上支承板的固定牢固。进一步的，在后视镜上设有套环，套环套在后视镜支承杆上。附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术的分解图。图3为本技术的侧面示意图。图4为本技术的向下的示意图。图5为图4中A的放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1至图4所示，自卸车可调节的后视镜包括支架1、调节架2和后视镜3。如图1至图3所示，所述的支架1包括立杆11和二个以上的斜撑12，所有的斜撑12从一个方向倾斜延伸且相互平行；在立杆11的下端卡置有第一安装扣13，第一安装扣13包括第一卡置环131和自第一卡置环131两端向外延伸的第一安装板132，在第一安装板132上设有第一安装孔133；在斜撑12的下端卡置有第二安装扣14，第二安装扣14包括第二卡置环141和自第二卡置环141两端向外延伸的第二安装板142，在第二安装板142上设有第二安装孔143。上述支架1，由于设置了斜撑12，因此，对调节架2、后视镜3的支撑稳定性好。由于设置了第一安装扣13，第一安装扣13的第一卡置环131卡置在立杆11上，通过第一安装板132固定立杆11；由于设置了第二安装扣14，第二安装扣14的第二卡置环141卡置在斜撑12上，通过第二安装板142固定斜撑12，因此，对支架1的固定稳定性好，固定牢固。如图1至图5所示，所述的调节架2包括下支承板21、上支承板22、下调节板23、上调节板24和后视镜支承杆25。下支承板21固定套在立杆11的中部，以提高下支承板21的固定强度，在下支承板21上设有下旋转轴211，下旋转轴211由螺栓和螺母组成，在下支承板21上设有以下旋转轴211轴心为圆心的下弧形槽212；上支承板22固定套在立柱11的上端，在上支承板22上设有上旋转轴221，上旋转轴221由螺栓和螺母组成，在上支承板22上设有以上旋转轴221轴心为圆心的上弧形槽222；下旋转轴211与上旋转轴221在垂直方向上位于同一直线上；后视镜支承杆25呈U形。下调节板23固定在后视镜支承杆25的下端，下旋转轴211穿过下调节板23，在下弧形槽212和下调节板23之间穿过有下锁紧螺栓213，下锁紧螺栓213上位于下支承板21的下方设有下锁紧螺母214；上调节板24固定在后视镜支承杆25的上端，上旋转轴221穿过上调节板24，在上弧形槽222和上调节板24之间穿过有上锁紧螺栓223，上锁紧螺栓223上位于上调节板24的下方设有上锁紧螺母224。在后视镜3上设有套环，套环套在后视镜支承杆25上，套环可以在后视镜支承杆25滑动，也可以固定在后视镜支承杆25上。上述结构后视镜的调节过程是：如需要调节后视镜3，松开上锁紧螺母224和下锁紧螺母214，旋转后视镜支承杆25，同时松开上下旋转轴上的螺母，让上、下调节板分别绕上、下旋转轴旋转，而由于在上、下弧形槽分别穿过有上、下螺栓，因此，上下螺栓对后视镜支承杆的旋转具有限位作用，从而对后视镜的旋转角度具有限制作用，可防止随意调节后视镜。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车可调节的后视镜，包括支架、调节架和后视镜；其特征在于：所述的调节架包括下支承板、上支承板、下调节板、上调节板和后视镜支承杆；下支承板固定在支架的中部，在下支承板上设有下旋转轴，在下支承板上设有以下旋转轴轴心为圆心的下弧形槽；上支承板固定在支架的上端，在上支承板上设有上旋转轴，在上支承板上设有以上旋转轴轴心为圆心的上弧形槽；下旋转轴与上旋转轴在垂直方向上位于同一直线上；下调节板固定在后视镜支承杆的下端，下旋转轴穿过下调节板，在下弧形槽和下调节板之间穿过有下锁紧螺栓，下锁紧螺栓上位于下支承板的下方设有下锁紧螺母；上调节板固定在后视镜支承杆的上端，上旋转轴穿过上调节板，在上弧形槽和上调节板之间穿过有上锁紧螺栓，上锁紧螺栓上位于上调节板的下方设有上锁紧螺母；后视镜安装在后视镜支承杆上。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车可调节的后视镜，包括支架、调节架和后视镜；其特征在于：所述的调节架包括下支承板、上支承板、下调节板、上调节板和后视镜支承杆；下支承板固定在支架的中部，在下支承板上设有下旋转轴，在下支承板上设有以下旋转轴轴心为圆心的下弧形槽；上支承板固定在支架的上端，在上支承板上设有上旋转轴，在上支承板上设有以上旋转轴轴心为圆心的上弧形槽；下旋转轴与上旋转轴在垂直方向上位于同一直线上；下调节板固定在后视镜支承杆的下端，下旋转轴穿过下调节板，在下弧形槽和下调节板之间穿过有下锁紧螺栓，下锁紧螺栓上位于下支承板的下方设有下锁紧螺母；上调节板固定在后视镜支承杆的上端，上旋转轴穿过上调节板，在上弧形槽和上调节板之间穿过有上锁紧螺栓，上锁紧螺栓上...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆俊杰，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44