锚固钉定位器制造技术

本发明专利技术公开了一种锚固钉定位器，其包括：固定杆，其内具有固定腔，所述固定杆的上端和下端均为开口端；活动杆，其设于所述固定腔内，所述活动杆内具有用于容置锚固钉的腔体，所述活动杆的下端为开口端，活动杆的上端为封闭端；弹簧，其套设于所述活动杆外，并设于固定腔内，所述弹簧在轴向方向上被限位在活动杆和固定杆之间，以使得活动杆在固定腔内向上滑动时压缩所述弹簧；定位支座，所述固定杆设于定位支座上，在对锚固钉进行定位时，所述定位支座的底部与锚固钉的底端位于同一平面上。本发明专利技术所述的锚固钉定位器能确保锚固钉的高效、准确的定位。另外，本发明专利技术所述的锚固钉定位器能够实现锚固钉的安装垂直度的精确控制，并有效地提高焊接质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种定位装置，尤其涉及一种钉子的定位装置。
技术介绍
在汽车板生产过程中，需要对带钢进行退火工序。退火工序是在退火炉内完成的，在退火炉炉壳安装完毕后要在炉壳内壁上安装相当数量的锚固钉以固定保温棉。锚固钉通常垂直焊接在退火炉炉壳内壁上以用来安装保温棉和内衬板。如果锚固钉安装倾斜的话，就会给内衬板的安装带来困难，因此，在锚固钉安装时，需要对其安装垂直度进行控制。在现有技术中，锚固钉的焊接安装通常是由操作工人一手拿着锚固钉垂直放置于安装位置处，一手拿着焊接工具定位焊接的。由于手工定位精准度较低，安装垂直度偏差大，且依靠单手焊接对于焊接质量也不能保证，因而，采用这种方法会大大降低锚固钉的焊接安装的质量。如果投入两名操作工人进行锚固钉的焊接，一方面炉内空间太小，不利于操作工人的作业，另一方面会大幅度地提高用工成本。图1显示了焊接安装于炉壳内壁上的锚固钉的示意图。如图1所示，几千根的锚固钉1要垂直或基本垂直地焊接在炉壳内壁2上，尤其是在炉壳侧壁上安装锚固钉的工作量大且作业难度高。为此，若还采用现有技术中的方式对于锚固钉进行焊接安装的话，不仅锚固钉的安装垂直度难以达到要求，而且还费时费力。为了弥补现有技术中的锚固钉焊接安装的缺陷，期望能够快速、高效地实现锚固钉的定位，以高效地完成锚固钉的焊接安装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种锚固钉定位器。本专利技术所述的锚固钉定位器能够确保锚固钉的高效、准确的定位。另外，本专利技术所述的锚固钉定位器能够实现锚固钉的安装垂直度的精确控制，防止了在焊接安装时出现锚固钉大面积倾斜的现象。此外，采用了本专利技术的锚固钉定位器可以有效地提高锚固钉的焊接安装质量。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种锚固钉定位器，其包括：固定杆，其内具有固定腔，该固定杆的上端和下端均为开口端；活动杆，其设于固定腔内，该活动杆内具有用于容置锚固钉的腔体，该活动杆的下端为开口端，活动杆的上端为封闭端；弹簧，其套设于活动杆外，并设于固定腔内，该弹簧在轴向方向上被限位在活动杆和固定杆之间，以使得活动杆在固定腔内向上滑动时压缩弹簧；定位支座，所述固定杆设于定位支座上，在对锚固钉进行定位时，该定位支座的底部与锚固钉的底端位于同一平面上。在本专利技术的技术方案中，活动杆设置于固定杆的固定腔内，弹簧套设于活动杆外并设于固定腔内。锚固钉的顶端同时穿过活动杆的下端和固定杆的下端，伸入至活动杆的腔体内，由于活动杆的上端为封闭端，因此，当锚固钉的顶端与活动杆的上端接触后，活动杆的上端阻止锚固钉在活动杆的腔体内继续向上滑动，此时，锚固钉连同活动杆一起继续在固定腔内朝着固定杆上端的方向滑动。由于弹簧设于固定腔内且套设于活动杆外，并且该弹簧在轴向方向上被限位于活动杆和固定杆之间，为此，在锚固钉与活动杆的共同向上的运动过程中，活动杆会向弹簧施加一个作用力，同时，弹簧受压缩形变后则将反作用力施加于活动杆上，该反作用力也作用于与活动杆接触的锚固钉上。又由于在对锚固钉进行定位时，定位支座的底部与锚固钉的底端支承于同一平面(例如，炉壳内壁的底面、侧面或顶面)上，因此，在施加于锚固钉上的反作用力和该平面向锚固钉施加的作用力的共同作用下，将锚固钉固定在该平面的某一位置处，并且该锚固钉垂直或基本垂直于该平面。锚固钉与该平面的接触点即为锚固钉在该平面上的焊接安装位置。另外，可以将固定杆的下端设置成带有锥度的开口端，以利于锚固钉的伸入。此外，锚固钉的直径通常约为8mm，长度在300-400mm的范围之间。基于本专利技术的技术方案，上述锚固钉定位器可以用于各种规格的锚固钉的定位，并不局限于常规尺寸的锚固钉。进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述固定杆包括相互之间可拆卸连接的第一杆件和第二杆件，第一杆件和第二杆件的内部空间共同形成了固定腔。较之于不可拆卸的固定杆，由第一杆件和第二杆件构成的可拆卸固定杆便于活动杆装配于固定杆内。只要拆开固定杆，将活动杆放入由第一杆件和第二杆件的内部空间所共同形成的固定腔内即可。此外，固定杆采用可拆卸的方式也有利于活动杆的维检、更换。更进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述第一杆件和第二杆件螺纹连接。当然，第一杆件和第二杆件还可以采取其他的连接方式，例如，通过连接头将第一杆件和第二杆件连接在一起。更进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述弹簧在轴向方向上被限位在活动杆和第二杆件之间。更进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述活动杆的外壁具有径向向外凸起的第一凸台，第二杆件的内壁具有径向向内凸起的第二凸台，弹簧被限位在第一凸台和第二凸台之间。基于上述技术方案，弹簧被限位于活动杆的第一凸台和第二杆件的第二凸台之间，在锚固钉与活动杆的共同向上的运动过程中，弹簧的上端受到第二杆件的第二凸台的阻碍而不会随着活动杆的向上运动，同时，弹簧的下端又受到活动杆的第一凸台的挤压，由此，在第一凸台和第二凸台的共同作用下，弹簧被不断压缩，此时，弹簧所产生的作用力会反作用于活动杆及与活动杆接触的锚固钉上。进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述定位支座的底部设有磁性元件。根据上述技术方案，在实际操作过程中，锚固钉定位器通过设置于定位支座底部的磁性元件通过磁力作用吸在需要焊接安装锚固钉的平面(例如，由钢板制成的炉壳内壁的底面)上，以避免锚固钉与平面之间产生不必要的位移，从而能够进一步地保证锚固钉在该平面上的精确定位。尤其是当需要将锚固钉安装于非水平面(例如，炉壳内壁侧面或顶面)上时，一旦锚固钉定位器吸在这些非水平面上后，避免了操作人员手持锚固钉定位器进行焊接操作，释放后的双手后全部投入焊接作业也有利于提高锚固钉的焊接安装质量。在此，磁性元件可以采用诸如材质为钕铁硼稀土等磁铁材料。进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述定位支座包括：支座主体，其内设有固定杆容置腔；若干个悬臂，其自支座主体伸出；若干支脚，其与各悬臂的伸出端对应连接，支脚的底端为定位支座的底部。基于上述技术方案，在实际操作过程中，在对锚固钉进行定位时，支脚的底端与锚固钉的底端位于同一平面上。更进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述悬臂和支脚分别设置有三个，该三个悬臂相互之间的夹角为120°。较之于设置一对悬臂和支脚，设置三个悬臂和支脚的定位支座的结构更加稳定，其原因在于：由三个支脚所在的三个支点构成的三角形的结构稳定性好。同时，将各悬臂相互之间的夹角设置为120°，使得由三个支脚所在的三个支点正好构成等边三角形，这样，能够有效地保证定位支座整体受力的均匀性，从而确保支脚的底端与锚固钉的底端位于同一平面上。较之于设置四条以上悬臂和支脚，设置三个悬臂和支脚的优点在于：以更为简单的结构保障了定位支座的结构稳定性和受力均匀性，最主要的是有利于可以焊接的空间，又减少了锚固钉定位器的部件数量，降低了锚固钉定位器的生产制造成本。更进一步地，在本专利技术所述的锚固钉定位器中，上述支座主体上还开设有锁紧孔，该锁紧孔的轴向方向垂直于固定杆的轴向方向，锁紧孔具有内螺纹，其与具有外螺纹的锁紧螺钉匹配连接。在本专利技术的技术方案中，定位支座可以沿着固定杆的轴向方向在固定杆的长度范围内来回滑动，由此，可以根据锚固钉的长度尺寸来调节定位支座与固定杆之间的位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锚固钉定位器，其特征在于，包括：固定杆，其内具有固定腔，所述固定杆的上端和下端均为开口端；活动杆，其设于所述固定腔内，所述活动杆内具有用于容置锚固钉的腔体，所述活动杆的下端为开口端，活动杆的上端为封闭端；弹簧，其套设于所述活动杆外，并设于固定腔内，所述弹簧在轴向方向上被限位在活动杆和固定杆之间，以使得活动杆在固定腔内向上滑动时压缩所述弹簧；定位支座，所述固定杆设于定位支座上，在对锚固钉进行定位时，所述定位支座的底部与锚固钉的底端位于同一平面上。

【技术特征摘要】
1.一种锚固钉定位器，其特征在于，包括：固定杆，其内具有固定腔，所述固定杆的上端和下端均为开口端；活动杆，其设于所述固定腔内，所述活动杆内具有用于容置锚固钉的腔体，所述活动杆的下端为开口端，活动杆的上端为封闭端；弹簧，其套设于所述活动杆外，并设于固定腔内，所述弹簧在轴向方向上被限位在活动杆和固定杆之间，以使得活动杆在固定腔内向上滑动时压缩所述弹簧；定位支座，所述固定杆设于定位支座上，在对锚固钉进行定位时，所述定位支座的底部与锚固钉的底端位于同一平面上。2.如权利要求1所述的锚固钉定位器，其特征在于，所述固定杆包括相互之间可拆卸连接的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件和第二杆件的内部空间共同形成了所述固定腔。3.如权利要求2所述的锚固钉定位器，其特征在于，所述第一杆件和第二杆件螺纹连接。4.如权利要求2所述的锚固钉定位器，其特征在于，所述弹簧在轴向方向上被限位在...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾希成，秦超峰，强晓彬，
申请(专利权)人：宝钢新日铁汽车板有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31