车身划痕试验机制造技术

本发明专利技术提供一种车身划痕试验机，其包括机架、工作台、刀具组结构、吸盘组结构，工作台固定于机架上，刀具组结构与工作台连接，吸盘组结构与刀具组结构连接。本发明专利技术能够批量在试验车身产生各个方向的划痕，并且能够通过力传感器实时监控采集刀具对车身划过施加的力值，这样能够检测刀具对车身划痕施加的力值大小，试验车身的质量问题，为汽车零部件生产提供反馈和分析，设计出自动送料和放料的自动化试验机，增加工作的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种划痕试验机，具体地，涉及一种车身划痕试验机。技术背景随着社会的发展，汽车已经逐渐成为人们使用的交通工具，汽车已经普及到各个家庭里面。汽车数量的增长伴随相关的交通事故也越来越多，汽车的安全问题是汽车行业和各个国家安全部门所关注好研究的方面。车身是汽车起着保护作用最为重要的一个结构，也是乘务员活动和货物放置的容量空间，车身的质量直接影响着车的安全问题。车身的质量高低不仅和制造技术、材料以及结构强度有莫大的关系。现在研究汽车安全试验比较多，通常有汽车刚度试验、强度试验和碰撞试验。通过试验得到试验数据进行一系列的分析和研究来提高质量是一个研究的热点。但值得注意的是生活中发生汽车小碰撞，摩擦的事件远远多于车祸事故，也就是说人们忽略了车身例如划痕、刮和摩擦的问题。车身划痕问题不仅使汽车美观降低，也可能使车身的局部质量演变成整体的质量问题从而使问题恶化造成大的安全问题。但是社会上用来试验车身划痕的试验机比较少，通常都是比较不灵活的单一方向划痕试验甚至采用了人工操作，这大大降低了效率。所以设计出一种能够模拟出不同方向的划痕，且能自动送入试验材料以及试验结束后自动拿出材料的试验机是一个大的创新和进步。
技术实现思路
为了解决以上诸多问题，本专利技术提出了一种车身划痕试验机，其能够批量在试验车身产生各个方向的划痕，并且能够通过力传感器实时监控采集刀具对车身划过施加的力值，这样能够检测刀具对车身划痕施加的力值大小，试验车身的质量问题，为汽车零部件生产提供反馈和分析，设计出自动送料和放料的自动化试验机，增加工作的效率。本专利技术的技术解决方案如下：一种车身划痕试验机，其特征在于，其包括机架、工作台、刀具组结构、吸盘组结构，工作台固定于机架上，刀具组结构与工作台连接，吸盘组结构与刀具组结构连接；所述刀具组结构包括第一电机、第一直线导轨、直线轴承、减速机固定座、第二电机、减速机、传感器、刀具、气缸、转动座、第一丝杆、第二直线导轨、第三电机，第二直线导轨、第三电机都固定于机架上，第二直线导轨位于第三电机下方，第一电机与第一直线导轨连接，第一直线导轨与直线轴承连接，减速机固定座与第二电机连接，直线轴承位于第二电机上方，减速机与气缸连接，气缸位于传感器上方，传感器与刀具连接，气缸与转动座连接，转动座位于第二电机下方，第一丝杆位于第三电机下方，第二直线导轨与第一丝杆连接，减速机、传感器、刀具、气缸利用螺母固定在减速机下面的转动座，减速机能够往里进行360度旋转，第一电机、第三电机、第一丝杆通过导轨能够实现前后左右运动，实现三维各个方向的运动，使得刀具能划出不同方向的划痕；上述气缸使刀具具有一定的速度和力值和试验车身片接触，模拟不同程度的划痕状况，配有的传感器与刀具，实时采集不同时刻的力值数据；所述吸盘组结构包括弹簧、吸盘、吸盘手、吸盘底座、直线电机、导轨、第二丝杆、吸盘座、吸盘手固定块、第四电机，第二丝杆竖直放置固定在吸盘底座上，第二丝杆安装在吸盘座内，吸盘手固定在第二丝杆上，弹簧与吸盘连接，弹簧与吸盘手连接，吸盘手固定于吸盘手固定块上，吸盘底座与第二丝杆连接，直线电机与导轨连接，直线电机与吸盘座连接，第二丝杆与吸盘座连接，第四电机位于吸盘手固定块上方，利用电机转动使得第二丝杆实现竖直方向的直线运动，进而使固定在第二丝杆的吸盘手带动吸盘实现上下的运动；吸盘配有气管，在吸盘接触试验品时气管吸气，这时吸盘能够吸住试验车身片；送料和放料都是采用上述的吸盘结构，因此吸盘组有两个对称完全相同的吸盘结构；这两个吸盘结构安装在直线电机上面，直线电机利用电流产生不同的电磁场使得安装在直线电机导轨的两个吸盘结构左右运动；当要放入新的车身试验片的同时表面上一次的车身已经试验完毕，因此送料吸盘吸住新的试验车身片同时放料吸盘也吸住试验结束的车身片，此时吸盘组的两个吸盘一同向同一方向移动，送料吸盘把车身片放入工作台时放料吸盘把已经试验的车身片放入取料盒里面。优选地，所述弹簧采用螺旋弹簧。优选地，所述机架构成整体支架，起着支撑作用。优选地，所述工作台用来放置试验车身片。优选地，所述机架的材质为铝合金。优选地，所述工作台采用优质冷扎钢板。本专利技术具有如下显著特点：本专利技术能够批量在试验车身产生各个方向的划痕，并且能够通过力传感器实时监控采集刀具对车身划过施加的力值，这样能够检测刀具对车身划痕施加的力值大小，试验车身的质量问题，为汽车零部件生产提供反馈和分析，设计出自动送料和放料的自动化试验机，增加工作的效率。附图说明图1是本专利技术车身划痕试验机的结构示意图。图2是本专利技术中刀具组结构的示意图。图3是本专利技术中吸盘组结构的示意图。具体实施方式本专利技术的一个实例结合附图说明如下：如图1所示，本专利技术车身划痕试验机包括机架1、工作台7、刀具组结构27、吸盘组结构14，工作台7固定于机架1上，刀具组结构27与工作台7连接，吸盘组结构14与刀具组结构27连接。如图2所示，刀具组结构27包括第一电机2、第一直线导轨3、直线轴承4、减速机固定座5、第二电机6、减速机8、传感器9、刀具10、气缸11、转动座12、第一丝杆13、第二直线导轨15、第三电机16，第二直线导轨15、第三电机16都固定于机架1上，第二直线导轨15位于第三电机16下方，第一电机2与第一直线导轨3连接，第一直线导轨3与直线轴承4连接，减速机固定座5与第二电机6连接，直线轴承4位于第二电机6上方，减速机8与气缸11连接，气缸11位于传感器9上方，传感器9与刀具10连接，气缸11与转动座12连接，转动座12位于第二电机6下方，第一丝杆13位于第三电机16下方，第二直线导轨15与第一丝杆13连接，减速机8、传感器9、刀具10、气缸11利用螺母固定在减速机下面的转动座12，减速机8能够往里进行360度旋转，第一电机2、第三电机16、第一丝杆13通过导轨22能够实现前后左右运动，实现三维各个方向的运动，使得刀具10能划出不同方向的划痕；上述气缸11使刀具10具有一定的速度和力值和试验车身片接触，模拟不同程度的划痕状况，配有的传感器9与刀具10，实时采集不同时刻的力值数据。如图3所示，吸盘组结构14包括弹簧17、吸盘18、吸盘手19、吸盘底座20、直线电机21、导轨22、第二丝杆23、吸盘座24、吸盘手固定块25、第四电机26，第二丝杆23竖直放置固定在吸盘底座20上，第二丝杆23安装在吸盘座24内，吸盘手19固定在第二丝杆23上，弹簧17与吸盘18连接，弹簧17与吸盘手19连接，吸盘手19固定于吸盘手固定块25上，吸盘底座20与第二丝杆23连接，直线电机21与导轨22连接，直线电机21与吸盘座24连接，第二丝杆23与吸盘座24连接，第四电机26位于吸盘手固定块25上方，利用电机26转动使得第二丝杆23实现竖直方向的直线运动，进而使固定在第二丝杆23的吸盘手19带动吸盘18实现上下的运动；吸盘18配有气管，在吸盘18接触试验品时气管吸气，这时吸盘18能够吸住试验车身片；送料和放料都是采用上述的吸盘结构，因此吸盘组有两个对称完全相同的吸盘结构；这两个吸盘结构安装在直线电机21上面，直线电机21利用电流产生不同的电磁场使得安装在直线电机导轨的两个吸盘结构左右运动；当要放入新的车身试验片的同时表面上一次的车身已经试验完毕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身划痕试验机，其特征在于，其包括机架、工作台、刀具组结构、吸盘组结构，工作台固定于机架上，刀具组结构与工作台连接，吸盘组结构与刀具组结构连接；所述刀具组结构包括第一电机、第一直线导轨、直线轴承、减速机固定座、第二电机、减速机、传感器、刀具、气缸、转动座、第一丝杆、第二直线导轨、第三电机，第二直线导轨、第三电机都固定于机架上，第二直线导轨位于第三电机下方，第一电机与第一直线导轨连接，第一直线导轨与直线轴承连接，减速机固定座与第二电机连接，直线轴承位于第二电机上方，减速机与气缸连接，气缸位于传感器上方，传感器与刀具连接，气缸与转动座连接，转动座位于第二电机下方，第一丝杆位于第三电机下方，第二直线导轨与第一丝杆连接，减速机、传感器、刀具、气缸利用螺母固定在减速机下面的转动座，减速机能够往里进行360度旋转，第一电机、第三电机、第一丝杆通过导轨能够实现前后左右运动，实现三维各个方向的运动，使得刀具能划出不同方向的划痕；上述气缸使刀具具有一定的速度和力值和试验车身片接触，模拟不同程度的划痕状况，配有的传感器与刀具，实时采集不同时刻的力值数据；所述吸盘组结构包括弹簧、吸盘、吸盘手、吸盘底座、直线电机、导轨、第二丝杆、吸盘座、吸盘手固定块、第四电机，第二丝杆竖直放置固定在吸盘底座上，第二丝杆安装在吸盘座内，吸盘手固定在第二丝杆上，弹簧与吸盘连接，弹簧与吸盘手连接，吸盘手固定于吸盘手固定块上，吸盘底座与第二丝杆连接，直线电机与导轨连接，直线电机与吸盘座连接，第二丝杆与吸盘座连接，第四电机位于吸盘手固定块上方，利用电机转动使得第二丝杆实现竖直方向的直线运动，进而使固定在第二丝杆的吸盘手带动吸盘实现上下的运动；吸盘配有气管，在吸盘接触试验品时气管吸气，这时吸盘能够吸住试验车身片；送料和放料都是采用上述的吸盘结构，因此吸盘组有两个对称完全相同的吸盘结构；这两个吸盘结构安装在直线电机上面，直线电机利用电流产生不同的电磁场使得安装在直线电机导轨的两个吸盘结构左右运动；当要放入新的车身试验片的同时表面上一次的车身已经试验完毕，因此送料吸盘吸住新的试验车身片同时放料吸盘也吸住试验结束的车身片，此时吸盘组的两个吸盘一同向同一方向移动，送料吸盘把车身片放入工作台时放料吸盘把已经试验的车身片放入取料盒里面。...

【技术特征摘要】
1.一种车身划痕试验机，其特征在于，其包括机架、工作台、刀具组结构、吸盘组结构，工作台固定于机架上，刀具组结构与工作台连接，吸盘组结构与刀具组结构连接；所述刀具组结构包括第一电机、第一直线导轨、直线轴承、减速机固定座、第二电机、减速机、传感器、刀具、气缸、转动座、第一丝杆、第二直线导轨、第三电机，第二直线导轨、第三电机都固定于机架上，第二直线导轨位于第三电机下方，第一电机与第一直线导轨连接，第一直线导轨与直线轴承连接，减速机固定座与第二电机连接，直线轴承位于第二电机上方，减速机与气缸连接，气缸位于传感器上方，传感器与刀具连接，气缸与转动座连接，转动座位于第二电机下方，第一丝杆位于第三电机下方，第二直线导轨与第一丝杆连接，减速机、传感器、刀具、气缸利用螺母固定在减速机下面的转动座，减速机能够往里进行360度旋转，第一电机、第三电机、第一丝杆通过导轨能够实现前后左右运动，实现三维各个方向的运动，使得刀具能划出不同方向的划痕；上述气缸使刀具具有一定的速度和力值和试验车身片接触，模拟不同程度的划痕状况，配有的传感器与刀具，实时采集不同时刻的力值数据；所述吸盘组结构包括弹簧、吸盘、吸盘手、吸盘底座、直线电机、导轨、第二丝杆、吸盘座、吸盘手固定块、第四电机，第二丝杆竖直放置固定在吸盘底座上，第二丝杆安装在吸盘座内，吸盘手固定在第二丝杆上，弹簧与吸盘连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志明，严艺辉，华明亚，唐前，王超，刘俊清，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：上海;31