具有交叉结构的汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种具有交叉结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为交叉结构。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车用品
，具体涉及一种具有交叉结构的汽车轮毂。
技术介绍
随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发展和给人们出行带来方便。汽车轮毂作为汽车的一个重要零件，对提高汽车的平稳性、安全性，特别是对提高高档汽车的性能至关重要。常用的汽车轮毂，制造工艺复杂，制造成本高，外形丑陋，重量大，在汽车高速转动时，容易变形，给车主带来不必要的麻烦。现有的汽车轮毂不能满足人们对美的追求，且制造精度不高
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种具有交叉结构的汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。为了达到上述设计目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种具有交叉结构的汽车轮毂，包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为交叉结构。所述轮辐中部设有相对的内折弯结构。所述轮辐外侧设有三角形凹槽，轮辐内侧设有三角形凹槽。所述三角形凹槽与三角形凹槽的尖角相对接。所述轮辐两侧端面分别设有向内的折弯。所述轴心座中心设有一圆形轴孔。所述轴心座边沿设有多个均匀分布的螺纹孔。本专利技术所述的具有交叉结构的汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。附图说明图1是本专利技术所述的具有交叉结构的汽车轮毂的示意图；图2是本专利技术所述的具有交叉结构的汽车轮毂的轮辐的截面图。具体实施方式下面对本专利技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，所述的具有交叉结构的汽车轮毂，包括轴心座4、边沿1、轮辐2，所述轴心座4、边沿1之间设有多个均匀分布的轮辐2，所述轮辐2的截面为交叉结构。所述轮辐2中部设有相对的内折弯结构8，使得产品更节省材料。所述轮辐2外侧设有三角形凹槽7，轮辐2内侧设有三角形凹槽6，使得产品更节省材料。所述三角形凹槽7与三角形凹槽6的尖角相对接。所述轮辐2两侧端面分别设有向内的折弯5，更节省材料。所述轴心座1中心设有一圆形轴孔3，供装设轮轴用。所述轴心座1边沿设有多个均匀分布的螺纹孔，用于固定法兰。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本专利技术，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，对本专利技术做出的简单改进都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于：包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为交叉结构。

【技术特征摘要】
1.一种具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于：包括轴心座、边沿、轮辐，所述轴心座、边沿之间设有多个均匀分布的轮辐，所述轮辐的截面为交叉结构。2.根据权利要求1所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐中部设有相对的内折弯结构。3.根据权利要求2所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐外侧设有三角形凹槽，轮辐内侧设有三角形凹槽。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄房富，
申请(专利权)人：开平市中铝实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44