一种船舶推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船配技术领域，特别涉及一种船舶推进装置。包括推进器和防水罩；所述推进器包括连接体、电机和桨叶；所述防水罩包括第一防水罩和第二防水罩；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体上方设置第一防水罩；所述推进器的连接体下部设置电机，所述电机一端连接连接体，另一端连接桨叶；所述第一防水罩上方设置第二防水罩。推进器与船舶连接处设置防水罩，使推进器能在浸没海水里的条件下拆装而不影响舱室的密封性；推进器的桨叶直接由浸没在海水中的电机带动，省去齿轮传递机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船配
，特别涉及一种船舶推进装置。
技术介绍
船舶动力装置又称船舶推进装置，是为保证船舶正常工作而设置的动力设备，为提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的机械设备，是船舶的一个重要组成部分。由于船舶的推进装置的安装要根据船舶航行需要进行安装和拆卸，因此现有技术的船舶推进装置大多是水上和水下部分连接成一个整体，不可拆分。所以每次安装、拆卸都需要将船舶驶入船坞。在追求高收益的市场下，针对快节奏的海上油气的开发，持续工作成为提高工作效率的重要条件之一。若每次拆卸或安装船舶推进装置都需要将船舶驶入船坞，船舶就无法持续工作，浪费工时以及费用，影响船舶的工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种船舶推进装置，解决现有推进装置的拆卸或安装需要将船舶驶入船坞，浪费工时及费用，影响船舶的工作效率的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：提供一种船舶推进装置，其特征在于：包括推进器和防水罩；所述推进器包括连接体、电机和桨叶；所述防水罩包括第一防水罩和第二防水罩；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体上方设置第一防水罩，用于保护推进器本身电子部分的水密性；所述推进器的连接体下部设置电机，所述电机一端连接连接体，另一端连接桨叶；所述第一防水罩上方设置第二防水罩，用于保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性。本技术的有益效果在于：通过两个具有水密保护功能的防水罩保护，第一防水罩保护推进器本身电子部分的水密性，第二防水罩保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性；该设计使推进器能在浸没海水里的条件下满足拆装，而不影响舱室的密封性；推进器的拆装无须进入船坞，可以保证在船舶仍然处于服务状态下进行更换其中某一台推进器而不影响整体的工作，既节约了时间也减少了维修的费用；该设计使推进器的维修周期大大减少；推进器的桨叶直接由浸没在海水中的电机带动，省去齿轮传递机构；由于水下推进器内部没有齿轮传递机构，减少了内部滑油的使用，从而减少了滑油成本，也避免或减少漏油的隐患，也延长了设备的整个保养周期，并减少了噪音的产生，从而提升了整个设备的使用经济价值。附图说明图1为一种船舶推进装置的结构示意图；标号说明：1、第二防水罩；2、第一防水罩；3、连接体；4、电机；5、桨叶；6、锌块。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：推进器与船舶连接处设置防水罩，使推进器能在浸没海水里的条件下拆装而不影响舱室的密封性；推进器的桨叶直接由浸没在海水中的电机带动，省去齿轮传递机构。请参照图1，一种船舶推进装置，包括推进器和防水罩；所述推进器包括连接体3、电机4和桨叶5；所述防水罩包括第一防水罩2和第二防水罩1；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体3上方设置第一防水罩2，用于保护推进器本身电子部分的水密性；所述推进器的连接体3下部设置电机，所述电机4一端连接连接体3，另一端连接桨叶5；所述第一防水罩2上方设置第二防水罩1，用于保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：通过两个具有水密保护功能的防水罩保护，第一防水罩保护推进器本身电子部分的水密性，第二防水罩保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性；该设计使推进器能在浸没海水里的条件下满足拆装，而不影响舱室的密封性；推进器的拆装无须进入船坞，可以保证在船舶仍然处于服务状态下进行更换其中某一台推进器而不影响整体的工作，既节约了时间也减少了维修的费用；该设计使推进器的维修周期大大减少；推进器的桨叶直接由浸没在海水中的电机带动，省去齿轮传递机构；由于水下推进器内部没有齿轮传递机构，减少了内部滑油的使用，从而减少了滑油成本，也避免或减少漏油的隐患，也延长了设备的整个保养周期，并减少了噪音的产生，从而提升了整个设备的使用经济价值。进一步的，所述连接体3上设置多个锌块6；所述电机4的外壳上设置多个锌块6。由于金属锌较钢活泼，优先被腐蚀，在连接体和电机的外壳上设置多个锌块，可有效防止推进器外壳的锈蚀，延长推进器的使用寿命。进一步的，所述桨叶5上设置有桨叶防护罩。桨叶防护罩对桨叶起到保护作用，而且起到对水的导流效果，提高工作效率。实施例1一种船舶推进装置：包括连接体、电机和桨叶；所述防水罩包括第一防水罩2和第二防水罩1；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体3上方设置第一防水罩2，用于保护推进器本身电子部分的水密性；所述推进器的连接体3下部设置电机4，所述电机4一端连接连接体3，另一端连接桨叶5；所述第一防水罩2上方设置第二防水罩1，用于保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性。所述连接体3上设置多个锌块6；所述电机4的外壳上设置多个锌块6；所述桨叶5上设置有桨叶防护罩。一种船舶推进装置的拆卸与安装：推进器需进行水上拆卸时，先拆除船体与推进器连接的线路，然后在推进器的连接体上方安装第一防水罩，以保护推进器本身电子部分的水密性，之后在第一防水罩上方安装第二防水罩，以保护在推进器拆出之前推进器间的水密功能，最后便可安全的拆除整个推进器部分。安装时将顺序反过来，首先安装第二防水罩，其次安装第一防水罩，再次在推进器成功安装在船体上时拆除第一防水罩和第二防水罩后安装船体与推进器连接的线路。综上所述，本技术提供的一种船舶推进装置，有益效果在于：通过两个具有水密保护功能的防水罩保护，第一防水罩保护推进器本身电子部分的水密性，第二防水罩保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性；该设计使推进器能在浸没海水里的条件下满足拆装，而不影响舱室的密封性；推进器的拆装无须进入船坞，可以保证在船舶仍然处于服务状态下进行更换其中某一台推进器而不影响整体的工作，既节约了时间也减少了维修的费用；该设计使推进器的维修周期大大减少；推进器的桨叶直接由浸没在海水中的电机带动，省去齿轮传递机构；由于水下推进器内部没有齿轮传递机构，减少了内部滑油的使用，从而减少了滑油成本，也避免或减少漏油的隐患，也延长了设备的整个保养周期，并减少了噪音的产生，从而提升了整个设备的使用经济价值；所述连接体上设置多个锌块；所述电机的外壳上设置多个锌块；由于金属锌较钢活泼，优先被腐蚀，在连接体和电机的外壳上设置多个锌块，可有效防止推进器外壳的锈蚀，延长推进器的使用寿命；所述桨叶上设置有桨叶防护罩；桨叶防护罩对桨叶起到保护作用，而且起到对水的导流效果，提高工作效率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶推进装置，其特征在于：包括推进器和防水罩；所述推进器包括连接体、电机和桨叶；所述防水罩包括第一防水罩和第二防水罩；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体上方设置第一防水罩，用于保护推进器本身电子部分的水密性；所述推进器的连接体下部设置电机，所述电机一端连接连接体，另一端连接桨叶；所述第一防水罩上方设置第二防水罩，用于保护在推进器拆除或装上之前船体舱室和推进器之间的水密性。

【技术特征摘要】
1.一种船舶推进装置，其特征在于：包括推进器和防水罩；所述推进器包括连接体、电机和桨叶；所述防水罩包括第一防水罩和第二防水罩；所述船舶推进装置设置在船舶的下部；所述推进器的连接体上方设置第一防水罩，用于保护推进器本身电子部分的水密性；所述推进器的连接体下部设置电机，所述电机一端连接连接体，另一端连接桨叶；所述第一防...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷杼致，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35