一种电控系统诊断箱技术方案

本发明专利技术提供一种电控系统诊断箱，该电控系统诊断箱包括：诊断箱本体及测试转接线，其中，在诊断箱本体上设置有：电压检测装置、电压显示器、至少一测试输入端口及多个转接口，其中，测试输入端口包含多个测试针脚；多个转接口设置于诊断箱本体上，通过传输线一一对应连接多个测试针脚；电压检测装置用以连接转接口，以检测转接口的通路的电压值；电压显示器用以显示电压检测装置检测的电压值；测试转接线的第一端口与测试输入端口连接，测试转接线的第二端口与被测试电路的输出端口连接。通过实施本发明专利技术，能够简化电控系统故障排除过程，有效减少检测人员的误判情况，且提高劳动效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于故障诊断技术，具体地，是关于一种电控系统诊断箱。
技术介绍
在排除车辆故障时，基于电控系统线路繁多、针线排序不一，且针脚排布较密集的问题，检测人员在进行测量时存在诸多不便，安全性较差。并且，也较容易出现故障点的误判，而一旦出现判断失误就会造成不必要的损失。因此，为了提高劳动效率，简化电控系统故障排除过程，避免因人为操作不当损坏各个电控系统的异形插件和插针，需要研发一种应对上述各种情况的诊断手段。
技术实现思路
本专利技术实施例的主要目的在于提供一种电控系统诊断箱，以简化电控系统故障排除过程，有效减少检测人员的误判情况，且提高劳动效率。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种电控系统诊断箱，所述的电控系统诊断箱包括：诊断箱本体及测试转接线，其中，在所述诊断箱本体上设置有：电压检测装置、电压显示器、至少一测试输入端口及多个转接口，其中，所述测试输入端口包含多个测试针脚；所述多个转接口设置于所述诊断箱本体上，通过传输线一一对应连接所述的多个测试针脚；所述电压检测装置用以连接所述转接口，以检测所述转接口的电压值；所述电压显示器用以显示所述电压检测装置检测的所述电压值；所述测试转接线的第一端口与所述测试输入端口连接，所述测试转接线的第二端口与被测试电路的输出端口连接。在一实施例中，上述的电控系统诊断箱还包括：短接线，所述短接线用以在所述转接口与所述电压检测装置之间建立连接，使所述电压检测装置检测所述转接口的电压值。在一实施例中，上述的电控系统诊断箱还包括：多路负载支路，在各所述负载支路中设置有用电负载及负载测试开关，用以调节所述电控系统诊断箱内部的负载电流值。具体地，上述的用电负载为车辆大灯灯泡。在一实施例中，上述的电控系统诊断箱还包括：延长线，所述延长线的第一端口与所述测试输入端口连接，所述延长线的第二端口与所述测试转接线的第一端口连接。本专利技术实施例的有益效果在于，能够简化电控系统故障排除过程，有效减少检测人员的误判情况，且提高劳动效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为根据本专利技术实施例的电控系统诊断箱的结构示意图；图2为根据本专利技术实施例的电控系统诊断箱的内部原理电路示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种电控系统诊断箱。以下结合附图对本专利技术进行详细说明。如图1所示，本专利技术实施例的电控系统诊断箱主要包括：诊断箱本体1及测试转接线2。其中，在诊断箱本体1上设置有：电压检测装置12、电压显示器13、测试输入端口14及多个转接口11，其中，该测试输入端口14中包含有多个测试针脚；转接口11设置于诊断箱本体1上，通过传输线连接上述的多个测试针脚，每个转接口11对应一测试针脚，以形成一一对应关系。在实际应用中，在该电控系统诊断箱上可设置一个或多个测试输入端口14，当要进行测试的电路的输出端口的针脚的数量多于一个测试输入端口14的测试针脚的数量时，将两个或多个测试输入端口14联合使用，从而保证在该电控系统诊断箱上的转接口11均能对应于测试电路的输出端口的针脚。上述的电压检测装置12用以连接上述的多个转接口11，以检测转接口11形成通路时的电压值；电压显示器13则是用以显示该电压检测装置12检测的电压值。上述测试转接线2的第一端口与测试输入端口14连接，第二端口与被测试电路的输出端口连接，从而使得被测试电路的输出端口的针脚与电控系统诊断箱上的转接口11相对应。正如上文所述，当测试电路的输出端口的针脚的数量多于电控系统诊断箱的一测试输入端口14的针脚的数量时，可将电控系统诊断箱上的两个或多个测试输入端口14联合使用，从而保证被测试电路的输出端口的针脚在电控系统诊断箱上均有相对应的转接口11。此时，该测试转接线2的一端则包含有两个或多个插头，分别对应于电控系统诊断箱上的两个或多个测试输入端口14，该测试转接线2的另一端则是与被测试电路的输出端口连接。例如，在一实施例中，被测试电路的输出端口具有89个针脚，电控系统诊断箱上设置有90个转接口11，而电控系统诊断箱具有两个测试输入端口14：主接口及副接口，其中主接口中具有50个针脚，副接口具有40个针脚。显然，如果仅使用主接口，无法全部对应于被测试电路的输出端口的89个针脚。此时，则需要将主接口及副接口联合使用，通过测试转接线2与电控系统诊断箱连接的一端的两个插头分别插接该主接口及副接口，从而组合为90个针脚，如此才可保证在电控系统诊断箱上的90个转接口11中的前89个转接口11分别与被测试电路的输出端口的89个针脚相对应。需要说明的是，在上述实施例中所使用的具体数字，仅是举例说明，而非用以限制本专利技术。在实际应用中，上述的转接口11、针脚、测试输入端口14以及测试转接线2的插头的数量均可根据实际需要进行调整。且在图1中，为便于标记和查看，是将该测试转接线的插头做透明视图处理，其与测试输入端口14相插接。而对于该电控系统诊断箱上的转接口11，相关测试人员可以通过与该电控系统诊断箱另设置的短接线进行插接，通过该短接线在转接口11中建立连接，可以用以测试不同转接口11是否正常。具体地，该电压检测装置12引出两端：第一端121及第二端122，在实际测试时，该第一端121通过短接线接测试电源(可以是被测试电路所处车辆的自身电源)，第二端122通过短接线与要进行测试的转接口11进行连接，从而通过该电压检测装置12测试相应的转接口11。由于该转接口11与被测试电路的输出端口的针脚是一一对应的，当将该电压检测装置12与不同的转接口11进行连接时，实际也就是在检测该测试电路不同针脚所实现的功能，并且，通过该电压检测装置12检测相应的转接口11的电压值，从而可用以查看该转接口11所对应的功能是否正常。在一实施例中，本专利技术实施例的电控系统诊断箱主要是测试电控系统带电运行状况，各路信号是否能正常工作，例如：针对意大利产CorSor8发动机电控系统，连接诊断箱后可对电脑5路供电同时检测(供电和回路共10棵线)。针对发动机不着车、行车灭车等故障，电压检测值为24V左右(18V～28V为正常值)，如果电压检测值不在正常值范围内，则说明有故障。如果发动机无法启动，则需要检测输入电脑的24V控制信号2路，与此同时发动机电脑接收到此信号后，电脑要输出一组24V(火和地)控制起动机继电器，方可启动车辆。在实际应用中，该电控系统诊断箱还可提供4A、8A、11A、12A、15A、19A、23A等的线路负载测试，(根据低压用线安全载量可测试小于或等于2.5mm车辆低压线)。具体地，该电控系统诊断箱的内部原理如图2所示。其内部并接三路不同的用电负载，根据负载的功率计算得出的负载电流值，从左向右三个开关15分别打开时，电流为4A、8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控系统诊断箱，其特征在于，所述的电控系统诊断箱包括：诊断箱本体及测试转接线，其中，在所述诊断箱本体上设置有：电压检测装置、电压显示器、至少一测试输入端口及多个转接口，其中，所述测试输入端口包含多个测试针脚；所述多个转接口设置于所述诊断箱本体上，通过传输线一一对应连接所述的多个测试针脚；所述电压检测装置用以连接所述转接口，以检测所述转接口的电压值；所述电压显示器用以显示所述电压检测装置检测的所述电压值；所述测试转接线的第一端口与所述测试输入端口连接，所述测试转接线的第二端口与被测试电路的输出端口连接。

【技术特征摘要】
1.一种电控系统诊断箱，其特征在于，所述的电控系统诊断箱包括：诊断箱本体及测试转接线，其中，在所述诊断箱本体上设置有：电压检测装置、电压显示器、至少一测试输入端口及多个转接口，其中，所述测试输入端口包含多个测试针脚；所述多个转接口设置于所述诊断箱本体上，通过传输线一一对应连接所述的多个测试针脚；所述电压检测装置用以连接所述转接口，以检测所述转接口的电压值；所述电压显示器用以显示所述电压检测装置检测的所述电压值；所述测试转接线的第一端口与所述测试输入端口连接，所述测试转接线的第二端口与被测试电路的输出端口连接。2.根据权利要求1所述的电控系统诊断箱，其特征在于，所述的电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃华，沈义，刘浦明，高厉，苏健，岳欣，
申请(专利权)人：北京公共交通控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11