【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零部件
,具体为一种凸轮输入轴。
技术介绍
随着汽车业的迅速发展,汽车制动多采用鼓式制动器,凸轮轴是其连接调整臂与刹车蹄的制动机构,在制动器制动过程中,制动气室通过调节臂带动凸轮轴旋转,两个制动蹄的滚轮分别在凸轮轴的两个曲面上滚动,从而带动两个制动蹄同时以相同的速度向外张开,使摩擦片与制动鼓接触而产生制动摩擦,达到制动目的。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作,虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢,由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。目前,市场上所使用的凸轮输入轴一般都结构单一,使用十分不便,影响正常的使用效果,极大的降低了使用的效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种凸轮输入轴,解决了市场上所使用的凸轮输入轴一般都结构单一,使用十分不便,影响正常使用效果的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种凸轮输入轴,包括输入段,所述输入段的一端固定连接有第一连接轴,并且第一连接轴远离输入段的一端固定连接有第一凸轮凸瓣,所述第一凸轮凸瓣通过第二凸轮凸瓣固定连接有第三凸轮凸瓣,并且第三凸轮凸瓣远离第二凸轮凸瓣的一侧固定连接有第一固定块,所述第一固定块远离第三凸轮凸瓣的一侧通过连接板固定连接有第二固定块,并且第二固 ...
【技术保护点】
一种凸轮输入轴,包括输入段(1),其特征在于:所述输入段(1)的一端固定连接有第一连接轴(2),并且第一连接轴(2)远离输入段(1)的一端固定连接有第一凸轮凸瓣(3),所述第一凸轮凸瓣(3)通过第二凸轮凸瓣(4)固定连接有第三凸轮凸瓣(5),并且第三凸轮凸瓣(5)远离第二凸轮凸瓣(4)的一侧固定连接有第一固定块(6),所述第一固定块(6)远离第三凸轮凸瓣(5)的一侧通过连接板(7)固定连接有第二固定块(8),并且第二固定块(8)远离连接板(7)的一侧固定连接有第二连接轴(9),所述第二连接轴(9)远离第二固定块(8)的一端固定连接有延伸段(10),并且延伸段(10)远离第二连接轴(9)的一侧固定连接有输出端(11)。
【技术特征摘要】
1.一种凸轮输入轴,包括输入段(1),其特征在于:所述输入段(1)的一端固定连接有第一连接轴(2),并且第一连接轴(2)远离输入段(1)的一端固定连接有第一凸轮凸瓣(3),所述第一凸轮凸瓣(3)通过第二凸轮凸瓣(4)固定连接有第三凸轮凸瓣(5),并且第三凸轮凸瓣(5)远离第二凸轮凸瓣(4)的一侧固定连接有第一固定块(6),所述第一固定块(6)远离第三凸轮凸瓣(5)的一侧通过连接板(7)固定连接有第二固定块(8),并且第二固定块(8)远离连接板(7)的一侧固定连接有第二连接轴(9),所述第二连接轴(9)远离第二固定块(8)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文华,
申请(专利权)人:重庆钧冠机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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