本实用新型专利技术涉及一种层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，由汽车尾气排放管，汽车尾气排放管出气管，层叠罐进气管，连接管，层叠出气管，层叠罐，净化后气体排放管、吸附剂纳米溶胶组成。380g12‑羟基硬脂酸，25g癸二酸，白油2378g,氢氧化锂3g等制成低高温活性纳米溶胶。采用了独创分层层叠罐通道结构，并用创新的吸附剂低高温活性纳米溶胶，将独特的净化、氧化、分解过程结合为一体，对黒烟雾、PM2.5、一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮进行碰撞粘附起到化学反应氧化、分解、净化消除，具有高效氧化、分解、净化污染气，净化效果得到了显著改善。应用于各种汽车、轮船、柴油机、柴油发电机、油烟机、火力发电厂、练油厂、钢铁厂、冶练厂、化工厂、水泥厂、锅炉等配套连接使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术创造属于一种汽车尾气净化装置，特别涉及一种层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，具有独创层叠罐，独创通道，独创低高温活性纳米溶胶,无过滤网的层叠罐装低高温活性纳米溶胶，真正做到了高效净化PM2.5、PM10，高低温使用活性高，不形成一层硫磷化学络合物，有效清除硫磷,不引起烧结，燃烧不充分不产生有害物附着活性物表面，有效清除一氧化碳，二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、抗热老化耐久性能好，尾气通道永久不阻塞，动力提高，油耗减少，能降噪音低20-40分贝的噪音，使用寿命长，无毒安全，使用方便，易于清洗换拆灵活，成本低，结构标准化的大规模生产。应用于各种汽车、轮船、火车、柴油机、柴油发电机、汽油发电机、家用油烟机、饭馆油烟机、火力发电厂、炼油厂、钢铁厂、冶炼厂、化工厂、水泥厂、锅炉等污染工厂在排气系统出气口中安装连接配套使用的层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。其中，二氧化碳、二氧化氮和二氧化硫对环境的危害最大，汽车向大气中排放的CO、HC、NOX越来越多，雾霾对人的肺部危害越来越引起人们的高度警觉，而汽车尾气直接排出车外，使尾气中的有害物质不断地进入大气，雾霾天气中，有40％以上的成份是因汽车尾气直接排放而造成的。可人们的日常生活和工作又离不开汽车，而不断增加的新车上路和高使用率，这就更加加重了汽车尾气对大气环境的污染。此行业中的研究者们又偏重于源头的治理，为提高油品质量和改进燃油在气缸内爆燃的工作条件等做足了工作。然而气缸内是有机物燃烧，燃烧后必然会产生炭分子，炭又和其它燃烧后产生的有害物质结合成PM2．5的物理形状毫无阻拦的排入大气中，长久的飘浮在我们身边，科学分析表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性，汽车行驶时排出一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒,头昏、恶心，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染，减少汽车尾气中有害物质的排放，是人类必须解决的重要课题。目前,国内外现有技术产品有三元催化器、活性炭过滤，陶瓷蜂窝板,堇青石蜂窝陶瓷，三效催化等，对汽车尾气排放的控制是通过加装催化净化器来实现，而催化净化器的关键是催化剂。催化剂通常采用三层结构即由活性组分、活化涂层和载体组成，其中活化涂层起到为活性组分提供高比表面积，粘结载体和活化组分的作用。活化涂层材料常用的有γ—Al203、Ti02和SiO2等。由于γ—Al203价格便宜，制备工艺简单成为应用最广泛的活化涂层材料。但是，γ—A1203的高温热稳定性差，容易引起烧结和相变使其比表面积大幅度下降，导致催化剂的不可逆失活；用活性炭等来吸附汽车尾气中的炭黑和重金属，对于有害气体的处理效果不理想，净化不彻底。陶瓷蜂窝板，堇青石蜂窝陶瓷等来吸附汽车尾气中的炭黑和重金属，排气阻力大，过滤时间短，过滤效果有限，使用寿命低,对于有害气体的处理效果不理想；国内外现在最常用的净化器是三元净化器，汽车市场竞争越来越激烈，成本压力越来越大，然而制备三元催化剂的原材料、活性组分贵金属等价格日益上涨，给三元催化剂企业带来了很大的成本压力，三元催化由于受到燃油品质、润滑油中的硫磷化合物以及日益严重的交通堵塞等因素的影响，特别是城市道路行驶缓慢，红绿灯较多，汽车的燃油系统很容易生成积碳和胶质，进气歧管会有灰尘油垢等，而空气污染的一个主要因素是，汽车使用中排放出大量的有害气体，虽然加装了三元催化器，但汽油中含硫、磷成分高，易在三元催化器表面形成一层硫、磷化学络合物；城市拥堵，汽油车频繁启动，造成发动机燃烧不充分，而不充分燃烧产物会附着在三元催化器活性物的表面，致使三元催化器功能降低，尾气排放中氮氧化物（NO）含量超标，加剧了空气的污染，同时车辆尾气排放超标，动力下降，油耗增加等一系列问题。一种层叠罐通道式净化、氧化、分解过程结合为一体的层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，与汽车尾气管道出口连接配套使用，该法在国内外还未见有关报道。
技术实现思路
为了克服现有的汽车尾气净器净化黑烟雾、PM2．5、PMl0净化效果差及无法净化、油料未燃烧的碳氢化合物、不充分燃烧而产生的一氧化碳以及在高富氧条件下转化成的氮氧化合物、燃烧后产生的有害物质结合成PM2.5、PMl0、形成一层硫磷化学络合物、发动机燃烧不充分而产生有害物附着在三元催化器活性物的表面、致使三元催化器功能降低，低温活性不起用，有害气体的处理效果不理想，净化不彻底，高温热稳定性差，容易引起烧结和相变使其比表面积大幅度下降，导致催化剂的不可逆失活尾气排放中氮氧化物(NO)含量超标，加剧了空气的污染，同时车辆尾气排放超标，动力下降，油耗增加等一系列缺点问题。本专利技术提供一种层叠罐通道式净化、氧化、分解过程结合为一体的层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，与汽车尾气管道出口连接配套使用，具有独创层叠罐，独创通道，独创低温高活性纳米溶胶，无过滤网的层叠罐装低高温活性纳米溶胶，真正做到了高效净化黑烟雾、PM2．5、PMl0，低高温活性纳米溶胶使用净化、氧化、分解活性高，不形成一层硫磷化学络合物，有效清除硫磷，不引起烧结，燃烧不充分不产生有害物附着活性物表面,有效清除一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮、抗热老化耐久性能好，尾气通道永久不阻塞，动力提高，油耗减少，降噪音低20—40分贝的噪音，使用寿命长，无毒安全，使用方便，易于清洗换拆灵活，成本低，可实现结构标准化的大规模生产。一种层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，包括汽车尾气排放管，汽车尾气排放管出气管，层叠罐进气管，连接管，层叠罐出气管，层叠罐，低高温活性纳米溶胶，净化后气体排放管；层叠罐装层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器的每个层叠罐由层叠罐进气管，层叠罐，层叠罐外壳，左置层叠，右置层叠，最底层支撑罐和溶胶所组成。在层叠罐上部的一侧有层叠罐进气管，层叠罐外壳的内部安装有数层右置层叠罐和左置层叠罐，右置层叠罐和左置层叠罐相互交错呈180度叠放。右置层叠罐由右置层叠吸附罐凹槽，右置层叠吸附罐溶胶档边，右置层叠吸附罐通风口，右置层叠吸附罐支撑组成；右置层叠罐的一侧开有右置层叠吸附罐通风口，在右置层叠吸附罐通风口的一侧有右置层叠吸附罐溶胶档边，右置层叠吸附罐溶胶档边与右置层叠吸附罐支撑圈形成右置层叠吸附罐凹槽，右置层叠吸附罐凹槽用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶。左置层叠罐由左置层叠吸附罐支撑圈，左置层叠吸附罐通风口，左置层叠吸附罐溶胶档边，左置层叠吸附罐凹槽组成；左置层叠罐的一侧开有左置层叠吸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，包括汽车尾气排放管，汽车尾气排放管出气管，层叠罐进气管，连接管，层叠罐出气管，层叠罐，低高温活性纳米溶胶，净化后气体排放管；层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器的每个层叠罐由层叠罐进气管，层叠罐(32)，层叠罐外壳(33)，左置层叠罐(35)，右置层叠罐(35)，最底层支撑罐和溶胶所组成；在层叠罐上部的一侧有层叠罐进气管，层叠罐外壳(33)的内部安装有数层右置层叠罐(36)和左置层叠罐(35)，右置层叠罐(36)和左置层叠罐(35)相互交错呈180度叠放；右置层叠罐(36)由右置层叠吸附罐凹槽(44)，右置层叠吸附罐溶胶档边(37)，右置层叠吸附罐通风口(45)，右置层叠吸附罐支撑圈(46)组成；右置层叠罐(36)的一侧开有右置层叠吸附罐通风口(45)，在右置层叠吸附罐通风口(45)的一侧有右置层叠吸附罐溶胶档边(37)，右置层叠吸附罐溶胶档边(37)与右置层叠吸附罐支撑圈(46)形成右置层叠吸附罐凹槽(44)，右置层叠吸附罐凹槽(44)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶；左置层叠罐(35)由左置层叠吸附罐支撑圈(41)，左置层叠吸附罐通风口(42)，左置层叠吸附罐溶胶档边(34),左置层叠吸附罐凹槽(43)组成；左置层叠罐(35)的一侧开有左置层叠吸附罐通风口(42)，在左置层叠吸附罐通风口(42)的一侧有左置层叠吸附罐溶胶档边(34)，左置层叠吸附罐溶胶档边(34)与左置层叠吸附罐支撑圈(41)形成左置层叠吸附罐凹槽(43)，左置层叠吸附罐凹槽(43)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶，最底层支撑罐(38)由最底层支撑罐出风口，最底层支撑罐凹槽，最底层支撑罐溶胶档边组成；最底层支撑罐(38)的与最底层支撑罐溶胶档边(39)形成最底层支撑罐凹槽(47)，最底层支撑罐(38)的一侧开有最底层支撑罐出气口(48)，出气口(48)的另外一边对应最底层支撑罐出风口(49)；最底层支撑罐凹槽(47)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶；其特征在于：汽车尾气排放总管（1）的后部有汽车尾气排放管分出气管Ⅰ（2）和汽车尾气排放管分出气管Ⅱ（3），汽车尾气排放管分出气管Ⅱ（3）连接层叠罐Ⅰ的进气管（7），使汽车尾气进入层叠罐Ⅰ（9），通过层叠罐Ⅰ（9）初步净化处理后从层叠罐Ⅰ的出气管（27）排出，通过连接管Ⅱ（28）连接至层叠罐Ⅱ的进气管（11），进入层叠罐Ⅱ（13），通过层叠罐Ⅱ（13）第二级净化处理从层叠罐Ⅱ的出气管（25）排出，通过连接管Ⅲ（24），连接至层叠罐Ⅲ的进气管（14），通过层叠罐Ⅲ（17）第三级净化处理从层叠罐Ⅲ的出气管（20）排出，通过连接管Ⅳ（21）至净化后气体排放分管Ⅱ（19），进入净化后气体排放总管（22）；汽车尾气排放管分出气管Ⅰ（2）连接层叠罐Ⅳ的进气管（4），使汽车尾气进入层叠罐Ⅳ（6），通过层叠罐Ⅳ（6）初步净化处理后从层叠罐Ⅳ的出气管（29）排出，通过连接管Ⅵ（30），连接至层叠罐Ⅴ进气管进气管（8），进入层叠罐Ⅴ（10），通过层叠罐Ⅴ（10）第二级净化处理从层叠罐Ⅴ的出气管（26）排出，通过连接管Ⅶ（23），连接至层叠罐Ⅵ的进气管（12），通过层叠罐Ⅵ（15）第三级净化处理后从层叠罐Ⅵ的出气管（16）排出，通过净化后气体排放分管Ⅰ（18），进入净化后气体排放总管（22）；层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器技术方案还可以是这样实现的, 根据尾气污染大小灵活增减层叠罐，将层叠罐外壳（33）的进风口直接由汽车、轮船、火车、柴油机、柴油发电机、汽油发电机的污染排气系统出气口中安装连接配套使用，通过层叠罐低高温活性纳米溶胶处理污染气体，处理后的清洁气体通过风机（50）从层叠罐出气管（40）排放，吸收尾气污染物的数量根据汽车、轮船、火车、柴油机、柴油发电机、汽油发电机、家用油烟机、饭馆油烟机排污染气大小灵活增减及更换周期；层叠罐装低高温活性纳米溶胶，层叠罐可以圆型，方型，扁圆型,三角型形状；层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器技术方案还可以是这样实现的, 根据尾气污染大小灵活增减层叠罐，用一个或用数个层叠罐，将层叠罐进气管直接连接炼油厂、钢铁厂、冶炼厂、化工厂、水泥厂、锅炉排污染气出口处，通过层叠罐低高温活性纳米溶胶处理污染气体，处理后的清洁气体通过风机（50）从层叠罐出气管（40）排放，吸收排气污染物的低高温活性纳米溶胶数量根据炼油厂、钢铁厂、冶炼厂、化工厂、水泥厂、锅炉等排污染气大小灵活增减及更换周期；层叠罐装低高温活性纳米溶胶，层叠罐可以是圆型，方型，扁圆型，三角型形状；层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器技术方案还可以是这样实现的, 根据尾气污染大小灵活增减层叠罐，用一个或用数个层叠罐，层叠罐外壳（33）用砖或水泥制造，将层叠罐进气管直接连接炼油厂、钢铁...
【技术特征摘要】
1.一种层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器，包括汽车尾气排放管，汽车尾气排放管出气管，层叠罐进气管，连接管，层叠罐出气管，层叠罐，低高温活性纳米溶胶，净化后气体排放管；层叠罐装低高温活性纳米溶胶汽车尾气净化器的每个层叠罐由层叠罐进气管，层叠罐(32)，层叠罐外壳(33)，左置层叠罐(35)，右置层叠罐(35)，最底层支撑罐和溶胶所组成；在层叠罐上部的一侧有层叠罐进气管，层叠罐外壳(33)的内部安装有数层右置层叠罐(36)和左置层叠罐(35)，右置层叠罐(36)和左置层叠罐(35)相互交错呈180度叠放；右置层叠罐(36)由右置层叠吸附罐凹槽(44)，右置层叠吸附罐溶胶档边(37)，右置层叠吸附罐通风口(45)，右置层叠吸附罐支撑圈(46)组成；右置层叠罐(36)的一侧开有右置层叠吸附罐通风口(45)，在右置层叠吸附罐通风口(45)的一侧有右置层叠吸附罐溶胶档边(37)，右置层叠吸附罐溶胶档边(37)与右置层叠吸附罐支撑圈(46)形成右置层叠吸附罐凹槽(44)，右置层叠吸附罐凹槽(44)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶；左置层叠罐(35)由左置层叠吸附罐支撑圈(41)，左置层叠吸附罐通风口(42)，左置层叠吸附罐溶胶档边(34),左置层叠吸附罐凹槽(43)组成；左置层叠罐(35)的一侧开有左置层叠吸附罐通风口(42)，在左置层叠吸附罐通风口(42)的一侧有左置层叠吸附罐溶胶档边(34)，左置层叠吸附罐溶胶档边(34)与左置层叠吸附罐支撑圈(41)形成左置层叠吸附罐凹槽(43)，左置层叠吸附罐凹槽(43)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶，最底层支撑罐(38)由最底层支撑罐出风口，最底层支撑罐凹槽，最底层支撑罐溶胶档边组成；最底层支撑罐(38)的与最底层支撑罐溶胶档边(39)形成最底层支撑罐凹槽(47)，最底层支撑罐(38)的一侧开有最底层支撑罐出气口(48)，出气口(48)的另外一边对应最底层支撑罐出风口(49)；最底层支撑罐凹槽(47)用于放置吸附剂低高温活性纳米溶胶；其特征在于：汽车尾气排放总管（1）的后部有汽车尾气排放管分出气管Ⅰ（2）和汽车尾气排放管分出气管Ⅱ（3），汽车尾气排放管分出气管Ⅱ（3）连接层叠罐Ⅰ的进气管（7），使汽车尾气进入层叠罐Ⅰ（9），通过层叠罐Ⅰ（9）初步净化处理后从层叠罐Ⅰ的出气管（27）排出，通过连接管Ⅱ（28）连接至层叠罐Ⅱ的进气管（11），进入层叠罐Ⅱ（13），通过层叠罐Ⅱ（13）第二级净化处理从层叠罐Ⅱ的出气管（25）排出，通过连接管Ⅲ（24），连接至层叠罐Ⅲ的进气管（14），通过层叠罐Ⅲ（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘威鑫，刘威衢，
申请(专利权)人：赣州安宏环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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