本发明专利技术公开了一种张紧辊装置。所述张紧辊装置包括支撑轴(20)、安装于支撑轴上的紧固板(22)、相对于所述支撑轴旋转移动的偏心轮毂(18)以及轴向上置于所述偏心轮毂与紧固板之间的弹簧(24)。所述支撑轴包括在轴向上配合、支撑所述紧固板(22)的止动面(46)，该止动面(46)由环形外边缘(46a)在径向外侧限定而得到。所述紧固板(22)至少形成有一处开口(52)，用于限定在径向上定心所述弹簧(24)的舌部(54)，所述开口(52)在径向上位于所述支撑轴的止动面(46)的所述外边缘(46a)之外。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动张紧辊(tensionroller)装置领域，该自动张紧辊装置被设计成与牵引单元(例如，机动车的内燃机的传动带(distributionbelt))配合。这种类型的张紧辊装置通常用于在传动带上的特定范围内永久维持张紧。专利文件FR2920851公开了第一种张紧辊装置，包括滑轮、安装有滑轮的滚子轴承和支撑该轴承的偏心轮毂。该装置还包括用于支撑偏心轮毂的轴、用于将装置安装在相关发动机缸体的紧固板(securingplate)以及安装在紧固板与偏心轮毂之间的扭转弹簧。该装置还包括轴向上置于扭转弹簧与紧固板之间的弹簧支撑件。该支撑件使得确保扭转弹簧的径向定心成为可能。第二种张紧辊装置与第一种张紧辊装置的区别仅在于，由于轴向紧凑度或成本的原因而缺少弹簧支撑件。然而，使用这种类型的装置，无法保证扭转弹簧相对于紧固板的径向定心，可能发生弹簧的径向位移，引起过早磨损。本专利技术的目的是消除上述缺点。更特别地，本专利技术的目的是提供一种容易生产和装配的张紧辊装置，该张紧辊装置具有有限的轴向尺寸，并且是经济的。根据一个实施例，所述张紧辊装置包括支撑轴、安装在支撑轴上的紧固板、相对于支撑轴旋转移动的偏心轮毂以及轴向上置于所述偏心轮毂与所述紧固板之间的弹簧。所述支撑轴包括在轴向上配合、支撑所述紧固板的止动面，该止动面由环形外边缘在径向外侧限定而得到。所述紧固板至少形成有一处开口，用于限定在径向上定心所述弹簧的舌部(tongue)，所述开口在径向上位于所述支撑轴的止动面的所述外边缘之外。弹簧相对于紧固板的轴向定心是通过将舌部直接形成在所述紧固板上的方式而获得的。另外，形成在紧固板上的开口在轴向上并不位于与支撑轴的止动面相对的位置处。这使得确保支撑轴的轴线与发动机缸体上配合张紧辊装置的面之间的垂直度较好成为可能。事实上，即使在紧固板上形成开口的过程中，开口两侧横向发生局部变形，支撑轴的止动面也不会在轴向上支撑这些变形。因此，这样可以防止对支撑轴的不正确定位。优选地，所述紧固板上的开口相对于所述定心舌部，在径向上至少部分内偏。根据一个实施例，所述紧固板包括轴向上与所述弹簧相对的径向外部以及轴向上与所述支撑轴的止动面配合支撑并在其上至少部分的形成开口的径向内部。所述紧固板还包括在所述径向内部与径向外部之间并且轴向上延伸的连接部，所述定心舌部被形成于所述连接部上。有利地，所述定心舌部的外表面相对于所述连接部的外表面在径向上外偏。优选地，所述紧固板可包括设有孔并且支撑轴(20)被安装在所述孔的内部的导引部(22a)。所述偏心轮毂可包括径向上围绕所述紧固板的所述导引部的所述弹簧的径向定心裙边。有利地，所述裙边和所述引导部能够通过迷宫式的狭窄通道的方式来限定密封件，以便限制污染物颗粒在偏心轮毂与紧固板之间入侵。所述弹簧的端匝在径向上围绕所述紧固板的所述定心舌部。根据一个实施例，所述开口通过切割形成在所述紧固板中。根据一个优选地实施例，所述支撑轴包含能够在装置外接触到发动机缸体的支撑面，所述紧固板相对于该支撑面在轴向上偏向于弹簧所在的一侧。通过阅读通过非限制性例子给出且由附图说明的实施例的详细说明，本专利技术将更好地理解，在附图中：图1是根据一个实施例的张紧辊装置在轴向剖面视图；图2是图1的详细视图；及图3和图4分别为图1中的张紧辊装置的紧固板的立体视图。在图1中，作为整体具有标号10的张紧辊装置包括滑轮或辊子12、支撑滑轮12且具有几何轴线16的滚子轴承14、支撑滚子轴承14的偏心轮毂18、所述偏心轮毂18旋转固定在其上的支撑轴20、固定在所述支撑轴20上的紧固板22以及轴向上置于所述紧固板22与偏心轮毂18之间的弹簧24。这将在下文中更详细地描述，紧固板22包括用于确保弹簧24的定心和径向导引的装置。滑轮12包括提供被设计为与带(未示出)配合的外表面的外轴向部26、内轴向部28和连接所述两个部分的径向环形中间部30。外轴向部26和内轴向部28与轴16同轴。外轴向部26与内轴向部28之间设有连接在中间部30上的加强肋(未标示)。滚子轴承14包括内圈32、与滑轮12配合的外圈34、在本例中呈球形且设置于内圈与外圈的滚道之间的一排滚动体36以及确保维持滚动体36的圆周间隔的保持架38。滚子轴承14还包括位于其两侧且固定在外圈34上的环形密封件(未标示)，以便封闭存在于内圈与外圈之间且容纳滚动体36及保持架38的径向空间。在所示的实施例中，内圈32及外圈34是实心的。在所示的实施例中，滑轮12通过将塑胶材料(如聚酰胺)在外圈32上再注塑(overmoulding)而获得。这提供了这两个部件之间的很好结合。作为本实施例的变形，滑轮可以被粘合在外圈34上，或者滑轮也可以由金属板制成并可被安装在所述圈上。根据本实施例的另一变形，滑轮与外圈可以被制成单件。具有轴线40的偏心轮毂18支撑轴承14和滑轮12。轴线40径向上相对于轴线16偏移。轴承的内圈32被安装在偏心轮毂18上。偏心轮毂18制成为单件。偏心轮毂18包括具有轴线40的圆柱形的孔18a、圆柱形的外表面18b以及径向上从所述外表面18b向外延伸并且轴向上位于紧固板12的一侧的径向凸缘18c。凸缘18c轴向上限定支撑轴承的内圈32的止动面(stopsuface)。偏心轮毂18还包括沿紧固板22的方向从凸缘18c延伸的内裙边(innerskirt)18d和外裙边(outskirt)18e。裙边18d、18e轴向上延伸。外裙边18e径向上围绕内裙边18d。内裙边18d可以确保弹簧24的径向定心。弹簧24径向上围绕裙边18d。张紧辊装置10还包括具有轴线40的滑动轴承42，其径向上置于偏心轮毂18与支撑轴20之间。轴承42固定在偏心轮毂18的孔18a内，并且径向上接触支撑轴20的外表面20a。张紧辊装置10还包括轴向上在紧固板的对面的垫圈44，垫圈44固定在外表面20a上并且轴向上配合支撑轴承42。支撑轴20包括能够让紧固单元(如螺钉)穿过的通孔20b，以便将所述轴20固定在相关的发动机缸体(未示出)。在其位于发动机缸体一侧的轴向端，支撑轴20包括向外延伸的径向凸缘20c，以便增大在发动机缸体上的支撑轴的支撑面20d。支撑面20d形成支撑轴20的正面。凸缘20c包括与紧固板22配合的环形止动面46。环形止动面46是径向的。止动面46轴向上位于支撑面20d的对面。止动面46轴向上通过环形外边缘46a限定外侧面(图2)。紧固板22优选地通过金属片的切割、拉伸和弯曲而被制造。紧固板22被制成单件，如以整体形式。紧固板22轴向上按照直接接触支撑轴20的止动面46的方式配合。紧固板22径向上安装在支撑轴的外表面上。紧固板22包括限定与所述外表面20a接触的孔(未标示)的环形轴向导引部22a。偏心轮毂18的内裙边18d围绕导引部22a，在内裙边18与导引部22a之间留有小的径向空间，以便限制污染物颗粒沿滚动轴承42方向的侵入。固定板22还包括内环形径向部22b、外环形径向部22c以及连接所述内环形径向部22b与外环形径向部22c的环形轴向中间连接部22d。导引部22a和连接部22d轴向上沿同一侧延伸。内径向部22b径向上沿导引部22a的末端朝外部延伸。内径向部22b包括轴向上支撑支撑轴20的止动面4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种张紧辊装置，包括支撑轴(20)、安装在支撑轴上的紧固板(22)、相对于所述支撑轴旋转移动的偏心轮毂(18)以及在轴向上置于所述偏心轮毂与紧固板之间的弹簧(24)，其中，所述支撑轴包括在轴向上配合、支撑所述紧固板(22)的止动面(46)，该止动面(46)由环形外边缘(46a)在径向外侧限定而得到，其特征在于：所述紧固板(22)至少形成有一处开口(52)，用于限定在径向上定心所述弹簧(24)的舌部(54)，所述开口(52)在径向上位于所述支撑轴的止动面(46)的所述外边缘(46a)之外。
【技术特征摘要】
2015.06.24 FR 15557911.一种张紧辊装置，包括支撑轴(20)、安装在支撑轴上的紧固板(22)、相对于所述支撑轴旋转移动的偏心轮毂(18)以及在轴向上置于所述偏心轮毂与紧固板之间的弹簧(24)，其中，所述支撑轴包括在轴向上配合、支撑所述紧固板(22)的止动面(46)，该止动面(46)由环形外边缘(46a)在径向外侧限定而得到，其特征在于：所述紧固板(22)至少形成有一处开口(52)，用于限定在径向上定心所述弹簧(24)的舌部(54)，所述开口(52)在径向上位于所述支撑轴的止动面(46)的所述外边缘(46a)之外。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述紧固板上的所述开口(52)相对于所述定心舌部(54)在径向上至少部分内偏。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述紧固板(22)包括轴向上与所述弹簧(24)相对的外径向部(22c)以及轴向上与所述支撑轴的阻止面(46a)配合支撑并在其上至少部分的形成开口(52)的内径向部(22b)。4.根据权利要求3所述的装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：德克·阿尔布雷克特，罗姆阿德·莱斯考雷尔，尼古拉斯·特隆考伊，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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